广州地铁无线集群通信系统网络覆盖研究

《广州地铁无线集群通信系统网络覆盖研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、学兔兔www.xuetutu.comUrbanMassTransit城轨交通广州地铁无线集群通信系统网络覆盖的研究周承昊(广州市地下铁道总公司，广州510880)摘要：介绍广州地铁线路建设过程中无线集群通信系统的覆盖方式，重点分析在隧道区间面对车载电台与手持电台信号覆盖的取含问题、直放站的同频干扰问题，并分析地铁无线集群覆盖建设的发展趋势。关键词：地铁无线集群链路均衡同频干扰Abstract：Thearticlebrieflyintroducesthecovermodeoftrunkedradiocommunicationsys

2、teminGuangzhoumetro．Itfocusesontheanalysisofthetrade—offofsignalcoverageofvehiclestationandhandsetinthesametunnelarea，aswellastherepeater’Ssamefrequencyinterference．Atlastthearticleanalyzesthetrendofthedevelopmentontrunkedradiocovermodeinmetro．Keywords：Memo，Trunkedra

3、dio，Linkbalance，andSamefrequencyinterference城市轨道交通的绝大部分线路及车站均设置在(1)隧道漏缆覆盖：地铁90％的区段是在地地下，无线信号主要在隧道内传播。由于隧道的直下，采用漏缆覆盖的方式非常普遍。通常从设备房线距离较短、弯曲路段多，造成无线电波直线传播的基站或直放站内通过功分器接出一定类型的射频较难，同时隧道会大量吸收无线信号，产生严重多电缆(一般有1／2、7／8、5／4、13／8型号几种)，径衰落，造成无线信号的极化紊乱，增加信号衰减。再通过跳线接入不同类型的漏缆。漏缆按尺寸可

4、以本文通过广州地铁无线集群通信系统信号覆盖的研划分为7／8、5／4、13／8三种规格。在实际工程中，究，全面阐述在无线集群系统建设中所遇到的工程技一般依据区间的长短来选择：通常l3／8型号的漏术问题，希望为今后的工程建设提供一些参考。缆应用在2．2km左右的区间，5／4型号的漏缆应用在1．5km左右的区间，7／8型号的漏缆应用在1地铁覆盖方式的多样性0．8km以内的区间。1．1覆盖的范围(2)站厅低廓全向天线覆盖：在各车站，一般随着地铁线网的发展，应急通信保障已经超出将设备房内的基站或直放站信号馈出到站厅处，以了单纯保障行车的范

5、围。在广州地铁一、二号线，方便车控室的车站电台的信号接收，同时便于车务一般地下区间使用漏缆覆盖，站厅使用两副天线完人员在站厅值班及巡查。按照目前的覆盖要求，一成站厅覆盖，车辆段空旷区域使用1副天线覆盖。般在一个典型车站需要5～7副天线(站厅3副，而三、四、五号线及在建线路，已经开始覆盖正设备区2副，长通道2副)。一般基站的典型输出线段的出入端线、停车线、车站设备区、车站出入功率为10W(40dBm)，而且信号优先保证覆盖隧通道、控制中心调度室、无线中央设备值班室等地道，因此，一般在设备房采用20dB或30dB的耦方。因此除了以链

6、状覆盖区域外，多点多区域的覆合器，耦合出信号作为上述天线的输出。盖正在补充进来，与移动公网的室内覆盖有一定相(3)定向天线、八木天线与极柱天线：在隧道似性。或联络线处，往往需要对无线信号进行补强，因此1。2覆盖的方式采用定向天线的居多，在广州地铁一号线大量采用由于地铁覆盖范围变得更为广泛，因此实现信偶极天线，作为车站站厅及停车库的信号覆盖。八号覆盖的方式也更为多样。木天线与极柱天线一般安装在车辆段，覆盖该地区铁路通信信号工程技术(RSCE)2010年6月，第7卷第3期学兔兔www.xuetutu.comg謦蠢鼻2⋯蕾净n簿蓐一一

7、一：嘲的空旷区域。耗共一148dBm。此时基站发射信号40dBm，经过一148dBm衰减后为一108dBm，就无法满足移动2地铁隧道区间信号覆盖的取舍问题台的接收。因此在链路设计时，必须保证上下链路在地铁无线集群通信专网用户中，移动台和车的余量及均衡性。载电台的特性存在较大差别，在工程实施过程中考2．2手持台、车载台的链路取舍问题虑到无线链路的平衡性，一般很难保证两种车载电由于列车车载台与手持台相比，列车车载台台都能满足实际使用要求，因此往往存在信号覆盖天线有一定的增益，天线架设于机车顶部(距轨面重点保障取舍问题。3．6m时)，

8、与漏缆大致处于平行位置，且距漏泄同2．1上下链路均衡性问题轴电缆的直线距离较近(2ITI)，不受车厢、车体屏蔽典型隧道区间的信号覆盖路径是无线交换机(5dB损耗)及人体阻挡(5dB损耗)的影响。同一通过光纤与基站相连接，基站通过射频线连出耦地点手持台距轨面大约2