冬季桃仙机场持续大雾天气成因分析与应急服务-论文.pdf

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1、July2014中国民航飞行学院学报V_01．25No．4型￡CivilAviationFlightUniversityofChina35冬季桃仙机场持续大雾天气成因分析与应急服务梁甍‘梁木2(I民航东北空管局辽宁沈阳1100432沈阳桃仙机场三期建设指挥部辽宁沈阳110043)摘要：利用常规观测资料，对2011年l1月26．28日沈阳桃仙机场出现持续大雾天气进行客观分析与应急服务总结。结果表明：此次大雾的天气过程具有混合型的特点，雾的性质随着时空变化而转变，由锋面雾、辐射雾和平流雾交替转换。其中，冬季桃仙机场“口袋型”地势与地面风配合有利于大

2、雾的形成与维持；850．700hPa之间弱的正散度区，促进了上升运动区与下沉运动区的界面中的逆温层的维持；后续925hPa低空湍流的发展对大雾消散起到了关键作用。关键词：持续大雾逆温层低空湍流应急服务CauseanalysisandemergencyserviceswinterTaoXianAirportsustainedheavyfogweatherLiangMengi!LiangMu2(1NortheastAirTraficManagementBureauofCAAC,Shenyang；110043，LiaoningiChina2theTh

3、irdPhaseConstructionHeadquartersofTaoxianAirport，Shenyang,110043，Liaoning,China)Abstract：Basedontheconventionalobservationdata，anobjectiveanalysisismadeforcausesofthecontinuousheavyfogoccu~edonNovember26to28，201l，atTaoxianairport．Resultsshowthattheheavyfogweatherhasthecharac

4、teristicsofmixednature，withalternateoccurrenceoffrontalfog，radiationfogandconvectionfog．Amongallthecauses，the‘pocket'-shapeterrainoftheairportwith‘surfacewindinwinterisconductivetotheformationandmaintenanceofthefog．Andweakpositivedivergencezonebetween850to700hpapromotesthema

5、intenanceofinversionlayerbetweenupwardmotionanddownwardmotion．Thesubsequent925hpalowturbulenceplaysakeyroleonthefogdissipation．Keywords：ContinuousheavyfogInversionlayerLowlevelturbulenceEmergencyservice1引言率、减缓机场客流压力等有重要意义。悬浮于近地面气层中的水滴或冰晶，使地面能2天气实况见度小于lkm的现象叫雾，能见度在1．5km之间冬季是我

6、国北方地区雾、霾天气的高发时期，时叫轻雾【I1。雾的形成影响了大气透明度，使能见其天气现象主要影响航空运输和空气质量。2011年度减小，造成视程障碍，直接影响飞机着陆、起飞11月26日21：2l时．28日O5：50时，沈阳桃仙机阶段的安全运行，对航班正点率影响较大。通过总场出现持续大雾天气，整个过程将近持续32小时，结雾的形成条件与消散机制，可以提高雾的预报准期间最低能见度达50m，低于机场I类精密进近能确率，降低低能见度天气对民航客机的飞行影响。见度(800m)标准的时长占大雾天气总时长的93％，大量研究工作表明，我国各地发生雾的环流背景不机

7、场关闭。此次大雾具有较好的暖湿条件，相对湿尽相同，同一地区不同季节的环流背景、温湿场与度在93％---95％之间，气温由2．2℃缓慢降到．1．1℃，风场的中小尺度结构也不引。桃仙机场位于沈阳地面由偏南风转为西北风，大雾持续阶段为VRB浑河以南约12km，水汽条件较好，冬季盛行西北或偏东风，平均风速m／s。如图1，辽宁省内19风，一旦遇到持续的低层暖湿气流输送，配合地势个指标站同时出现大雾天气，其分布位置自西南向发展，桃仙机场易出现雾、霾等低能见度天气。研东北发展，与低空西南急流走向基本一致。大雾对究分析大雾天气成因与应急服务，对提升航班正点桃仙

8、机场这类大型机场影响较为严重。由于预报准