给水干管路建设标准.doc

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1、给水干管路建设标准编制人:张喜英日期:2008年5月25日复核人:赵云飞日期:2008年5月25日中国水电集团京沪高速铁路项目经理部二工区2008年5月给水干管路建设标准第一章编制目的为促进京沪高速铁路标准化建设,规范京沪高速铁路三标工程各工区施工给水干管路的设计、施工、维护和使用，特制订本标准。京沪高速铁路三标段给水干管路建设本着经济适用、集约环保的原则，在满足水量、水质要求的基础上，取水点、整体线路布局尽可能合理，达到安全、环保、文明、高效的目标。第二章设置原则给水管道工程的设计和施工，应根据施工需要进行

2、调查研究，并应掌握管道沿线的下列情况和资料：现场地形、地貌、建筑物、各种管线和其他设施的情况；工程地质和水文地质资料；气象资料；工程用地、交通运输及排水条件；施工供水、供电条件；工程材料、施工机械供应条件；在地表水水体中或岸边施工时，应掌握地表水的水文和航运资料。在寒冷地区施工时，尚应掌握地表水的冻结及流冰的资料；结合工程特点和现场条件的其他情况和资料。根据项目部实施性施工组织设计及设计文件要求，三标项目部梁场、重点工程设置给水干管路，其它部位可根据情况采用移动式储水箱和临时给水管路，满足现场施工用水要求。第

3、三章工作程序定位放线→沟槽开挖→沟槽支撑→室外埋地管道基础→室外管道安装→管道下管与配管→管道支墩→管道检验与试压→沟槽的回填土→验收第四章给水干管路施工过程控制标准1定位放线：根据给水管路设计，对于需要集中布设给水管路的梁场或重点工程部位，要先进行测量放线，准确定出管位铺设线路和位置。2沟槽开挖根据现场施工组织情况，可采用挖掘机开挖和人工开挖的方式进行管路沟槽开挖。沟槽开挖后，应分段分别挖好集水坑，用污水泵排除沟槽内集水。开挖管沟沟底最小宽度符合下表规定数值注：1.表中d为管外径。2.当沟槽设有支撑时，沟深

4、在2米以内，沟底宽度增加0.1米；深度在3米内，沟底宽度增加0.2米；3.用机械开挖沟槽时，其沟槽宽度按挖土机械的切削尺寸而定，但不小于本表规定数值。当沟槽开挖较深、土质不好或受场地限制开梯形槽有困难而开直槽时，应加设支撑。支撑形式根据土质、地下水、沟深等条件确定常分为横板一般支撑、立板支撑和打桩支撑等形式，其适用条件可参见下表： 注意事项:①撑板与沟壁必须贴紧,立木垂直,撑杠要平直.立木要排列整齐,便于拆撑。②木撑杠部要用扒钉钉牢，金属撑杠下部要钉托木，两端同时旋紧，上下杠松紧一致。在土质良好时一般可随填随

5、拆，如有塌方危险地段可先回土，再起出支撑。 3管道基础总体埋地管道基础施工前，必须检验沟槽开挖的深度、宽度和坡度应满足给排水管道的设计坡度要求，验槽合格后，尽快浇注混凝土，同时严格控制平基面的高度，基础偏差应满足规范要求。土壤耐压强度较高，地下水位较低，（如干燥黏土、砂质黏土等。）将天然地基整平，管道敷设在未经扰动的原土上。管基为回填土时，设混凝土基础。  给水铸铁管、镀锌钢管在一般情况下,可不做基础,将天然地基整平,管道铺设在未经扰动的原土上。    4埋地管道支墩    管道管径DN≤300mm的管道，且

6、埋设在原土层中，可不设支墩。    管道管径DN>300mm的管道，在管道的弯头、三通及管道端部应设置支墩，支墩一般用100号混凝土浇注，并且保证支墩与土体紧密接触。   5埋地管道的下管与配管给水干管道采用选择球墨铸铁管，并采用橡胶圈柔性接口，预留给水支管均采用钢管，端部包封保护。钢管件中的三通、四通及其他管件的开孔处应进行孔洞加固。钢管及管件在使用前，应进行外观检查，并核对出厂合格证。钢管表面应无显著锈蚀、无裂纹、重皮和压延不良现象，进场时应对钢管逐根量测、编号、配管，并做好标识，表面不得有超过壁厚偏差的

7、凹陷、锈蚀及机械损伤。总体埋地管道的下管，采用人工方式或机械方式。管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运送。采用人工方法下管，沿沟槽分散下管，以减少沟槽内管道的运营。管道放置，其纵向焊缝的位置，应力求避开最大受力点和管道下半部。钢管焊接应符合焊接长度、允许偏差、操作规程、焊接质量的相关要求。管道的配管，应确保管道的每节管段按照设计中心位置和高程稳定在基础上。管道应在沟槽地基、管道质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向。排水管道配管时，在管道内放置一块带有

8、中心刻度水平尺，当管道坐标中心线上下垂的中心吊线与水平尺的中心刻度重合时，为合格。管道法兰连接应符合下列规定：法兰接口平行度允许偏差应为法兰外径的1.5%，且不应大于2mm；螺孔中心允许偏差应为孔径的5%；应使用相同规格的螺栓；安装方向应一致，螺栓应对称紧固，紧固好的螺栓应露出螺母之外；与法兰接口两侧相邻的第一至第二个刚性接口或焊接接口，待法兰螺栓紧固后方可施工；法兰接口埋入土中时，应采取防腐措施。