深覆土隧道施工中盾构出洞施工技术

深覆土隧道施工中盾构出洞施工技术

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1、第32卷第9期建筑施工BUILDINGC0NSTRUCTIONVo1.32No.9深覆土隧道施工中盾构出洞施工技术ConstructionTechnologyofComing-Out-of-TunnelforShieldMachineunderDeepCovering口郭士峰梁真。刘风华(1、宏润建设集团股份有限公司上海200235;2、上海市青草沙投资建设发展有限公司20215o)【摘要】盾构出洞一直是隧道施工最主要风险点之一,如何确保盾构出洞施工的安全和质量,是广大业内人士追求和探索的目标。以上海市青草沙水源地原水工程长兴岛域输水管线工程深

2、覆土情况下盾构出洞施工为例,介绍了盾构出洞的施工工艺、技术措施和质量控制。【关键词】盾构出洞地基加固洞门防水冻结法降压井【中图分类号】U455.43/文献标识码B【文章编号】1004—1001(2010)09—0981—041工程概况后盾支撑的受力及整体稳定性要求提高。(2)原水过江管工作井盾构超深埋实施出洞施工,外界青草沙水源地原水工程长兴岛域输水管线工程位于长水土压力大,加之承压水层距离隧道底部较近,如果措施不兴岛中部,是连接青草沙水库和长江原水过江管工程的重要力,极易发生渗漏,并造成承压水贯通,从而导致大量水土流设施。输水管线为2条盾构隧

3、道,起自青草沙水库出水输水失,造成重大工程事故。因此,该工作井出洞对地基加固、出闸井,止于长江原水过江管工作井。洞相关防水处理等各方面提出了更高的要求。本工程共使用两台土压平衡式盾构机进行隧道掘进施(3)盾构出洞受基座摆放位置、加固区等限制,轴线调工。根据施工筹划,原水过江管工作井将作为始发场地,先后整幅度较小,出洞前及盾构穿越加固区过程中轴线控制难度两次实施盾构出洞施工,根据施工风险情况,本文将重点介较高。另外,盾构穿越加固区过程中土压力设定偏低,同步注绍西线隧道出洞施工。浆的滞后均会引起沉降,如何控制好水土流失,进而控制沉原水过江管工作井位

4、于长兴岛南端,整个工作井平面尺降,是出洞施工的一个重点要素。寸为:30mx30i1(地下连续墙外包),工作井内由中隔墙分隔为东西两格,西线出洞处井内净空为23.2mx10.85m。隧3地基加固道出洞处的地面标高为+3.3Om,隧道中心标高为3.1地基加固工艺比选一29.495m,隧道中心埋深约32.8m,如此深覆土下进行盾构深覆土隧道出洞施工,地基加固难度增加,按设计要求,出洞施工,在国内隧道施工领域极为少见。加固深度需超过隧道底部以下3m,深达39m。加之出洞处盾构出洞段隧道基本处于⑤层粉质黏土中。承压水层压注过聚氨酯,聚氨酯遇水发泡成团,形

5、成一隔水整体,影响⑦砂质粉土顶标高为一47.5m,距离隧道底部约14.6m,隧加固效果。现对几种加固工艺分别加以分析:道施工部位距离承压水层较近,出洞过程中需重点防范承压深层搅拌桩:可穿透聚氨酯隔水体,但因加固范围过深,水贯穿风险。垂直度无法保证,下部难以保证有效搭接,无法满足隔水要出洞工作井结构制作阶段曾发生渗漏情况。抢险堵漏过求,不予采用:程中,曾于本次出洞端压注聚氯酯、双液浆等,对出洞加固产高压旋喷桩:通过调整气压及浆液压力,可保证有效搭生一定的影响。接,但其浆液无法渗透入聚氨酯隔水体,且高压旋喷受加固2施工难点及风险点分析深度影响较大,

6、本次加固超深,加固区下部成桩直径难以保证,无法保证有效止水,不予采用;(1)本次盾构处于深覆土施工,土压力值随着覆土深度冻结法:冻结施工将受聚氨酯隔水体影响,隔水体起到的增加而增大,由此导致出洞段盾构前进所需推力过大,对一定的保温效果,其内部无法冻结,但如加大冻结范围,可将聚氨酯隔水体包裹于冻结加固体范围内,可有效止水。加之【作者简介】郭士峰(1979一),男,本科,工程师。联系地址:上吸取东线冻结加固盾构出洞施工的成功经验,故最终采用冻海市龙漕路200弄28号宏润大厦(200235)。【收稿日期】2010—09—12结法进行地基加固。瓣轴·9

7、81·第9期郭士峰、梁真、刘风华:深覆土隧道施工中盾构出洞施工技术9/20103_2冻结加固参数优化常见基座有两种,一种为钢结构,~种为混凝土结构。大受洞门处聚氯酯发泡体影响,冻结设计以增加范围,缩直径隧道因数量较少,考虑到周转次数较少,预制钢结构基小冻结管孔距为原则。原抢险聚氨酯压注深度为4Om,本次座费用高,故常采用现浇混凝±基座。中小型隧道,尤其是地冻结管打设深度超过聚氨酯压注区2_5m,相比东线出洞,铁项目,因盾构直径基本一致,多采用钢结构预制基座,该种无论从冻结设备、冻结区域范围及冻结时间均有所加强。基座可反复周转使用,摊销后成本较低

8、。本工程采用钢结构预制基座。对于该种基座的牢固性,表1冻结加固参数冻结孔冻土墙冻土墙冻结孔积极冻结冷冻机主要控制钢结构的焊接质量、基座顶面钢轨的平直度

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