轮机概论部分题.doc

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1.湿空气的相对湿度越小，则空气的。A.水蒸汽含量越小　　　B.水蒸汽含量越大C.吸水能力越弱D.吸水能力越强2.四冲程柴油机与二冲程柴油机的换气质量相比较，一般情况下，换气质量由好到差的次序是。A.四冲程柴油机、排气口－扫气口弯流扫气、排气阀－扫气口直流扫气B.四冲程柴油机、排气阀－扫气口直流扫气、排气口－扫气口弯流扫气C.排气口－扫气口弯流扫气、四冲程柴油机、排气阀－扫气口直流扫气D.排气阀－扫气口直流扫气、排气口－扫气口弯流扫气、四冲程柴油机3.废气涡轮增压柴油机对增压空气进行冷却的目的是。A.提高热效率　　　　　　B.降低热负荷C.增加充入气缸的空气量　D.冷却燃烧室4.在排气口－扫气口弯流扫气二冲程柴油机中，气缸下开有排气口和扫气口，它们相对位置是。A.排气口高过扫气口　　B.排气口低于扫气口C.排气口和扫气口一样高D.不一定5.涡轮增压柴油机可能发生喘振的情况是。A.在低速高负荷下运行或操车过慢　　　　　　B.在低速高负荷下运行或操车过快C.增压器压气机流量增大或操车过慢　D.增压器压气机流量增大或操车过快6.相对湿度为100%的湿空气是。A.未饱和空气B.干空气C.饱和空气D.水蒸汽7.柴油机的平均有效压力是指。A.单位时间所作的有效功　B.单位气缸容积所作的有效功C.单位气缸总容积所作的有效功　D.单位气缸工作容积所作的有效功8.船舶柴油机（主机）备车主机操作的次序是。A.转车、冲车、试车　　　B.转车、试车、冲车C.试车、冲车、转车　D.冲车、试车、转车13/13 9.在船舶起航和加速过程中，对柴油机油门的操作是。A.快速加大油门　　　　B.慢慢加大油门C.随航速的增加不断加大油门　D.随意加大油门10.从起航到船舶定速，对于大型低速柴油机，所需时间一般。A.不超过30min　　　　　　B.不少于30minC.不超过20min　D.不少于20min11.在船舶推进装置中，推力轴的主要作用是。A.将主机的扭矩传递给中间轴B.将主机的扭矩传递给尾轴C.将由中间轴传递来的螺旋桨推力传递给船体　D.Ａ和Ｃ12．在船舶动力装置中，如果采用直接传动+定距桨方式，则应选用的主机。A.低速不可逆转　　　　B.低速可逆转C.中速不可逆转　　　　D.中速可逆转13．不具有自吸能力的泵是。A.离心泵　B.柱塞泵C.活塞泵　D.齿轮泵14．具有较高压头的泵是。A.离心泵　B.叶片泵C.往复泵　D.齿轮泵15．泵单位体积流量较大的泵是。A.离心泵　B.叶片泵C.往复泵　D.齿轮泵16．在液压系统中，用作变向变量泵的是。A.离心泵　B.柱塞泵C.活塞泵　D.齿轮泵17．在船上，用作水泵的泵通常是。A.离心泵　B.叶片泵C.往复泵　D.齿轮泵18．转船力矩是由提供。A.主机　B.舵机C.螺旋桨　D.水流动压力19．转舵力矩是由提供。A.主机　B.舵机C.螺旋桨　D.水流动压力20．转船力矩与转舵力矩相比。A.转船力矩大于转舵力矩B.转船力矩小于转舵力矩C.转船力矩等于转舵力矩D.不一定13/13 21．最大舵角是指。A.舵叶最大的舵角　　B.最大转舵力矩对应的舵角C.最大转船力矩对应的舵角D.舵效最高对应的舵角22．采用平衡舵是为了。A.增大转船力矩　　　　　B.减小转船力矩C.增大转舵力矩　　　　　D.减小转舵力矩23.螺旋浆可绕垂直轴作360度回转的传动方式是。A.液压传动BZ.型传动C.间接传动D.直接传动24.备车时，转车检查主机，目的是检查。A.气缸内有无大量积水B.高压油泵是否卡死C.盘车机电流的变化D.排气阀或扫气口是否漏气25.为防止各舱舱底水相互沟通，舱底水管系上的阀门应为A.截止止回阀B.单向阀C.旁通阀D.闸门阀26．按规定，经粉碎和消毒后的生活污水，可在排放。A.距离最近陆地4海里以内B.距离最近陆地50海里以外C.距离最近陆地4海里以外D.距离最近陆地12海里以外1.D；2.B；3.C；4.A；5.B；6.C；7.D；8.A；9.C；10.B；11.D；12.B；13.A；14.C；15.A；16.B；17.A；18.D；19.B；20.A；21.C；22.D；23.B；24.A；25.A；26.C。