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1、沥青路面裂缝沥青路面裂缝沥青路面裂缝沥青路面裂缝沥青路面裂缝沥青路面裂缝沥青路面裂缝沥青路面裂缝沥青路面裂缝沥青路面裂缝沥青路面裂缝沥青路面裂缝沥青路面裂缝科技信息.建筑与工程沥青路面裂缝和坑槽养护技术发展现状寇军杰要:在评述沥青路面裂缝填封和坑槽修补重要性的基础上,分析,总结了国内外沥青路面裂缝和坑槽养护维修技术的发展现状,并指出了当前技术的不足和未来的发展趋势关键词:沥青路面;裂缝;坑槽;养护维修技术;发展现状在沥青路面各类破损形式中,裂缝和坑槽这两类破损所占比重最大,也最为常见.裂缝的形成有各种各样,如龟裂,块裂,纵裂,横裂和放射裂缝,
2、其成因各有不同.但不论是哪种形成的裂缝都应及时进行修补,否则雨水将会通过裂缝进入基层,使基层甚至路基软化,造成基层,路基强度降低,最终导致沥青路面承载能力下降,进而造成路面局部或成片损坏,严重影响行车舒适性,并使路面寿命大大降低.裂缝破损属于沥青路面结构性破坏,更多的是影响沥青路面的耐久性,沥青混合料松散,剥落,直到产生坑槽,将直接导致沥青路面的平整度下降,严重影响汽车驾驶的舒适性,使汽车行驶的安生性下降,并危及乘车人员的生命.若不及时修补和加强,将会使路面破损而加大.造成维修费用成倍增加.坑槽破损属于沥青路面功能性破坏.更多的是影响沥青路面
3、的使用性能.裂缝填封和坑槽修补是养护部门最常见同时也是难度较大的两项日常养护工作.传统的养护维修方法.养护人员劳动强度大,工作效率低,仅仅满足于将裂缝和坑槽堵住,填平,维修后沥青路面使用性能不高,耐久性差,维修质量取决于操作人员的经验.所以,沥青路面裂缝和坑槽养护维修技术的发展,对提高养护维修的质量和效果至关重要.早在20世纪80年代中期,国外公路发达国家新建公路速度趋于平缓,公路养护工作已成为公路部门的工作重点.通过投入大量的资金和精力,其沥青路面的养护维修技术和设备有了迅速的发展.裂缝填封和坑槽修补这两项最常见的日常养护工作,不论在国内还
4、是在国外都受到了有关部门的广泛重视.1.发展现状1.1.沥青路面裂缝填封技术裂缝填封处理主要针对纵向裂缝,横向裂缝,块状裂缝以及放射裂缝.通常裂缝的填封工艺为:缝宽在6mm以内的,宜将缝隙刷扫干净,并用压缩空气吹去尘土后.采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵:缝宽在6mm以上的.应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘,或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净.采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充,捣实,并用烙铁封I:1,随即撒砂,扫匀,也可采用乳化沥青混合料填封.有些填封工艺还有所变化,有的在灌缝前,用液化气将压缩空气加热,对裂缝进行吹扫,烘干,预热,待缝壁加热至
5、粘性状态后,再把液态沥青或沥青砂浆喷抹到缝中,最后在缝口表面撒布热砂或石屑加以保护.对细小成熟的裂缝,直接灌浆效果不很理想,所以要用盘式铣刀进行扩缝,然后进行清扫加热,灌浆等处理,还有的的利用再生技术对裂缝处再生.先用加热器在裂缝处宽5～10em范围内加热数分钟,裂缝处的沥青混凝土便可变软,缝深则加热时间加长,此时再用油壶倒人适量沥青,掺人少量砂子或石屑,人工就地热拌,使裂缝处自上到下左右两边形成含油量较大的新混合料,找平撒砂.此工艺方法可吸收各种因索引起的应力.消除裂缝.但较费工,费时.国外对裂缝填封工艺的研究更深入,比如美国CRAFCO对
6、公司对裂缝开槽方式按标准槽非贴封式,标准槽贴封式,浅槽贴封式,简单无槽贴封式等4种方案进行研究比较,认为标准槽贴封式处理的效果最好,其裂缝填封失效率最低.还有美国Maine州交通运输部门(DOT)利用一种称为GlasGrid8501的玻璃纤维网来抑制放射击裂缝,取得了很好的效果目前普遍采用的裂缝填封材料可分成三种类型.第一类是热灌式橡胶沥青,因其价格最为低廉,对施工人员的要求不苛刻而受到广泛采用:每二类是有机硅树脂,由于基粘度太大,不易充分渗入裂缝.且对施工条件要求高,既费时又昂贵,故大多用于密封新建混凝土路面的接缝:每三类是冷灌式填缝料,是
7、以乳化沥青为基本物质的填缝料,其受限制条件较少,不需加热使用,可用在潮湿的路面,有灰尘的壁面,基性能影响较小.近几年,随着沥青改性技术的发展,不断研制出以改性沥青为基本物质的新型填缝料.如美国公路部门研究出一种CRF--PM聚合物改性乳液,具有很好的弹性,流动性和粘结力.不受季节和气候的影响,填封后能牢牢地粘附在沟缝壁上,和路面连成一体.施工时只要将CRF--PM聚合物改性乳液放到一个专用壶中.由人工浇入裂缝中,再铺砂子,即可开入交通.美国CRAFCO公司也研制了适用于不同场合的改性沥青密封胶,有加热施工的.也有只需冷施工的,有适合寒,温,热
8、三种不同气候带使用的.国外公路发达国家不仅对裂缝填缝材料和工艺有深入细致的研究,而且已形成了系列化的专业设备.一套完整的补缝设备一般包括底盘,灌缝机,扩缝机,扫缝机
