锥探灌浆施工.doc

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1、目    录1.   设计依据 2.   工程概述 3.   施工总体布置 4.   锥探灌浆施工方案 4.1  施工准备 4.2  锥探灌浆基本原理 4.3  施工方案 5.   质量保证体系与保证措施 6.   安全生产、文明施工及环境保护 7.   施工进度计划 1. 设计依据1.1两阶段施工图第一册第四篇说明部分（北大堤两岸地表长期积水，土质为含水量大的软弱低液限粘土，呈软塑、流塑状，为提高地基承载力，减少工后沉降，需进行水泥粉喷桩和砂垫层处理，而对堤身部分未进行处理）。1.2 黄委会新乡市原阳县黄河河务局要求对本段堤身进行锥探灌浆加固处理的设计说明书（附

2、件）。2. 工程概述2.1概述本合同段路线起于黄河北大堤以北570米处，属新乡市原阳县境内，于K44+868处以路堤形式与黄河北大堤交叉，对应于北大堤里程桩号为K110+823.6，考虑大堤加高的影响，路基设计标高高于北大堤顶2.6米，同时将堤顶道路改至一干渠大桥下通过，考虑到汛期出现抢险、救灾等紧急情况时的需要，与堤顶道路交叉处高速公路上设紧急出口1处，相应地设中央分隔带开口1处，紧急出口处设中央分隔带活动护栏，不设路侧护栏，两侧隔离栅均设置紧急出口大门，以保证隔离栅连续封闭且在紧急情况下能开启使用；同时将堤顶道路以下不大于2%的纵坡加高后与高速公路路基顺接，堤

3、顶道路加高时保证路宽不变，边坡坡度为1：2。继续向南从K44+951.92起开始设黄河特大桥。本合同全长5105.35米。3.施工总体布置3.1布置原则为“因地制宜，便于施工，便于管理，技术经济合理，生产安全可靠”。根据现场勘测情况，考虑在黄河大堤两侧，布置生产设施和生活设施。运输道路计划利用原有道路（改造加固）。3.2 供水与排水设施现场勘察表明，现待施工地段，原有水井一眼，我部又重新打设水井一眼，可满足生产和生活使用。届时我们计划在生活区周围修筑排水沟，并采取相应措施，使废水达到排放标准，不影响当地居民的生产和生活环境。3.3临时用电计划自备50KW发电机一台

4、以解决生产、生活用电问题。3.4试验与测试本分项工程计划在我部中心试验室的统一领导下，设立工地流动试验室，以解决施工中随时需解决的问题。4.锥探灌浆施工方案4.1施工准备4.1.1技术准备针对黄河北大堤存在的实际情况，在项目公司工程技术处、B代表处和第六驻地办监理工程师的领导和指导下，我部中心试验室已对大堤堤身及坡脚压实情况进行了现场测试，并将有关问题作了汇报；      为了工作能顺利展开，我部组织有关人员详细进行了图纸会审，并与黄委会及新乡、原阳河务部门多次沟通和榷商，达成了对大堤进行压浆加固的初步意见（详见附件）。4.1.2机械设备根据以前的施工经验，结合本

5、项目的实际情况，我部计划投入锥探灌浆机械6套(河南黄河河务局生产的ZK24型钻机)及人工钻孔钢钎若干，洒水车一辆等。4.1.3人员组织及进场情况开工前我部已对参加施工人员进行了业务培训和技术交底，并对人员进行了合理组织和分工。本项目计划投入现场管理人员8-10人，技术人员4人，职工100人左右。4.2锥探钻浆基本原理利用泥浆（或水泥浆）具有一定的流动性等特点，通过探锥按照一定的排距成孔，将泥浆填充结构物内部的裂缝、洞穴、腐朽的秸料、桩木、树根等，使其形成一个整体，达到固结和整体受力的状态。4.3施工方案锥探灌浆法施工工艺为：造孔→制浆→灌浆→封孔。4.3.1造孔4

6、.3.1.1孔位布置与孔深确定造孔有机械造孔和人工造孔两种。本次两种方法共用。钻机考虑采用河南黄河河务局生产的ZK24型钻机及人工钻孔钢钎（钻杆采用φ42mm），钻孔前先根据堤防存在问题的性质及严重程度，紧紧依照设计图纸的要求布设灌浆堤段的范围，然后在大堤方向布孔。灌浆的排距和间距（取决于堤段重要程度、隐患性质、灌浆压力等因素）以设计图纸为准（一般都采用密锥灌浆的形式，其排距为1.5—2.0m，每排孔距为1.0—1.5m，相邻两排锥孔呈梅花形排列，即第二排的孔位应在第一排两孔中间的相对位置上）。锥孔的深度也应以设计为准，初次灌浆及属于普通加固性质的堤防，锥孔宜打入

7、堤基以下0.5—1.0m。4.3.1.2人工打锥造孔人工打锥造孔使用工具为碳素工具钢六方22、23、24型钢钎，一般最长为10米。在布孔位置挖小型方坑后灌满水，通过人工上下反复拔插钢钎钻进，直至达到设计深度。一般每组4人，一台班可打孔750米。人工打锥造孔，费时费力，工效较低，但适应堤坡等机械不易到达的部位，最大的优点是人工可以通过手感，准确发现孔洞等隐患的深度。4.3.13机械打锥造孔目前国内使用的打锥机械种类较多，其中，河南黄河河务局研究的ZK24型锥孔机在黄河系统被广泛应用。ZK24型锥孔机所使用的锥杆为碳素工具钢六方24、22、23或六方25螺杆，锥孔深度

8、一般为10