1．工质作用在容器壁上的实际压力称为。A表压力B真空度C相对压力D绝对压力2.相对湿度为零的空气是。A未饱和空气B饱和空气C干空气D湿空气16.湿空气的相对湿度越小，则空气的。A.水蒸汽含量越小B.水蒸汽含量越大C.吸水能力越弱D.吸水能力越强17.就四冲程机和二冲程机而言，如转速、气缸直径和行程都相等，则二冲程机的功率是四冲程机的倍。A.2B.1.6C.1D.0.518.在船舶起航和加速过程中，对柴油机油门的操作是。A.快速加大油门B.慢慢加大油门C.随航速的增加不断加大油门　D.随意加大油门19.柴油机的功率与转速的三次方成正比，即P机=CO3称为。A.柴油机推进特性B.柴油机速度特性C.柴油机负荷特性D.柴油机限制特性20.螺旋浆可绕垂直轴作360度回转的传动方式是。A.液压传动BZ.型传动C.间接传动D.直接传动13/13 21.四冲程柴油机与二冲程柴油机的换气质量相比较，一般情况下，换气质量由好到差的次序是。A.四冲程柴油机、排气口－扫气口横流扫气、排气阀－扫气口直流扫气B.四冲程柴油机、排气阀－扫气口直流扫气、排气口－扫气口横流扫气C.排气口－扫气口横流扫气、四冲程柴油机、排气阀－扫气口直流扫气D.排气阀－扫气口直流扫气、排气口－扫气口横流扫气、四冲程柴油机22.柴油机的平均有效压力是指。A.单位时间所作的有效功B.每一工作循环单位气缸容积所作的有效功C.每一工作循环单位气缸总容积所作的有效功D.每一工作循环单位气缸工作容积所作的有效功3.表示比大气压力低的压力值为。A标准大气压B绝对压力C表压力D真空度4.在下列性能指标中，评定柴油机工作性能的最终指标是。A平均指示压力B平均有效压力C指示功率D指示热效率5.螺旋桨发出的推力是通过传给船体的。A传递设备B尾轴承C中间轴承D推力轴承6.流体与固体壁面接触时的换热过程称为。A对流换热B辐射换热C导热D吸热7.机械式调速器的调速精度与液压式调速器相比。A高B低　C一样D说不定8.涡轮增压柴油机可能发生喘振的情况是。A在低速高负荷下运行或操车过慢　　　　　　B在低速高负荷下运行或操车过快C增压器压气机流量增大或操车过慢　D增压器压气机流量增大或操车过快9.柴油机的平均有效压力是指。A单位时间所作的有效功　B单位气缸容积所作的有效功C单位气缸总容积所作的有效功　D单位气缸工作容积所作的有效功10.柴油机的功率与转速三次方成正比的特性，称为。A柴油机推进特性B柴油机速度特性C柴油机负荷特性D柴油机限制特性11．对于二冲程柴油机来说，换气质量最好的换气形式是。A横流扫气　　　　　　　　B回流扫气C排气阀—扫气口直流扫气　　　D半回流扫气12.四冲程柴油机与二冲程柴油机的换气质量相比较，一般规律是。A两者基本相同B二冲程柴油机较好C四冲程柴油机较好C随机型而定13.在船舶起航和加速过程中，对柴油机油门的操作是。13/13 A快速加大油门　　　　　　B慢慢加大油门C随航速的增加不断加大油门　D随意加大油门14.从起航到船舶定速，对于大型低速柴油机，所需时间一般。A不超过30min　　　　　　B不少于30minC不超过20min　D不少于20min15.下列中属于叶轮式泵的是。A旋涡泵B柱塞泵C齿轮泵D叶片泵16.轴向柱塞泵的变向是通过改变来实现的。A配油盘的偏移方向B斜盘倾斜角的方向C配油盘的偏移距离D斜盘倾斜角的大小17.采用机械式调速器的柴油机，当其负荷增加时，调速后重新稳定的转速与原来转速相比，。A升高了B降低了C不变D视具体情况而定18.调速器的主要功用是当柴油机在外界负荷变化时，改变来使柴油机的功率与新的外界负荷相适应。A喷油压力B喷油量C喷油时间D喷油定时19．在船舶动力装置中，如果采用直接传动+定距桨方式，则应选用的主机。A低速不可逆转　　　　B低速可逆转C中速不可逆转　　　　D中速可逆转20．在液压系统中，用作变向变量泵的是。A离心泵　B柱塞泵C活塞泵　D齿轮泵21．在船上，用作水泵的泵通常是。A离心泵　B叶片泵C往复泵　D齿轮泵22．转船力矩是由提供。A主机　B舵机C螺旋桨　D水流动压力23．转舵力矩是由提供。