水泥稳定土试验段总结.doc

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1、兴平市生态湿地综合项目配套基础设施PPP项目西宝高速兴平西出口连接线工程水泥稳定土试验段施工总结湖南金沙路桥建设有限公司2018年3月目录一、试验段工程概况………………………………………….…………………1二、试验目的………………………………………………..………….1三、施工人员、机械、试验设备……………………………………………….1四、施工工艺…………………………………………………………………….1五、施工要点控制…………………………………………………………….…4六、试验总结……………………………………………………………….……5附表1：试验段主要施工人员一

2、览表附表2：试验段主要机械设备表附表3：试验段主要测量、试验设备配备表附表4：试验检测报告单水泥稳定土试验段施工总结一、试验段工程概况本次选定的试验段在K12+800~K12+950段右幅，长150米，水泥稳定土宽21.0米，水泥稳定土水泥含量6%，压实层厚为20cm，线路设计纵坡0.303%，设计横坡1.5%。二、试验目的根据规范要求及施工设计图纸，为确保路基施工质量，在水泥稳定土施工前，选取试验段进行填筑压实试验，获取相关的参数，用以指导以后的施工。本次压实工艺试验目的：1、确定施工工艺、施工方法2、确定摊铺素土松铺系数3、验证布水泥的方法及计算的合理性4、确

3、定压实机械的选择及组合、压实顺序、速度及碾压遍数5、确定作业段的合适工作长度或面积6、确定合理的试验检测手段、方法，满足施工及检测要求三、施工人员、机械、试验设备为完成试验段的各项任务，我们成立了相应的管理机构，配备了实验所需的施工人员、施工设备、试验及检测设备，详见后附表。四、施工工艺根据有关规范，图纸设计要求，我部确定试验段施工工艺流程如下：准备下承层施工放样备土整平布水泥拌和整平碾压养生9施工步骤如下：1、准备下承层在施工前，将路床表面的杂物清除干净，并扫去附着的浮土，刮除搓板和辙槽，松散处清扫干净并洒水湿润，检测下承层的压实度达到93%及以上。2、施工放样

4、根据图纸计算坐标用全站仪或GPS按直线段20m，曲线段10m间距放出路基边桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥土边缘的设计高。3、素土摊铺、整平每平方米理论用土量：1m2×0.2m×1.852T/m3×0.94=0.3482T铺土厚度：0.3482T/(1.76×90%)=0.22m上述计算式中：素土的最大干密度1.76T/m3，稳压后的压实度按90%考虑。通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值）。摊铺材料在摊铺水泥前一天进行，摊料长度以日进度的需要量为度，够次日一天内完成掺加水泥、拌和、碾压成型即可。采用推

5、土机和平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。摊料过程中，将树根、超尺寸颗粒及其他杂物捡除。同时及时检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预要求。根据试验测定素土的松铺系数为1.6。4、洒水预湿洒水预湿素土，减少摊铺水泥后的洒水工作量。预湿过程中，将水均匀地喷洒在土上，使土的含水量大于最佳含水量（14.9%）的1%~2%。5、整平和轻压9集料经过预湿之后，用推土机整平，并用轻型压路机碾压1～2遍，进行水平测量，控制厚度在23cm。碾压后应具有较平整光滑的表面，同时具有一定的密实度，以便摊铺水泥。6、布水泥根据标准击实试验结果，计算出每m2水

6、泥用量为22.22kg，（1*0.2*1852*0.06=22.22kg），在粉料洒布车控制台上设置每平方洒布水泥22.22kg。水泥当日由水泥罐车运至工地装入粉料洒布车上，洒布车匀速行驶布洒水泥，表面应无空白，水泥无明显的起伏，以保证其均匀性。7、拌合用稳定土路拌机进行拌和2遍，拌和时设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，拌和深度至下层1-2cm，确保拌和层底部不留有“素土”夹层，拌和机略破坏（约1～2cm）下承层的表面，以利上下层粘结。混合料拌和均匀后做到色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。人工捡出

7、超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥现象。8、整平混合料拌和均匀后，立即用光轮压路机稳压粗平，以暴露潜在的不平整；然后平地机进行精平。在该段直线段，平地机由外侧向路中心进行刮平，刮平时严禁薄层贴补。每次整平都按照要求的坡度和路拱进行，特别注意接缝处的整平，使接缝顺适平整。9水泥稳定土表面的低洼处，严禁用薄层水泥混合料找补。摊铺时，按“宁高勿低”的原则，最后整平（终平）时，按“宁刮勿补”的原则处理。9、碾压用压路机进行碾压，碾压时先静压一遍，弱振一遍，强振压三遍后取样检测压实度是否达到设计规范要求。经检测，震动碾压4遍后的压实度平均值为93.2%

8、；震动碾压