跨越高速公路方案.doc

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1、xxxx110KV输电线路工程跨越高速公路方案XXXXXX有限责任公司XXXXXXXX输电线路工程2012年04月30日审批页批准：年月日审核：年月日编写：年月日目录1、编制说明2、跨越概况3、跨越施工方案及越线架搭设技术措施4、跨越施工方法及程序5、施工现场管理方案和安全保障措施一6、危险点辨析及防范措施7、应急预案与响应8、线路运行安全措施附图一l编制说明1.1编制依据1)《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分)(DL5009.2—2004)2)《电力建设安全健康与环境管理工作规定》(2002.01.

2、21)3)《跨越电力线路架线施工规程》(DL5106—1999)4)乾-河110KV输电线路工程设计施工图纸5)《乾-河110KV输电线路工程架线施工作业指导书》6)现场收集的各种资料1.2适用范围本施工作业指导书适用于：XXX110KV输电线路工程P4-P5、P8-PB1、P10-P11、P12-P13、P22-P23档跨越XX和XXX的施工。2跨越概况本工程为新建110KV线路工程，起自位于XXXX，张花高速公路与西环路的交汇处。从XXXX至XXXXX，止于XXXXXX。线路全长约13.5公里。单回路架设

3、。本工程导线采用LGJ-240/40型钢芯铝绞线，由于起始段跨越市区及铁路和高速公路，因此，该段采用LGJ-240/55型钢芯铝绞线，以提高其安全系数。本工程地线采用1×7-9.0-1470-B-YB/T183-2000稀土锌铝合金镀层钢绞线（以下简称XGJ-50），地线逐基直接接地。本工程共使用杆塔45基，其中跨越高速公路时均采用耐张转角杆塔开断,以避免相邻线路故障影响跨越处的安全，铁塔均采用国家电网公司输变电工程通用设计的通用塔型本工程在P4-P5档跨越包茂高速，跨越档内导线采用LGJ-240/55，地线

4、采用2根1×7-9.0-1470-B-YB/T183-2000稀土锌铝合金镀层钢绞线（以下简称XGJ-50）。P4塔型1A8-JC3，呼高24米；P5塔型1A8-DJC1，呼高24米。P4塔边缘距邻近高速边缘8.5米，P5塔边缘距高速边缘9.5米，跨越处线路与高速夹角为800，导线弧垂最低点与路面净空距离为48米（80℃验算条件下)，两边导线间距7.6米。跨越点技术参数详见表2.l，施工现场平面图详见图2.1，断面图详见附图1。表2.1跨越点技术参数桩号档距（m）公路名称路面宽度跨越位置与相邻杆塔最近距离交叉

5、角P4-P596包茂高速公路25m2065km+950mP4：28mP5：25m800P8-PB1档跨越包茂高速，跨越档内导线采用LGJ-240/55，地线采用2根XGJ-50。P8塔型1A8-JC1，呼高15米；PB1塔型1A8-JC1，呼高10米。P8塔边缘距高速边缘17.5米，PB1塔边缘距高速边缘14.5米，因施工通道受限，跨越处线路与高速夹角为350，导线弧垂最低点与路面净空距离为22米（80℃验算条件下)，两边导线间距6.6米。跨越点技术参数详见表2.2，施工现场平面图详见图2.2，断面图详见附图

6、2.表2.2跨越点技术参数桩号档距（m）公路名称路面宽度跨越位置与相邻杆塔最近距离交叉角P8-PB1173包茂高速公路25m2067km+50mP8：30mPB1：29m350P10-P11档跨越包茂高速，跨越档内导线采用LGJ-240/55，地线采用2根XGJ-50。P10塔型1A8-JC2，呼高21米；P11塔型1A8-JC1，呼高21米。P10塔边缘距高速边缘17.5米，P11塔边缘距公路中心17.5米，因施工通道受限，跨越处线路与公路夹角为350，导线弧垂最低点与路面净空距离为18米（80℃验算条件下

7、)，两边导线间距6.6米。跨越点技术参数详见表2.3，施工现场平面图详见图2.3，断面图详见附图3.表2.3跨越点技术参数桩号档距（m）公路名称路面宽度跨越位置与相邻杆塔最近距离交叉角P10-P11198包茂高速公路25m2067km+550mP10：25mP11：35m350P12-P13档跨越包茂高速、吉怀高速、杭瑞高速互通，跨越档内导线采用LGJ-240/55，地线采用2根XGJ-50。P12塔型2A4-JC2，呼高30米；P13塔型1A8-DJC1，呼高24米。P12塔边缘距高速边缘85米，P13塔边

8、缘距高速边缘55米，跨越互通3处,线路与包茂高速、吉怀高速、杭瑞高速夹角分别为800、800、和700，导线弧垂最低点与路面净空距离分别为47米、45米和42米（80℃验算条件下)，两边导线间距7.6米。跨越点技术参数详见表2.4，施工现场平面图详见图2.4，断面图详见附图4表2.4跨越点技术参数桩号档距（m）公路名称路面宽度跨越位置与相邻杆塔最近距离交叉角P12-P13558包茂、吉怀、杭瑞高速公