A主机　B舵机C螺旋桨　D水流动压力1.凡载客不超过人的船舶应视为货船。A.8B.12C.16D.248.柴油机换向时凸轮轴须要作轴向移动的是。A.液压差动换向B.机械差动换向C.双凸轮换向D.单轴鸡心凸轮差动换向9.动力机械的热效率η说法正确的是。A.η>0B.0<η<1C.η=1D.η<010.压载水系统管路布置必须满足的要求。A.只出不进B.只进不出C.可进可出D.任何11.在油润滑的尾管装置中，尾部密封装置的作用是。A.封水B.封油C.封水封油D.都不是12.当航行阻力增加时，应柴油机的油门；当航行阻力减少时，应柴油机的油门。A.增加；减小B.增加；增加C.减小；增加D.减小；减小35.在船舶动力装置中，如采用直接传动的方式，则应选用的柴油机。A.不可反转B.可反转C.不一定36.螺旋桨发出的功率是通过传给船体的。13/13 A.中间轴承B.推力轴承C.减速箱D.离合器37.可在真空中传热的方式是。A.导热B.对流换热C.辐射换热D.B+C38.若真空度为0.1个大气压，则绝对压力为个大气压。A.1.0B.0.9C.1.1D.0.139.关于柴油机增压理论中不正确的说法是。A.增压就是提高进气压力B.增压是提高柴油机功率的主要途径C.通过废气涡轮增压器达到增压的目的D.各种增压都不会消耗柴油机功率40.关于提高热机热效率的说法，错误的是。A.降低高温热源的温度B.提高高温热源的温度C.降低低温热源的温度D.减少各种传热损失41.下列泵中不属于容积泵的是。A.叶片泵B.活塞泵C.离心泵D.齿轮泵42.在柴油机的冷却系统中最理想的冷却介质是。A.滑油B.淡水C.海水D.柴油43.柴油机换向时凸轮轴须要作轴向移动的是。A.液压差动换向B.机械差动换向C.双凸轮换向D.单轴鸡心凸轮差动换向44.动力机械的热效率η说法正确的是。A.η>0B.0<η<1C.η=1D.η<045.柴油机中活塞的行程等于。A.曲柄长度的1倍B.曲柄长度的3倍C.曲柄长度的2倍D.曲柄长度的1/2倍46.在油润滑的尾管装置中，尾部密封装置的作用是。A.封水B.封油C.封水封油D.都不是47.当航行阻力增加时，应柴油机的油门；当航行阻力减少时，应柴油机的油门。A.增加；减小B.增加；增加C.减小；增加D.减小；减小48.泵是用来输送液体的一种机械，实际上是用来提高液体的一种机械。A.动能B.势能C.压力能D.机械能49.为了提高往复泵的理论流量并使其流量更加均匀，往往采用。A.单作用泵B.双作用泵C.奇数多作用泵D.偶数多作用泵50.往复泵的理论流量与压头，因此往复泵用改变排出阀开度的方法来改变流量。A.有关；不能B.无关；不能C.有关；能D.无关；能30.调速器的主要功用是当柴油机在外界负荷变化时，改变来使柴油机的功率与新的外界负荷相适应。A.喷油压力B.喷油量C.喷油时间D.喷油定时31.影响船舶从起航到全速这段时间长短的主要因素是。A.运动部件的质量惯性B.运动部件的热惯性C.固定部件的质量惯性D.受热部件的热惯性32.螺旋桨产生推力传给船体，推力的传递路线是。13/13 A.推力环—→推力块—→液压油—→推力轴承座B.推力块—→液压油—→推力环—→推力轴承座C.推力块—→推力环—→液压油—→推力轴承座D.推力环—→液压油—→推力块—→推力轴承座33.下列中不属于容积式泵的是。A.离心泵B.叶片泵C.活塞泵D.齿轮泵34.下列各泵中，无自吸能力的是。A.齿轮泵B.叶片泵C.旋涡泵.D离心泵35.冬季必须在空调器中向被处理的空气喷湿的原因是。A.空气加热后含湿量下降了B.冬季自然空气的相对湿度太低C.空气加热后其相对湿度降低D.空气在流动中失去水分36.压载水管路可以通过。A.饮水舱B.污水舱C.滑油舱D.锅炉水舱37.船用焚烧炉主要用来处理船上的A.固体垃圾和油渣B.重油C.含油污水D.有毒物质38.在船舶动力装置中，如果采用直接传动方式，螺旋桨为定距桨，则应选用的主机。A.低速不可逆转B.低速可逆转C.中速不可逆转D.中速可逆转39.在热机中柴油机具有最高的热效率，是因为具有的特点。A.缸内进行二次能量转换B.内部燃烧C.压缩式发火D.外部燃烧1.单位时间的燃料消耗一般______。A．