新能源汽车的发展大势

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1、今年5月份以来，国家关于新到150Wh／kg的水平。过。他们的共同特点都是氏能源汽车的各项政策、法规、标准同时，基地内的电机生产线业、产品起点高、投资规椁密集出台，并已开始实行。与此同也正在紧锣密鼓地建设。目前小决心大。经过几年的潜心拆时，国内两家电动汽车生产企业也批量产品已经配置到纯电动大发，和国外市场的历练之后。开始向不同的细分市场小批量投客车上。其电机是采用双线绕了关键零部件，尤其是电池自放，进行试运行。国外企业如日本阻永磁直流电机，最大功率为技术，以及建立了完善的澳罗锦陵三菱、日产，以及美国通用等都相120kW。混合动力车的

2、驱动电机验设备。现在部分企业已把《轿车情报》《汽车与配件》继在其国内接受消费者的订单，并为单绕阻90kW。在电控方面，瞄准了电机和电控装置的砑“技术与市场”专题于年内批量上市，呈现出一种全球包括DC／DC、电机功率控制器等生产。因为电动车的目标已“技术与应用”专题“制造技术与材料”专题性的发展趋势。等均为企业自主研发生产。这些锁定，显示出了一种咄咄暹“产业经济报道”专题就国内情况而言，人们常说的关键零部件所配套的纯电动大客气势。人们从中似乎还可“商用车与发动机”专题到，原来的电池生产企业正“三电”(电池、电机、电控)技术车，在城市工

3、况、带空调的情况“新能源汽车”专题落后，虽然这也是“老生常谈”下。续驶里程为250km。“三电”发展，继而实现整葺了，但实际情况尚需深入了解和具在130万元人民币的电动大客一种趋势。体分析。以最近在珠海正式投产的车购车费用中，电池包的价格为此次银通新能源一期工程银通新能源产业基地为例，“银5O万元。根据其所配置的200kWh产得到了省市两级政府领导通”对其三条全自动锂离子电池生能量的电池来计算，每kWh的单价重视。这也是当地新能源产产线的产品提出了动力电池循环寿为2500元人民币，比日产Leaf电成功的关键因素。命大于2000次，并

4、保用30万km的池的单价还低1．55％。在实现批量目前，国内新能源汽车蓟承诺。其锂离子动力电池的功率密之后，单价的下降空间还很大。纯电动汽车企业要尽快改变‘度已达到1OOWh／kg，超过了国家据了解，像这样的企业在珠三不练”、“只作秀，不上市”“汽车产业技术进步和技术改造角可能还不只是“银通新能源”一态。国家的政策和目标已经j}投资方向(2010年)”90Wh／kg的要家。如果把珠三角地区形容为新楚，今后电动车的市场竞争求，并且提出了在半年内还要提高能源的“卧龙藏虎”之地恐不为激烈。重