文冲船厂信息化规划.doc

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1、广州文冲船厂信息化规划第1章公司概况广州文冲船厂有限责任公司是中国南方大型修造船及重工制造企业。公司已有20多年的造船经验，已有建造300多艘船舶的业绩，具有年造2万五千吨级以下各类船舶8艘的能力，公司致力于发展造船，向现代造船企业发展。从事造船事业员工约1300人，中高级工程技术人员250余人，设计人员100余人。在集装箱船、挖泥船和多用途船等领域具有丰富经验和优良业绩；建造了中国第一艘远洋教学实习船。自2004年技术中心成立产品开发室，正式承担公司的产品开发任务以来，已开发了1700TEU集装箱船

2、(文冲版)，使公司拥有了1700TEU集装箱船的知识产权。经常提前交货，受到船东的一致好评。目前公司的在信息技术上的应用主要是0A办公自动化系统、CAD／CAM计算机辅助设计、人力资源管理系统和财务金蝶KIII系统。各个系统都是独立的，相互之间没有进行数据的联结，形成了很多数据孤岛，并不能有效的实现公司的业务竞争战略。第2章船舶公司进行信息化的必要性在对公司进行信息化之前首先对公司当前所处的环境和是否有必要进行信息进行分析：目前全球航运市场的复苏和上海建设国际航运中心速度的加快，让造船业迎来了快速发展

3、时期。我国已经是造船大国，各造船企业的硬件与国际先进水平差距不大，但管理依然落后。目前，韩国、日本各占世界造船份额的35％以上，而我国还不到10％，信息化水平的高低就是造成这一差距的重要“分水岭”。由于造船业具有大型、单件、小批量的特点，既是劳动密集型产业，又是资金和技术密集型产业。因此，其信息系统及管理软件的发展多年来一直受到局限。船舶是巨大而复杂的系统，由数以万计的零部件和数以千计的配套设备构成，包含数十个功能各异的子系统，通过船体平台组合成一个有机的整体。造船周期一般在10个月以上，既要加工制造

4、大量的零部件，又要进行繁杂的逐级装配，涉及物资、经营、设计、计划、成本、制造、质量、安全等各个方面。这样一个复杂的系统需要非常强大的信息处理能力，因此，对于船舶工业来说，提升信息化水平势在必行。目前，我国船舶总吨位已晋升世界前三位，其中信息化建设发挥了巨大的助推作用。尽管如此，从市场份额上看，我国船舶工业信息化水平及其效用与位居第一、二位的韩国和日本相比，仍存在很大差距。虚拟设计、虚拟制造和虚拟企业对造船工业的发展具有不可估量的作用，信息化对造船业的提升作用已逐渐凸显，数字造船已成为世界造船业的必然趋

5、势。第3章如何进行信息化规划在“企业要不要信息化”已经不成为问题的前提下，接下来的问题就是如何对公司进行信息化的规划。信息化是企业利用信息技术来改造和提升自己管理水平的过程，它是一项相当艰巨复杂的系统工程，具有很大的风险。而信息化规划是指企业信息化的目标，以及为实现该目标而制定出的相关措施和工作计划。要想信息化成功，就必须先做信息化规划。实际上，企业信息化就像万里长征，而科学的信息化规划是正确的第一步。它是信息化建设的基本纲领和总体指向，是信息系统设计和实施的前提与依据，是企业在信息化过程中首先要考虑

6、和解决的问题。6企业在信息化建设之前的规划到底需要做哪些事呢?简单的来说，就是技术和业务的融合。这个“融合”并不是简单的利用信息系统去对手工的作业流程进行自动化。需要以下两方面来实现：3．1企业战略的层面在规划中必须对企业目前的业务策略和未来的发展方向作深入分析。，因此，先对企业所处的竞争环境进行分析，从而得出企业的业务竞争战略，也就成为了企业进行信息化的战略方向。在企业战略分析方面主要使用波特五种力来进行分析：3．1．1行业内的竞争者造船产品与一船制造业产品的不同之处在于它是一个生产周期比较长、产品

7、数量有限，无法进行批量生产的产品。而且一般都是接到定单之后才生产。因此，在分析该行业的竞争情况时，就不能仅仅局限在一个比较小的地区。这里我们以整个中国地区为造船行业的竞争区域。广船国际：主要以制造1O万吨级以下远洋散货船为主，技术实力比较强。但是因为地处广州市内部，离出海口较远，又有一座海印大桥限制了产品的高度，只能以制造小型船为主。黄埔船厂：主要以制造军用船舶为主，较少承接外部船舶定单。上海外高桥船厂：新建船厂，设备比较新、技术含量比较高，主要生产10万吨级以上船舶。大连船厂：制造军用船舶和民用船舶

8、，技术力量比较好，以制造10万吨级以上船舶为主，目前已有自己的船型。上海沪东船厂：地理位置较好，技术力量比较好，以制造10万吨级以上船舶为主，目前已有自己的船型。武昌造船厂：地外长江中游，以小型船舶为主，技术力量较强。广州文冲船厂：主要生产10万吨以下散货船和集装箱船。在1700箱集装箱船生产上有一定的优势。自2004年技术中心成立产品开发室，正式承担公司的产品开发任务以来，已开发了1700TEU集装箱船(文冲版)，使公司拥有了1700TEU集装箱船的知