与航速成正比B．与航速平方成正比C．与航速立方成正比D．与航速四次方成正比2.船舶在航行中，突然发生电机跳电或原动机停车，下列哪一项处理正确______。A．立即停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电B．不必停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电C．立即停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电D．不必停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电3.船舶在进出港航行中，发电机跳电停车，情况危急必须紧急用车时，机舱应______。A．执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果B．不必执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果C．执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果D．不必执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果4.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括______。A．功率大，体积大B．功率小，体积小C．功率大，体积小13/13 D．功率小，体积大5.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括______。A．进排气时间长，换气质量差B．进排气时间短，换气质量差C．进排气时间长，换气质量好D．进排气时间短，换气质量好6.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括______。A．运转不均匀，起动复杂B．运转不均匀，起动容易C．运转均匀，起动复杂D．运转均匀，起动容易7.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括______。A．结构简单，维修方便B．结构复杂，维修不方便C．结构简单，维修不方便D．结构复杂，维修方便8.船舶主机遥控系统通常采用______。A．随动调节系统B．定值调节系统C．程序调节系统D．比例调节系统9.主机的启动与换向的快慢除与机器的类型性能有关外，还与______有关。A．操作人员的技术水平B．风流的影响C．航道的浅窄程度D．船舶类型10.实践证明，提高柴油机功率的最有效方法是______。A．增加汽缸数目B．加大汽缸直径C．提高柴油机转速D．增加汽缸内压力11.柴油机在机械强度和热负荷允许的范尾内，能长期连续运转的最大有效功率称为______。A．有效功率B．额定功率C．常用功率D．港内功率13.增大柴油机功率的途径有______。①增大汽缸直径；②增大活塞行程；③降低冲程系数；④提高进气压力；⑤降低转速；⑥增大过量空气系数。A．①②④B．①③⑤C．②④⑤D．④⑤⑥13/13 14.燃烧室组件包括______三个部件组成。Ⅰ.汽缸体；Ⅱ.汽缸盖；Ⅲ.冷却水套；Ⅳ.活塞。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ16.在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应______。A．调大螺距B．调小油门C．调小螺距D．调大油门D．船速19.柴油机在启动时，启动空气应在______进入气缸。A．压缩行程B．膨胀行程C．进气行程D．排气行程20.船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起______。Ⅰ.主机热负荷剧烈变化；Ⅱ.主机机械负荷剧烈变化；Ⅲ.增压器发生喘振。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ～Ⅲ1.