浅谈高剂量石灰稳定土底基层施工

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1、浅谈高剂量石灰稳定土底基层施工◆张宏伟(丹阳市经济开发区基建工程有限公司)【摘要】本文着重论述了高剂量石灰稳定土底基层的施工工艺和施高程、宽度、横坡度符合设计规定，没有松散材料和软弱地点。工方法，为确保高等级公路的施工质量，对高剂量石灰稳定土底基2．2．2测量放样。恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标层的路拌法施工提出控制措施。出石灰稳定土层的边缘的松铺高程和设计高程。【关键词l高剂量石灰稳定土路拌法施工2．2．3备料。(1)所用的石灰必须充分消解。消解时间为7一10d，必须用10ram筛孔过筛，消解

2、用水量为500—800kg／t，经验值高剂量石灰土是用石灰和土两种无机材料，按一定比例，通过为700kg／t。(2)土料需分层采集时，应将土分层堆放在同一场地专用机具，加水、拌和均匀、再摊铺碾压成型的一种路面结构层。上，然后从前到后将上下层土一起装车运到现场。土颗粒的最大高剂量石灰稳定土施工质量控制是保证工程质量的关键，只有科尺寸≯15ram，且通过5mm筛孔的量为>60％。(3)石灰存放时间学组织施工，才能做出高质量的高剂量石灰土结构来。在高剂量应尽量缩短，应分批进料，如在野外堆放时间较长，应覆盖防潮

3、。石灰稳定土施工中要进行严格控制。2．2．4上土、布灰。(1)根据试验计算出的松铺系数，确定填1原材料控制土的松铺厚度，保证压实厚度最大不超过20em，最小不低于lOom，严格控制原材料的质量，不使用不符合要求的材料。在选材土运输用自卸汽车运输每车装土量要求相等，保证每车数量一致，上应做到质量经济比较，在满足质量要求的前提下，力求经济。按格卸料。达到一定长度时用推土机摊铺，平地机初平，用光轮压石灰：要符合Ⅲ级以上石灰各项技术指标的要求，采用充分消路机快速静压2遍，防止其上层材料运输时碾出车辙。放土宽度解

4、后的石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多大于设计宽度50em以保证拌和机能够拌和到边。并通过高程测存放；尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存量检验是否达到计算高程，高出部分用平地机铲除，不足部分补措施，妥善保管。土。(2)按计算所得的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做标土：宜采用塑性指数12—20的粘性土(亚粘土)，土中土块的记，同时划出摊铺石灰的边线，石灰卸置后均匀摊开，铺摊完后表最大尺寸不大于15mm．有机质含量>10％的土不得使用。土中碎面应没有空白位置。石、砾石

5、颗粒的最大粒径不超过37．5mm．在实际施工中，应结合当2．2．5路拌机拌和。(1)拌和必须均匀。用稳定土拌和机配地土质情况，多做试验，多比较，同时考虑工程成本进行优选。合铧梨拌和，拌和深度以打人底基层lcm为限，以保证上下层的连水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，委托有关部门化验接。为确保配比的准确性，通过滴定法，检测二灰土中灰含量，如鉴定。不足应及时加灰。施工中石灰配比比试验配比略大一点，并及时2施工过程检查含水量。检测材料的含水量，达不到最佳含水量的一2％则洒2．1施工参数的确定水，超过最佳含水量

6、的+2％则晾晒。稳定土拌和机拌和应在二遍在高等级公路的施工前首先要选出一段试验段，通过试验路以上，拌和完成的标志为混合料色一致，无灰条，灰团和花面，无粗段施工确定以下几项内容：细集料窝。在拌和过程中为防止有素土夹层，应有专人跟随拌机计算用土量。根据公式1—1计算土的松铺厚度。根据稳定检验拌和深度。用宝马机进行粉碎拌和时其拌和深度必须达稳定土的宽度及计算出的厚度和所用车辆的吨位，计算出每车土的摊土底层，严禁形成素土“夹层”。拌和应破坏下承层的表层约lcm铺面积。左右，以利上下层粘结。(2)在拌和过程中注意

7、灰的含量及拌和均公式1—1：匀性，及时进行灰剂量试验，确保灰剂量达到设计要求。同时注意H=p0Ph(1+(o)K／p含水量，如果含水量太高，则拌一遍之后进行晾晒，如含水量太低，H一原材料松铺厚度；则必须及时洒水。p0一混合料最大干密度；2．2．6整形。(1)拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型。P一原材料干质量与混合料干质量之比；在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向(1)一原材料含水量；外侧刮平。刮平时要按规定的路拱调整好平地机的铲刀。(2)初P一原材料湿松密度；步整平后即可用振动

8、压路机不开振动快速碾压1—2遍，以暴露潜h一混合料压实厚度；在的不平整，然后进行找平。找平时对于局部低洼处，应用齿耙将K一混合料压实度。其表面5em以上耙松，再在拌和灰土时找补平整。(3)找补平整之根据设计石灰用量。根据公式1—1计算石灰的厚度，根据石后，再进行快速碾压1—2遍，然后再用平地机进行整型一次，使路灰的松湿密度及宽度和车辆吨位，计算每车石灰的摊铺面积。横坡度符合要求。确定最佳的松铺系数2．2．7初步碾压整型后，混合料处于最佳含水