信号控制交叉口出口道路内停车最佳距离设置方法.pdf

信号控制交叉口出口道路内停车最佳距离设置方法.pdf

ID:54376052

大小:578.29 KB

页数:8页

时间:2020-05-01

信号控制交叉口出口道路内停车最佳距离设置方法.pdf_第1页
信号控制交叉口出口道路内停车最佳距离设置方法.pdf_第2页
信号控制交叉口出口道路内停车最佳距离设置方法.pdf_第3页
信号控制交叉口出口道路内停车最佳距离设置方法.pdf_第4页
信号控制交叉口出口道路内停车最佳距离设置方法.pdf_第5页
资源描述:

《信号控制交叉口出口道路内停车最佳距离设置方法.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、第29卷第9期公路交通科技Vo1.29No.92012年9月JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentSep.2012doi:10.3969/j.issn.1002—0268.2012.09.018信号控制交叉口出口道路内停车最佳距离设置方法叶晓飞,陈峻,朱仁伟,赵发科(1.东南大学交通学院,江苏南京210096,2.深圳市综合交通设计研究院,广东深圳518003)摘要:为避免信号交叉口驶入出口道的车辆受到路内停车带的影响而得不

2、到正常疏散或形成拥堵,以设置有路内停车带的信号控制交叉口出口道为研究对象,从路内停车对交叉口出口道动态交通影响分析入手,考虑路内停车和信号控制的共同作用,运用交通流波动理论,分别构建了停车带长度有限的和全路段均有停车带的2种情况下路内停车最佳距离的计算方法。以南京市成贤街路内停车带为例,进行实例应用,并重点分析了交叉口出口道处路内停车最佳距离随着交叉口到达流量、进入停车带后路段流量、信号控制参数周期时长、绿灯时长以及路内停车带长度变化的规律。结果表明,最佳距离随着交叉口到达流量和停车带长度的变化

3、存在显著的变化拐点,而交叉口周期时长和绿灯时间比例均对路内停车设置位置存在显著影响。关键词:交通工程;最佳距离;交通波动理论;路内停车;信号交叉口中图分类号:U491.4文献标识码:A文章编号:1002—0268(2012)09一叭10—08ModelingOptimalDistancebetweenCurbParkingLocationandExitofSignal—controlledIntersectionYEXiaofei,CHENJun,ZHURenwei,ZHAOFake(1.Sch

4、oolofTransportation,SoutheastUniversity,NanjingJiangsu210096,China;2.ShenzhenTransportationDesign&ResearchInstitute,ShenzhenGuangdong518003,China)Abstract:Inordertopreventthevehiclesattheexitofsignal—controlledintersectionfromnotbeingevacuatednormall

5、yorgettingcongestedbytheeffectofcurbparkingfacilities,focusedontheexitofsignalizedintersectionwithcurbparkinglot,byanalyzingtheinfluenceofcurbparkingondynamictraficflowattheexitofsignal—controlledintersection,consideredthecombinedeffectofcurbparkinga

6、ndsignalcontrol,thecomputationalmethodofoptimalstoppingdistanceforbothlimitedandwholesectionparkinglotswasestablishedbasedontrafficflowwavetheory.TakenthecurbparkinglotsinChengxianstreetinNanjingcityforexample,therelationshipofoptimaldistancewitharri

7、valflowattheintersection,linktrafficflowintheareawithparkinglots,timeofsignalcycle,timeofgreenlightandlengthofcurbparkinglotswasresearched.Theresultsshowthat(1)thereareinflectionpointswhenoptimaldistancevaryingwitharrivalflowsoftheintersectionandthel

8、engthofparkinglots;(2)bothcyclelengthandgreensplitratiohavegreateffectsonoptimaldistance.Keywords:trafficengineering;optimaldistance;traficwavetheory;curbparking;signalizedntersection收稿日期:2012—02—28基金项目:国家自然科学基金项目(51078084,51008074)作者简介:叶晓飞(1985一),男,

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。