船用海水淡化装置所产的淡水首先应满足的水质标准。A.饮用水B.锅炉用水C.洗涤水D.柴油机冷却水2.一般要求船舶海水淡化装置所产淡水含盐量应低于。A.5g/LＢ.20mg/LC.10mg／LD.100mg／L3.船用海水淡化装置绝大多数采用：A.蒸馏法B.电渗析法C.反渗透法D.冷冻法4.淡水含盐量一般在mg/L以下。A.150B.200C.500D.10005.大洋中海水平均含盐量约为g/L。A.5B.25C.35D.456.船用蒸馏式海水淡化装置多在高真空条件下工作，主要是为了：A.利用动力装置废热和减轻结垢B.提高热量利用率C.便于管理D.造水量大7.船用海水淡化装置中的海水蒸发以及蒸汽凝结过程都是在状态下进行的。A.真空B.大气压力C.略高于大气压力D.较高压力8.大多数柴油机船舶海水淡化装置以为热源工作。A.主机活塞冷却水B.主机缸套冷却水13/13 C.废气锅炉冷却水D.发电柴油机冷却水1.目前船用沸腾式海水淡化装置海水被加热和蒸汽冷凝是。A.在不同的真空压力下B.前者在正压力下，后者在真空下C.在基本相同的真空压力下D.与B相反2.蒸发式海水淡化装置，采用真空的目的是：A.实现低温蒸发B.减少海水在蒸发器加热管上的结垢C.有效利用余热D.前述三项都是3.沸腾式与闪发式海水淡化装置工作原理的主要区别是：A.两者海水加热和汽化的真空度不同B.两者海水汽化和蒸汽冷凝的真空度不同C.后者海水在压力下加热而在真空下汽化，前者都在真空条件下D.与Ｃ相反4.与沸腾式相比较，闪发式真空海水淡化装置的主要特点为。A.产水量大B.造价低C.造水质量好D.不易结垢5.闪发式海水淡化装置，海水进入闪发室时处于：A.过冷状态B.过热状态C.饱和状态D.临界状态6.真空闪发式海水淡化装置为有利于保证淡水质量和防止结垢，海水的蒸发过程应在______状态下进行.A.常压下蒸发B.100℃C.常压沸腾D.喷雾7.沸腾式海水蒸馏装置取代闪发式的原因主要是因为：A.结垢少B.经济性好C.产水含盐量少D.管理更简单8.船用单级真空沸腾式海水淡化装置合适的给水倍率为：A.1～2B.3～4C.5～6D.7～89.船用单级真空闪发式海水淡化装置的合适给水倍率为：A.3～4B.5～6C.6～8D.11～1210.海水淡化装置给水倍率的含义是：A.给水量与产水量之比B.产水量与给水量之比C.给水量与排污量之比D.排污量给给水量之比11.海水淡化装置给水倍率过高的危害是：A.耗能过多B.结垢严重C.产水量下降D.A与B12.海水淡化装置给水倍率过高的危害不包括。A.热能消耗多B.耗电量增加C.产水量下降D.产水含盐量过高13.海水淡化装置给水倍率过低的危害是：A.结硬垢严重B.产水量下降C.产水含盐量高D.前述Ａ与Ｃ14.真空沸腾式海水淡化装置保持合适的给水倍率可以。A.减少结垢B.不结硬垢C.防止产水含盐量过高D.Ａ＋Ｂ＋Ｃ15.真空沸腾海水淡化装置给水量太大，不会导致。A.盐水水位过高B.结垢过多C.产水量太大D.给水倍率增大16.海水淡化装置排污率的含义是：A.排污量与给水量之比B.给水量与排污量之比C.给水量与产水量之差D.排污量与产水量之比17.某轮海水淡化装置排污率为4，产水量为20吨/天，则给水量应为(吨/天)：A.4B.5C.100D.8013/13 1.某船海水淡化装置给水倍率为４．产水量为２０t/d，则排盐水量应为t/d。A.２０B.４０C.６０D.８０2.海水淡化装置排污率过高的危害是：A.结垢严重B.产水量下降C.热效率下降D.前述B与C3.船用真空蒸馏式海水淡化装置的凝水泵一般采用。A.水环泵B.离心泵C.旋涡泵D.螺杆泵4.船用真空蒸馏式海水淡化装置的真空泵一般采用。A.离心泵B.水环泵C.水喷射泵D.蒸汽喷射泵5.船用真空蒸馏式海水淡化装置的排盐泵一般采用。A.离心泵B.水环泵C.水喷射泵D.蒸汽喷射泵6.船用真空式海水淡化装置一般不单设。A.凝水泵B.海水泵C.排盐泵D.冷却水泵7.船用海水淡化装置中泵多采用水喷射泵。A.真空B.凝水C.排盐D.Ａ＋Ｃ8.船用海水淡化装置的真空喷射泵工作流体是由提供。A.主海水系统B.辅海水系统C.通用泵D.