改性塑料在汽车中的应用

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1、第卷增刊化工新型材料,年月··编者按本文作者数十年来长期从事工程塑料合金的开发和研制工作。近些年,随着我国汽车工业的,,、发展该作者又一直在关注我国汽车用塑料配套件的发展曾于年年两次在本刊撰文介绍国内。,,,外汽车塑料件的研发和应用情况作者在前文基拙上继续深入调查补充了许多新的内容本刊择其主,。要部分刊登报道以供有关人士参考《化工新型材料》编辑部改性塑料在汽车零部件中的应用朱芝培,上海新时代工程塑料技术公司上海随着国民经济的日益发展,对汽车的使用提出了。以往的汽车内饰件应用较多的有、、,、、、、。,、、,更高的要求如节能环保安全美观高速以及乘座等目前在仪表板

2、内护板座椅中已,,、、的舒适要达到这些要求加速汽车零部件的塑料化被其它塑料所取代门内手柄杂物箱门槛饰条及。,、、是一个明智之举我国的汽车工业近十年来有了很其它零件已逐渐使用改性及塑料,。,。,,大的发展塑料用量也十分可观据统计年我合金等美国公司已宣布自年开始所国汽车用塑料为万含社会车维修量,预计有新车型的内护板都用其它塑料替代。到年将达到万。这个数字与发达国家尚有仪表板,较大的差距所以说我国塑料在汽车中的应用量将有目前使用的仪表板可分为硬质仪表板和软质仪巨大的。。,、空间和潜力本文对轿车中主要零部件工程表板两种一般情况下软质仪表板适用于中高档塑料合金的品种性

3、能、用量等加以叙述。轿车而硬质仪表板多用于大客车、载货车和低档车。硬质和软质仪表板比较见表所示。内饰件。硬质仪表板材料的技术要求见表所示汽车乘员室内饰件所用塑料占整车塑料用量的仪表板用改性的主要成份是橡胶类增表硬质与软质仪表板的对比项目硬质仪表板软质仪表板注塑成型表皮真空成型表皮搪塑成型制造方法手糊成型骨架注塑成型、模压成型、吸塑成型或金属冲压成型骨架及缓冲材料,成型方法用真空成型冲压成型缓冲材料浇注成型改性表皮膜表皮粉料及其它材料用真空成型使用材料塑料等缓冲半硬质发泡改性骨架钢板,木粉,木纤,塑料硬质板外观手感低差短较好很好花纹较好很好生产周期较长较长制造

4、成本中等较高适用车型大客车载重车低档车中级轿车高级轿车,男,,。,,上海胜德塑作者简介朱芝培教授高工年毕业于北京化工学院现北京化工大学高分子材料加工和设备专业曾在上海塑料研究所料厂,上海工程塑料应用开发中心任职。主要从事塑料机械、,塑料成型加工、工程塑料合金的开发应用工作。曾获、模具设计国家市级,现在上海新时代工程,。奖数项塑料技术公司任总工程师从事工程塑料合金的研究开发工作化工新型材料第卷表汽车硬质仪表板塑料的技术要求表真空吸塑用仪表板表皮材料、技术指标项目技术要求邵氏硬度士拉伸强度熔体流动速率〕纵向吕拉伸强度一〔横向缺口冲击强度断裂伸长率℃七一℃、纵向横

5、向伸长率里〕耐寒性一℃弯曲强度〕不裂】〕〕钢球高落下弹性模量了、硬度一、阻燃性八自熄毛耐热性只热变形温度℃一水阻一级纵向尺寸变化率墓一燃性一卜横向尺寸变化率℃只,室温火耐旋光性、氛光、士℃,℃室温为一个表面不出现变色、褪色。℃们,,,一石士雾度循环共进行个循环产品无异常产品冷热变形普通轿车在氨灯照射箱内黑板温度韶童高级轿车斗住。〕℃照射表面消旋光性、后表面不应变色褪色℃呈三表面消旋光性℃℃〔育花纹保持性好℃表半硬质泡沫缓冲层材料技术要求、,,韧剂无机填充料这些材料的价格低综合性能良密度,,,好在汽车上的用量很大尤其在卡车货车和小型〕拉伸强度面包车上得到广泛应

6、用。仪表板用表皮材料目前以伸长率,、压缩变形率为主具有良好的化学稳定性阻〕服缩强度燃性、电性能,其不足之处是耐冲击性能和耐热性。、差而有良好的机械性能优良的成型加型中,不易产生质量问题在加工形状复杂的流线型,,性以及与有良好的兼容性所以把两者组合门内板时,可将各种凹凸槽整体注射成型,使美观与,。成合金后取长补短使其有较宽的适用范围同时功能化融为一体。仪表板的表面无须处理就可以直接涂日前制造门内板的常用塑料是改性、制,。敷具有其它塑料无可比拟的良好涂装性和覆盖性成骨架,表面复以针织涤纶并带热塑性聚氨表是仪表板用表皮材料的技术指醋或发泡的缓冲层,使之有良好,并且

7、有的手感。标表是仪表板中间缓冲层材料技术要求其半刚性。某些汽车制造商用片材作骨架用针织。硬质泡沫的性能略涤纶作为,面层中间衬以反应注射聚氨酷,‘为了便于回收利用正在发展用只热塑性作缓冲垫。它不仅有一定刚性,并有良好的手感,已聚烯烃为表皮和改性骨架及发泡材料为软用于雪佛兰的和通用汽车的盯。用。垫层等三层构成仪表板仪表板是近年来开发制的面板、骨架层费用比钢制产品便宜,比钢,,。的新型汽车仪表板为了提高弯曲强度和弯曲模量制内护板减重有的门内板采用天然纤,以滑石粉效果为好。,,,一般要添加无机填充剂但是维和热压而成使车门减重成本下降隔音是非极性材料,具有疏水性,与无

8、机填充剂的结性能改进。长纤维提高了门内板的强度,发合