汽车进气系统传递分析及优化研究

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1、科科{技I论1坛汽车进气系统传递分析及优化研究王丽华赵玉珍(黑龙江省农垦总局佳抚公路建2．-；x-收费所，黑龙江建2．-．Lr_156300)摘要：首先分析了汽车进气系统进气口的设计与布置要求，再进一步叙述进气口的附件——空气滤清器的注意事项等。在此基础上，提出了对汽车进气系统针对减轻噪音的优化方案，并在理论之上又基于现有的条件进行了多次的实验，根据实验的数据统计戍图表的形式，简单明了的分析出实验结果以及可行性。关键词：进气系统：减噪优化；滤清器引言2I2常见的空气滤清器布置传递损失比较大。对此计算结果，可以通过加工制能把空气或混合气体导^

2、、发动机气缸的零部2．2．1长头载货车空气滤清器的布置。对于中、造样件进行测试验，其主要组件有原轻型长头载货车，空气滤清器—般布置在发动机仓3．2优化设计的仿真计算与实验测试始进气道、空气滤清器、连接管路、增压器、中冷却罩内；对于重型长头载货车，由于空气滤清器比较在没有空气滤清器时的声压级实验数据曲线器等。其功能主要是为发动机提供清洁、干燥、充足大，常布置在车头侧面。222平头载货车空气滤清和仿真计算数据曲线，在有空气滤清器时的声压级的空气。众所周知，发动机是汽车的心脏．而进气器的布置。平头载货车的空气滤清器气滤清器实验数据曲线和仿真计算数

3、据曲线，从中可以看系统则是发动机的动脉。进气系统的布置、安装直较大都放在车身的外面，有的从驾驶室背后竖出，尽管仿真}l-g还不能完全与实验数据曲线重接影响到发动机功能的发挥、工作的稳定性，以及起—个咽囱样的通气管道，吸气口在上端朝下或朝合，仿真曲线还是很好地体现了实验数据曲线的特可靠性、环保性，甚至大大影响发动机的使用寿命。外。有的平头载货车的进气管道位于乘客侧的车门点和走向。因此对虚拟样机还是有很好的指导意统计表明，发动机的早期磨损、烟大、油耗高、无力NN,窗玻璃的交接缝处，虽然不美观，但对性能颇义。汽车在2档时测得的汽车通过噪声的自功率

4、等故障，绝大多数情况与进气系统设计布置不合理有益处。223客车空气滤清器的布置。前置客车空谱密度瀑布图中，只改变空气滤清器的几何尺寸作有关。相关所占比例在85％以上。通常，原始进气气滤清器一般布置在车架前悬之前刨舌)；后置客出自功率谱密度瀑布图，再根据实验数据描绘出改道与连接管路截面积越大，弯曲越少，管壁越圆滑，车空气滤清器—般布置在车架后悬之后。无论布置变空气滤清器的几何尺寸和添加谐振腔后的自功以及空气滤清器额定流量越大，中冷却器的冷却能~4t-／a位置，空气滤清器的安装位置不得低于底盘率谱密度瀑布图，两图相比，两种方法的第2阶贡力越强，

5、则整个进气系统性能就越好，随之发动机车架大梁上部，肪止在积水路面行驶啪过空气滤献量都被消减。汽车在3档时测得的汽车通过噪声性能也越好。清器排尘口直接吸入水。的自功率谱密度瀑布图，同样的，进行控制变量法l原始进气口的怖置要求2’3空气滤清器的布置要求试验，绘出只改变空气滤清器的几何尺寸的自功率汽车进气系统布置的合理性，对汽车的性能、a空气滤清器排尘口的安装位置应尽可能远谱密度瀑布图以及改变空气滤清器的几何尺寸和可靠性、排放和振动噪声等有直接影响，因此原始离发动机表面和汽车的迎风面。h在空气滤清器与添自Ⅱi鼬皇后的自功率谱密度瀑布图，两图相比，

6、进气口的没计布置要求为：a原始进气口位置应尽进气管路之间应增加软连接。c空气滤清器安装空只改变几何尺寸反而使噪声加大，再添加谐振腔可能高，布置在雨、雪、灰尘不易进入的部位；外露气阻力报警器孔不用时应堵t，否则灰尘很容易直后，与原谢十相比，噪声会有所抑制。的原始进气口必须设置雨、雪过滤装置，将吸人空接进^气缸内。d空气滤清器与消声器布置太近总结气中所含的水分离出来，防止雨、雪进入进气系统。时，应在两者之间加隔热挡板，否则进气温度高。e从汽车进气系统的结构分析人手，统计表明，避免损坏发动机。融自进气口之附件不应有其它空气滤清器原始进气口应尽可能

7、高，并且其截面积发动机的早期磨损，烟大，油耗高，无力等故障，绝零利牛阻挡。c应；仓内热空气、觏}出应为空滤进气口的1．5倍左右，以确保能吸进足量大多数情况与汽车进气系统设计布置不合理有关，的热风和发动机排出的废气吸进气系统。d长头且清新的空气。f空气滤清器原始进风口不能布置为了使汽车进气系统布置得更合理，发动机厂与汽载货车、前置客车、后置客车严禁将空气滤清器进在发动机机舱以内，否则进气温度过高，且容易吸车厂对新车型应进同冶开发．并目在洋车装配气口作为进气系统的原始进气口，并且空气滤清器人风扇吹来的热风、杂物和路面积水，容易造成堵完成后进行联

8、合评审，把存在的问题消灭在配套开的安装位置不得低于底盘车架大粱E部，以防止车塞原始进风口的情况。空气滤清器不能垂直安装，发中。说明进气系统的注意事项与使用时的常见不辆在积水路面行