雷达引导进场路径规划模型.pdf

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1、2014年8月计算机工程与设计Aug．2014第35卷第8期COMPUTERENGINEERINGANDDESIGNVo1．35NO．8雷达引导进场路径规划模型康瑞，杨凯+(1．中国民用航空飞行学院空中交通管理学院，四川广汉618307；2．四川大学计算机学院图形图象研究所，四川成都610064)摘要：为给雷达引导提供辅助决策，设计雷达引导进场路径规划模型。结合空域结构、管制工作．-j惯和相关规定，提出雷达引导常规路径概念。用线性拟合方法对历史飞行轨迹、标准进场、进近程序进行数据分析，生成雷达引导路径。利用双流国际机场20右跑道标准进场程序、历史飞行轨迹进行验证，模型规划路径均

2、符合航空器飞行性能、间隔标准和管制规则。使用规划路径引导46架航空器仿真进场降落，与历史数据相比，平均飞行时间减少9．1，平均飞行距离减少8．52，降落总用时间减少19．83，飞行拐点减少24．93。分析结果表明，利用规划路径进行雷达引导能有效减少空中延误，减轻管制员工作负荷，增加机场跑道使用率。关键词：空中交通管理；雷达引导；路径规划；空域结构；计算机仿真中图法分类号：TP391．9文献标识号：A文章编号：1000—7024(2014)082846—05ArrivalrouteplanningmodelforradarvectoringKANGRui，YANGKai0+(1．

3、SchoolofAirTrafficManagement，CivilAviationFlightUniversityofChina，Guanghan618307，China；2．InstituteofImageandGraphics，CollegeofComputerScience，SichuanUniversity，Chengdu610064，China)Abstract：Theradarvectoringapproachpathplanningmodelwasdesignedtoprovideradarvectorwithdecision-makingassis—tance

4、．Firstly，takingairspacestructure，controllinghabitsandrelevantregulationsintoaccount，theconceptsofradarvectoringpathwereproposed．Moreover。dataofhistoricalflightpath，standardarrivalandapproachprocedurewereanalyzedbyusingthemethodoflinearfitting，andregularpathwasproducedbasedonthoseresults．Regu

5、larpathsaregeneratedinCTUandareveri—fledwithstandardterminalapproachrouteof20RrunwayandhistoricalflightpathofCTU，andtheresultsindicateallofthegeneratedpathssatisfyhistoricalflightpath，aircraftflightperformance，separationstandardandcontrolregulations．Insimula—tion，46flightsareguidedtoarriveus

6、ingtheplannedpath，comparingwithhistoricaldata，averageflighttime，averageflightdistance，totallandingtimeandflightinflectionpointarereducedby9．1，8．52N，19．83and24．93respectively．Analy—sisshowsradarvectorwithplannedpathcaneffectivelymitigateairtrafficdelay，controller’Sworkloadandalsoincreaserunwa

7、yutilization．Keywords：airtrafficmanagement；radarvector；arrivalrouteplanning；airspacestructure；computersimulation使其按照一定次序安全降落于机场跑道，在以往的研究中0引言并未涉及。基于以上分析，本文提出了雷达引导进场路径在繁忙机场终端区，进近管制员通话量大。当飞行流规划模型。模型尽量贴近管制业务，考虑到民用机场进出量较大或跑道容量突然减少时，人工计算的效率不高，空港航空器机型相对固定