某高速公路施工组织设计.docx

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1、四、施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1工程简介广东省仁化（湘粤界）至博罗公路是国家高速公路网中“武汉至深圳高速公路”的一段，根据广东省交通厅发布的《广东省高速公路网规划》（2004～2030年），本项目是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架中“四纵”—深圳至湖南汝城（省界）高速公路中的一段，北接湖南省正在建设的岳汝高速公路，南接已通车的博罗至深圳，是粤北地区重要的省际通道。本次招标项目为中交第二公路勘察设计研究院有限公司设计的A2合同段，项目路线全长64.851km。1.1.2主要技术标准本项目全线采用双向六车道高速公路标准。设计速度为100Km/h，

2、整体式路基宽度33.5m，分离式16.75m；桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。1.1.3工程范围及主要工程数量本标段是广东省仁化（湘粤界）至博罗公路土建工程施工××标段，起于仁化县周田镇打铁冲村附近，终于韶关市沈所镇花山新村，起讫里程（K247+970～K260+000）；路线全长14.210km。主要工程项目：路基土石方、桥涵工程、互通立交1处，邵赣铁路下穿通道，防护、排水、其他附属工程等。其主要工程数量见下表：序号工程项目单位数量备注1路基工程路基挖方万m3461.97路基填方万m3381.66钢塑格栅万m249.18双向格栅万m22.37水泥搅拌桩m37232路基排水M7.5浆砌

3、片石m315030路基排水C20现浇砼m31544路基排水C20预制砼m34415植物护坡万m233．94护坡圬工M7.5浆砌片石m37185.459C25混凝土护坡m32259.6浆砌片（块）石护脚m310282.1C20混凝土挡土墙m312106锚索/锚杆m22044/388662涵洞工程钢筋砼盖板涵m/座1174.4/163通道工程钢筋砼盖板通道座154桥梁工程大桥m/座2631.9/7中、小桥m/座64.5/2匝道桥m/座865.3/4互通5路面15cm级配碎石基层m26601.5改路等工程泥结路面/水泥砼面板m23420/58681.1.4工程重、难点分析⑴本合同段内路

4、基共有挖方461.97万m3，填方381.66万m3，浈江大桥水中桩基、墩柱施工有通航要求，工程所在地区雨季较长（5月～8月），根据合同工期要求，其实际施工时间仅16个月，路基土石方和浈江大桥跨河施工是控制工期的关键，是本合同段施工的重点。⑵施工难点是：本标段在赣韶线K139+193处下穿铁路，施工过程中需架设D24型施工便梁、改移铁路干线20芯光缆、改移接触网等工程，框构桥顶进施工如何保证既有韶赣铁路线行车安全是本标段的难点之一；另外本标段桥梁工程较多，大多需要预制，各类大小预制粱片897片，且40米T梁多达238片，单片重量达122t,T梁自重大，桥梁布置分散，经分析，我公司

5、认为梁体预制、运输及架设是本合同段施工的难点之二。1.2施工组织机构及任务划分1.2.1施工组织机构若我公司中标，立即组建精干高效的施工项目经理部，贯彻落实《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》的精神，全面推行“双标管理”（标准化管理、标杆管理），经理部设“五部二室”、4个专业作业队、2个预制梁场（包括钢筋加工场），3个拌合站。经理部全权代表公司行使管理职能及履行合同权利和义务，确保本工程项目按期、优质、59安全的完成。经理部定员50人，项目经理、总工程师及安全质检人员由具有相应资质和丰富施工管理经验人员担任。组织机构见下图。××××广东省仁化（湘粤界）至博罗公路（湘粤界）土建

6、工程××标段项目经理部项目经理项目安全总监项目副经理工程部安质部物机部工经部财务部工地试验室办公室项目总工程师路涵作业一队路涵作业二队桥梁作业一队桥梁作业二队2座预制梁场3座砼拌合站现场管理部门是公司派往现场为实施本工程施工承包合同的指挥机构，全权代表公司履行工程施工承包合同所规定的承包人的全部责任、义务和权利，就承建本工程的质量、工期、安全、环保、成本等责任目标对公司总部、业主负责。公司总部是施工承包合同的承包主体，是项目经理部的上级主管部门，对项目经理部进行检查、督促和指导，并为现场提供一切必需的支持和服务，就承建本工程的质量、工期、安全、环保等责任目标最终全面地对业主负责。

7、1.2.2施工任务划分施工任务划分表施工队伍承担任务路涵作业一队负责K247+970+030～K253+350段路基、改路、改沟、涵洞及通道等工程施工路基作业二队负责K253+350+030～K262+000段路基、改路、改沟、涵洞及通道等工程施工桥梁作业一队负责互通主线桥、匝道桥、浈江大桥、K251+445大庙前大桥、K251+445大庙前中桥、K254+100人行天桥等桥梁施工59桥梁作业二队负责K255+840南山大桥、K258+555大坪大桥、K259+450大龙大桥、K