发动机构造试讲 模块三 配气机构.doc

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1、模块三配气机构好了，同学们，现在我们开始上课，那么今天的课程呢是一堂理实一体化的课程，请大家按我们事先分好的学习小组坐好，大家也都看到了，我们每个工位上都准备好了一台发动机、一些发动机的组成部件以及一些工具、量具，通过这些零部件有的同学可能己经知道了我们要学习的内容，对了，今天我们来学习模块三配气机构。首先，请同学们回忆一下模块一发动机的概述部分我们所学的内容，那么，在这一模块中，我们己经简单的介绍了配气机构的工作原理以及它的2个组成部分，找同学回答一•下，非常好，也就是气门传动组和气门组，那么在今天的学习中呢，我们就这两个组成部分展开,详细的介绍一下它们又

2、是由哪些部件组成以及如何对这些零部件进行拆装检测。我们来看具体内容，老规矩，先来看一下本节课的学习目标，1掌握配气机构的作用，2掌握气门传动组的组成及拆装检测方法，3棠握气门组组成及拆装检测方法，那么同学们对照着目标在接下来的课堂学习中把握重难点，在课后呢检查自己的识记情况，争取一次性的把本堂课的知识点给它掌握了。学习配气机构首先要知道它是干嘛的，也就是它的功用是什么，找同学回答，检查一下大家的预习情况，非常好，老师再来概况一下。说完了作用，我们在来看它的分类，其实啊，配气机构的分类方法有很多，比如说，在上节课我们拆装曲柄连杆机构的汽缸盖时，我们发现不同发动

3、机每缸对应的气门数也是不一样的，所以说按照气门数分，配气机构可以两气门的、三气门的等等，接下来，请同学们对照着这两台已经分解好的发动机，结合以前知识点，进行小组讨论，给大家5分钟时间，待会将讨论结果告诉老师，好了，请各小组进行回答，非常好，各小组回答的都很好，老师进行一下总结补充,按气门布置位置的不同，可分为顶置式和侧置式;按凸轮轴位置的不同可分为凸轮轴上置式、下置式和中置式；按凸轮轴传动方式的不同可分为齿轮传动、链传动、齿型带传动。好了，接下来重点来了，配气机构的组成，我们先来看一段关于配机机构工作过程的视频，通过这个视频呢，我们看到了配气机构是由两个大的

4、部分组成，每个组成部分有由很多小的零部件，下面我们就通过对配气机构的拆装进行讲解，老师进行示范操作，各小组分组练习，大家注意我刚刚强调的操作注意事项，各小组都完成了，我来说一下操作过程中出现的问题，比如工具的使用，螺栓的拆装顺序，接下来老师就这些具体的零部件从作用、材料、分类等几个方面给大家讲解，我们来看这个凸轮轴，凸轮轴由曲轴驱动而旋转，进而控制进排气门的开启关闭，使其符合发动机工作顺序、配气相位及气门开度的变化规律要求。分解完成之后，我们再回过头来分成2个项H对配气机构进行检测，分别是项冃1凸轮轴的测量、项目2气门间隙的调整，大家请看课前发放的做业记录表

5、，我们先来看项目对于凸轮轴我们需要测量凸轮的高度、主轴颈的圆度圆柱度、凸轮轴的弯曲度等，查看其是否在正常的磨损范围内，用到的测量工具有千分尺、游标卡尺、百分表等，接下来老师就进行一个演示，各组成员合作完成测量，并将相关数据填写到记录表里，老师在你们进行操作过程会进行指导，好了，完成之后我们再來进行项目2,气门间隙的调整。学会对配气机构机构进行检测，是本节课的重点，期望同学们能够着重掌握。学会了分解，学握了检测，接下里我们学习如何实践运用，这是本节课的难点，接下来请同学们集中注意力，我们一起来攻克这个堡垒。假设你现在就是4s店的一名专业修理人员，某天你遇到了这

6、么一个案列，一辆汽车，启动困难，启动之后冒烟严重，而且在行驶过程中明显感觉到动力不足，缸盖中有撞击声，这个问题是什么原因导致的？你如何去解决这个问题？结合本节课的内容但也不要拘泥与本节知识，分小组讨论，好了，各小组都列出了很多原因，接下里啊老师就有可能出现的故障原因进行总结，并分条讲解，缸盖中有撞击声,我们知道有可能是配气机构的问题，那么运用本节课所学内容，怀疑是配气机构的问题，就要通过配气机构进行分解，并测量相关零部件、气门间隙等，我们就能确定问题在不在配气机构了。以上就是本节课的内容，请大家回过头来对照着本节课的学习目标，进行一个自我检查和小组互查，老师

7、最后在抽查一下，并请同学们完成实训报告。