重大危险源动态管理控制表.doc

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1、1.1.6重大危险源动态管理控制表工程名称：杭州地铁5号线一期工程土建施工SG5-19标段序号工程部位重大危险源重大危险源监控措施监控起止时间监控责任人1施工现场大雨或大风等不良天气导致工程延误1、基坑四周做好排水系统并定期检查，配备足够的排水设备，保持降水设施正常运转。2、洪水季节工地设专人负责观察洪水水位变化情况，发现异常立即报警和采取有效措施。防止地表雨水倒灌基坑，并及时抽排基坑内积水，避免基坑浸泡。3、基坑开挖全过程坚持信息化施工，在雨季、汛期加大监测密度，作好应急准备。施工全过程袁琳张磊2施工用电施工用电管理不当，人员伤亡、

2、工程延误1、编制专项方案并严格实施，加强过程标准化施工管理，加强过程控制。作业人员需持证上岗。2、临时设施及变压器等供电设施，应按《施工现场临时用电安全技术规范》的规定，采取防护措施，并增设屏障、遮栏、围栏、保护网。3、凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备，均设置接地装置或避雷装置，并派专业人员检查、维护、管理；配电箱开关有操作指示和安全警示；4、加强车站内外用电管理。切实执行照明、高压电力线路的架设标准，保证绝缘良好。各种电动机械和电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全。施工全过程张磊戴挺3施工设备施工设备使用、起重吊装操，作违规伤亡

3、、设备损坏1、设备进场安装结束后，必须检验合格并发放安全准用证后方可使用；设备操作和指挥人员必须经考核持证上岗；严格按照设备的操作规程操作，遵守规定，作业时要信号统一、口令明确。2、增加限位装置。3、机械定期维修,确保作业安全；对施工人员进行安全教育，司机每天上岗前要对设备和配套工具检查，排除安全隐患。4、定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。施工全过程张磊李忠明4地铁二号线保护地铁二号线主体结构、区间变形1、编制专项保护方案，通过专家论证后严

4、格实施，加强过程标准化施工管理，加强工序过程控制。2、采用1000mm厚地连墙+1道800X800钢筋砼支撑+2道1000X1000钢筋砼支撑+4道钢支撑支护体系。3、地下水采用基坑内疏干，坑底采用裙边+抽条/满堂方式进行基坑加固。4、为减小围护结构变形，连续墙接头采用H型钢，以确保基坑的施工安全。5、为2号线车站及区间结构布点加强监测。施工全过程袁琳张磊5基坑围护围护结构位移过大，周围建构筑物、管线沉降、断裂，造成基坑坍塌，人员伤亡、工程延误、造价增加1、编制专项方案并严格实施，加强过程标准化施工管理，加强工序过程控制。2、基坑施工

5、开挖实行先撑后挖，跨度较大的基坑中部加设钢格构桩与大直径钢管支撑搭接，以便增强横向支撑的刚度。3、重要管线处，在地面采取跟踪注浆措施。在地面埋设注浆管，通过注浆管灌注浆液，然后洗管。仔细监测地面沉降情况，如沉降仍然较大，则应继续注浆，直至地面沉降稳定为止。4、施工中加强监控量测，并协同第三方监测，严密关注基坑周边地面、建筑物、管线变化，发现问题及时采取补救措施。5、基坑采用分层、分段、分部、对称、平衡的方式开挖，确保基坑开挖各施工分部之间钢架支撑的连接质量，及早封闭。当基底上层与设计不符或扰动、水浸时，应做好记录，并会同有关单位研究处

6、理。2017.4.28～2017.9.18施工全过程袁琳张磊6地下连续墙垂直度超标、接缝错裂、夹泥导致基坑开挖阶段渗漏、涌土、喷砂1、编制专项方案并严格实施，加强过程标准化施工管理，加强工序过程控制。2、在已完成的槽段接头处，用接头刷连续清洗，直至接头刷无泥土为止，以防止接头处出现夹泥，产生冷缝，引起渗漏。3、墙后如预留注浆孔位应按设计要求或根据现场情况设置，并密封保护，防止堵塞。注浆扩散半径充分达到设计要求后方可停止，以加强地下连续墙的抗渗功能。4、利用成槽机上配备的测斜仪，对成槽过程中出现的偏移进行监测纠偏，并辅以经纬仪进行垂直度

7、跟踪观测，以确保垂直度不大于1/300的要求。2017.5.9～2017.10.26施工全过程袁琳张磊7基坑降水引起周围地面沉降，工程延误、造价增加、影响地面交通1、编制专项方案并严格实施，加强过程标准化施工管理，加强工序过程控制，增加监测频率。2、基坑降水由具备相应资质的设计单位进行深化设计，且设计单位具有基坑降水工程业绩。结合施工现场实际情况，深化设计方案审批2017.7.15～2019.1.18施工全过程袁琳张磊，方案经调整、完善直至审批通过后，方可进行施工。3、施工前对降水方案进行验算和专家评估，降水前需结合降水试验数据，优化

8、降水井布置，确保降水实施效果；在进度计划安排中留出充分的降水施工时间，预降水时间不少于15天。4、施工中布设观察井，随时观察地下水位变化情况。根据开挖情况，在保证基坑底稳定的情况下，只开启部分深井，以满足开挖段安全的需要