C匝道现浇箱梁支架及预压方案.doc

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1、.伊通至高速公路路基工程第01合同段新家互通区C匝道桥现浇箱梁支架及预压方案新家互通区C匝道上部构造为3联现浇钢筋砼连续箱梁，1—4跨为第1联，18+2×23+18m结构；5—7跨为第2联，3×18m结构；8—10跨为第3联，3×18m结构。箱梁全宽8.75m，底板宽3.85m，单侧翼板宽2.45m。现就第3联说明该箱梁的支架及预压工艺，剩余两联与此联基本相同。1、地基处理：地基处理宽度为12m，桥中心线两侧各6m。先对原地面进行碾压处理，压实度按照不小于90%控制，再填筑厚度不小于30cm的风化碎石，并使用220振动压路机碾压，压实标准为表面平整

2、碾压无明显轮迹，边角等压路机无法碾压的地方使用振动夯夯实。压实完成后检测地基承载力，作为地基容许承载力的依据。在地基四周挖排水沟,排水沟深度及宽度均>30cm。2、支架：C匝道桥现浇箱梁支架选用碗扣支架，立杆及横杆均为φ48×3钢管，底托和顶托均为螺旋可调式，可在30cm围调整高度，支架立杆纵横间距均为90cm，横杆步距根据具体情况设60cm和120cm两种。地基上铺设3cm厚砂垫层，人工找平，砂垫层与底托之间沿横桥向铺设5cm厚木板，木板宽20cm，长6m，间距90cm。底托支承高度调整至同一水平面，保证立杆底部均匀受力，立杆之间使用90cm横杆

3、连接，支架底部第1排与第2排横杆步距为120cm，其余横杆步距均为60cm。支架四周用6mφ48×3钢管设置剪刀撑，由于本联支架高度较低，故在支架部不单独设置剪刀撑。顶托上沿横桥向铺设10#槽钢作为模板主楞，主楞间距90cm，单根长6m，主楞上沿纵桥向铺设10×10落叶松木方作为模板次楞，次楞间距30cm，单根长6m。经过计算，此种结构能够满足设计荷载需要（支架计算书附后）。Word专业资料.3、等载预压：支架完成后，按照《桥规》规定的荷载组合加载，根据支架计算书中的荷载计算结果，底板处为2.8t/m2，翼板处为1t/m2。加载使用土袋法，加载前先

4、测出平均单袋重量，据此推算出土袋的层数，从箱梁一端向另一端逐跨预压。沉降观测点沿纵桥向每隔3m设置1道，每道在箱梁两侧和中心共设置3点。加载前使用红色油漆先作出明显标记定位，观测各点高程H1；加载后每日观测一次，当连续3日日沉降量小于2mm且累计沉降量小于3mm时，即可卸载，卸载前观测各点高程为H2；卸载后观测各点高程H3。观测结束后计算各项沉降指标，以控制底模的沉降量，总沉降量△Hz=H1-H2，回弹量△Ht=H3-H2，塑性沉降△Hs=△Hz-△Ht。支架整体沉降指标按照全部观测点的平均值考虑。Word专业资料.伊通至高速公路路基工程第01合同

5、段新家互通区C匝道桥现浇箱梁支架计算书本桥支架采用φ48×3碗扣支架，支架宽10.8m（翼板两侧各加宽0.9m）。立杆纵横间距按照90cm布设，横杆步距根据具体情况设60cm和120cm两种，其中支架底部第1排与第2排横杆步距为120cm，其余横杆步距均为60cm。立杆两端安装顶、底托。底托下沿横桥向铺设5cm厚木板，板宽20cm，长6m，间距90cm。顶托上沿横桥向铺设10#槽钢作为模板主楞，主楞间距90cm，单根长6m。主楞上沿纵桥向铺设10×10落叶松木方作为模板次楞，次楞间距30cm，单根长6m。现就对第3联箱梁支架的强度、刚度和稳定性等指

6、标验算如下：一、荷载计算：1、模板、支架自重产生的荷载：模板自重按照0.5kN/m2考虑。第三联支架总长54m，宽10.8m，平均高4m。横桥向需设13排立杆，12孔小横杆；纵桥向需设61排立杆，60孔大横杆；横杆平均每孔设6根，每根横杆长90cm。立杆总长=13×61×4=3172m，横杆总长=（12×61+60×13）×6×0.9=8164.8m，φ48×3钢管比重为33.3N/m。支架总重=（3172+8164.8）×33.3×10-3=377.515kN。支架自重产生的均布荷载=377.515/(54×10.8)=0.647kN/m2。模板

7、、支架自重产生的均布荷载P1=0.5+0.647=1.147kN/m2。2、箱梁钢筋砼自重产生的荷载：Word专业资料.第3联箱梁砼总量为250m3，翼板砼总量=(0.14+0.4)/2×2.1×54×2=61m3，钢筋砼比重按照2.6t/m3考虑，梁长54m，底板宽3.85m，翼板宽2.45m。底板均布荷载P2=(250-61)×2.6×10/(3.85×54)=23.636kN/m2。翼板均布荷载P2’=(61×2.6)×10/(2.45×54×2)=5.99kN/m2。3、施工人员、材料、机具产生的荷载：施工人员、材料、机具产生的均布荷载P3

8、按照1kN/m2考虑。4、振捣砼产生的荷载：振捣砼产生的均布荷载P4按照2kN/m2考虑。5、其他可能产生的荷载：因实际未