海水淡化装置海水泵9.海水淡化装置的真空泵排出背压一般不超过。A.8mH2OB.10mH2OC.5mH2OD.2mH2O10.真空沸腾式海水淡化装置要求有较大流注高度的是：A.排盐泵B.真空泵C.凝水泵ＤＡ＋B＋Ｃ11.带竖管蒸发器的真空沸腾式海水淡化装置空气抽出口设在。A.海水淡化装置顶部B.冷凝器顶部C.冷凝器中部D.冷凝器底部12.带壳管式加热器的真空沸腾式海水淡化装置中汽水分离的设备包括：A.汽水分离挡板B.汽水分离波纹板C.汽体冷却器D.Ａ＋Ｂ13.海水淡化装置中减少蒸汽带水的措施不包括。A.设汽水分离器B.不使用太高的真空度C.保证足够的蒸汽空间高度和限制气流上升速度D.禁止用蒸汽作热源14.带竖管蒸发器的海水淡化装置在处不设防蚀锌板。A.加热器下端盖B海水淡化装置顶盖C.冷凝器进、出水侧端盖D.与C相反侧端盖15.海水淡化装置蒸馏器壳体安全阀。A.设有防真空过大的B.设有防蒸汽压力过高C.设有防给水压力过高D.不设16.真空沸腾式海水淡化装置管不设止回阀。A.凝水泵进口B.不合格淡水返回C.产水通淡水舱D.喷射泵吸排17.海水淡化装置造出的不合格水通常是：A.泄放舱底B.回流至蒸馏器C.排至污水舱D.Ａ或Ｂ18.海水淡化装置是用方法测量产水含盐量A.化验B.称比重C.测产水导电性D.测产水ｐＨ值19.海水淡化装置产水含盐量超标，在发出警报的同时。A.海水淡化装置停止工作B.开泄放电磁阀使产水泄放舱底C.开回流电磁阀使产水流回蒸馏器D.Ｂ或Ｃ20.海水淡化装置一般会在时发出声光报警。13/13 A.真空度太高B.加热温度太低C.盐水水位太低D.产水含盐量太高1.海水淡化装置盐度计的读数单位标示的是：A.mAB.mVC.mgD.NaClmg/L或ppm2.海水淡化装置盐度计的读数实际上指示的是凝水的。A.cl－浓度B.NaCl含量C.导电性mA或mV值D.重度3.海水淡化装置盐度计测的是的含盐量。A.盐水B.海水C.给水D.凝水4.盐度计中的温度修正旋扭在温度改变时使用。A.加热水B.冷却水C.凝水D.给水5.调节海水淡化装置盐度计的报警值实际上是调节。A.电位计B.电压计C.电流计D.温度计6.运行中的海水淡化装置，当其真空度稳定时，要改变其产水量是靠改变。A.给水量B.冷凝器冷却水量C.排盐量D.加热水流量7.船用真空式海水淡化装置的真空破坏阀，在装置停用时应处于状态。A.关闭B.开启C.寒冷航区关闭，温暖航区开启D.寒冷航区开启，温暖航区关闭8.船舶在热带海区航行时，常常需要降低海水淡化装置产水量，其原因是：A.海水温度高，真空度不易建立B.热带海区水质差C.淡水需要量减少D.前述Ａ与Ｂ9.船舶航行时，不宜使用海水淡化装置的场合为。A.冰区B.热带海区C.冬季海区D.离岸２０nmile以内10.海水淡化装置沸点过低时，沸腾过剧会导致产水含盐量增加，较有效的处理方法是：A.增加加热工质的流量B.减少加热工质的流量C.减少冷却水流量D.与Ｃ相反11.如发现船舶海水淡化装置蒸发器内壁保护膜破损，则可用的方式修补。A.涂铁水泥B.铜焊C.涂环氧树脂D.铁焊12.以下各因素中，一般不会造成真空沸腾式海水淡化装置产水量下降的是：13/13 A.冷凝器内不凝性气体多B.冷却水流量太大C.凝水水位偏高D.冷却水温度太高1.真空沸腾式海水淡化装置内蒸发器水位过高会导致。A.装置产水量过高B.产水含盐量增高C.产水量下降D.与B相反2.关于海水淡化装置下列说法对的是：A.工作时真空度尽可能大，因为可以提高产水量B.起动喷射式排盐泵与真空泵同时抽真空C.待产水后停止真空泵工作D.所产淡水不合格时将通淡水舱的电磁阀关闭1.B2.C3.A4.D5.C6.A7.A8.B9.C10.D11.C12.D13.B14.D15.B16.B17.C18.A19.C20.D21.D22.D23.C24.D25.C26.C27.D28.B29.C30.C31.D32.D33.D34.D35.C36.C37.D38.D39.B40.B41.A42.D43.C44.B45.D46.D47.C48.D49.C50.A51.D52.B53.A54.D55.C56.C57.B58.B59.D13/13