盖梁施工——悬空支撑法.pdf

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1、建筑与工程●I盖梁施工一一悬空支撑法郝建波姜守利(承德路桥建设总公司河北承德067000)[摘要]盏梁的施工。传统的施工工艺是搭设满堂架支撑体系，此种施工方法不仅浪费材料，而且耗工费时，采用以钢制柱箍作为悬臂支撑点的悬空支撑法进行施工，就大大节省了周转材料，加快了施工进度．又不影响混凝土外观质量。[关键词]盖梁柱箍悬臂支撑中图分类号：TL372+．2文献标识码：A文章编号：1009—914X(2012)21一o139一Ol近年来随着我国高速公路建设的迅速发展，桥梁建设的施工技术也在不断部两侧放置150t液压千斤顶各一台，千斤顶与油泵连

2、接好后，同时打开两台油提高。其中钢筋混凝土结构在桥梁建设中最为常见，特别是盖梁的施工，传统泵进油阀，使千斤顶向柱箍作用力，通过油表的读数计算出作用力的大小，当柱的施工工艺是搭设满堂架支撑体系，此种施工方法不仅浪费材料，而且耗工费箍开始滑移时，记下油表读数，算出作用力大小，即可得知柱箍所能承受的极限时，采用悬空支撑法进行施工，就大大节省了周转材料，加快了施工进度，尤其荷载。在下坝大桥的柱箍承载力试验中，柱箍极限承载力可达lOOt，实际所承在盖梁施工中最能显出其优势。受荷载为60t，施工安全系数达到1．67，完全满足施工要求。本人参加了内

3、蒙古呼和浩特至杀虎口段高速公路建设，我合同段共有下坝选用4台螺旋千斤顶，放征柱箍上，用于承受上部荷载和调整高程和盖粱大桥一座，分离立交两座，天桥一座。下坝大桥下部桥墩为柱式墩和空心薄壁坡度，千斤顶吨位必须大于上部结构所传递的荷载。采用40b型工字钢，每个墩。河道地质为粉性黄土、卵石，经过可行性分析，认为悬空支撑法可以在我承压梁由两根工字钢组成。合同段应用。经过项目部合理组织。购置三套底模，两套侧模，交叉使用，施工安放柱箍前先在墩柱四周用钢管搭设简易操作架，计算好柱箍安放高度，中全部采用悬空支撑法施工，按期顺利完成了盏梁施工，为工程按期

4、完工打下用吊车将柱箍安装到位，在柱箍连接处用高强螺栓拧紧，使柱箍与墩柱贴和紧了坚实的基础。现根据自己的实际经验，将悬空支撑法施工工艺介绍如下，供密，橡胶垫被充分压缩。大家共同学习探讨。在柱箍对称两侧承接钢梁处放置千斤顶，钢粱用汽车吊吊装至千斤顶上，悬空支撑法通常分为钢棒支撑法和柱箍支撑法两种施工工艺，钢棒支撑法为防止两根钢梁侧向倾覆，两根钢梁之间用八根巾25螺栓连接，使钢梁稳定，是在墩柱中预留孔，然后插入钢棒，作为盖梁的支撑点。这种施工工艺需事先然后通过千斤顶的顶升高度来调整钢梁顶面高程，以保证盖梁的设计高程和坡测好预留孔的标高位置，

5、盖梁施工完成后再把预留孔用细石混凝土封堵，施工度。较繁琐，且影响混凝土外观质量用钢制柱箍作为盖梁支撑点和工字钢主龙骨当钢梁安装完毕与高程调整至设计和规范要求后，即可安装次龙骨和支设的施工方法就避免了以上缺点，在我合同段施工中取得了良好效果。本文主要盖梁模板。次龙骨可采用型钢，也可采用道木，但必须使次龙骨兼做操作平台，介绍柱箍支撑法的施工工艺，与大家探讨。龙骨两端伸出盖梁1．2m，两旁设护栏，上铺跳板，旁边设护栏。以下坝大桥为下坝大桥位于内蒙古自治区呼和浩特市和林格尔县境内，左右幅分离式布例，次龙骨采用型号为12．6a工字钢／h-j~E

6、800ram，工字钢两侧焊出1．5m长钢置各l5孔，上部构造采用先简支后连续预应力混凝土T梁，主梁高2．5米、长管作为操作平台龙骨，上铺跳板，两旁搭9Ocm高钢管护栏。4O米，共有165片，下部桥墩为柱式墩和空心薄壁墩，桥台为柱式台和肋式台，先在次龙骨上铺设盖梁底模，次龙骨和操作平台安装搭设完毕后，即可绑共有墩柱式盖梁6个，肋式桥台盖梁4个，薄壁墩盖梁22个，墩柱高度平均4O扎钢筋、拼装盖梁侧模板、浇筑混凝土。米，混凝土强度等级C35。我合同段施工中，墩柱式盖梁采用柱箍支撑法施工，当盖梁混凝土强度达到规定强度后，方可拆除支承体系。拆除

7、时先拆除盖薄壁墩盖粱采用钢棒支撑法施工。梁侧模，然后将4个千斤顶同时下降，使钢粱和次龙骨顺势下降，次龙骨脱离盖在施工中，柱箍采用6ram厚钢板制作，高700ram，背面采用槽钢作为竖梁底模，再人工拆除底模，汽车吊下底模，拆除操作平台的钢管围柱，然后用汽楞，竖楞间距~<400ram，柱箍内径大于柱径15mm，每个柱箍由两个半圆形钢箍车吊依次吊下次龙骨、千斤顶和工字钢主梁，再松开柱箍紧固螺栓，将柱箍吊组成，两个半圆型钢箍在柱上安装后相接面有5Omm空隙，以保证钢箍之间用至地面，最后拆除墩柱四周的简易操作架。高强螺栓连接好后能与墩柱挤压紧密

8、，柱箍内壁用万能胶粘贴8mm厚橡胶垫，利用钢制柱箍作为悬空支承点的施工方法，施工简便，使用周转材料少，现用以增加柱箍与墩柱的摩擦力。场易于清理，材料不易丢失，便于现场管理，且能缩短工期，经济效益客观，特别由于盖梁的全部施