浅谈市政道路工程施工中的测量控制.pdf

浅谈市政道路工程施工中的测量控制.pdf

ID:55401848

大小:109.66 KB

页数:1页

时间:2020-05-15

浅谈市政道路工程施工中的测量控制.pdf_第1页
资源描述:

《浅谈市政道路工程施工中的测量控制.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、工程技术市政工程约15年5月·65·浅谈市政道路工程施工中的测量控制韩路(江苏顺悦建设监理有限公司江苏南京210000)摘要:在公路工程的施工过程中,施工测量是控制工程质量的重要手段。这就需要我们技术人员根据工程的施工特点,建立规范的施工测量顺序和检测程序,制定合理的措施,通过组织措施、管理措施和技术措施对施工测量进行控制,优化工作环节,降低风险,节约测量成本,为公路建设提供准确依据,可为有关工程提供参考资料。关键词:市政道路;测量控制中图分类号:F294.9文献标识码:A文章编号:1671-55

2、86(2015)19—0065·01引言精度。在工程中应用较多的主要是静态相对定位(载波相位静GPS基准站可根据工作需要任意架设在不同位置,既可以态相对定位)和实时动态相对定位(RTK)两种。架设在空旷的位置,也可以在相对地势比较高的位置,或者是3.2高程控制测量。虽然GPS具有诸多优点,但在高程控离测区或控制点比较近的位置且不需要严格对中整平,只需将制测量中,GPS的高程误差很大且根据测点周围的干扰情况和基准站固定即可;移动站则需通过点校正后的参数转化后进行不同时间点的差别,高程误差没有固定值,

3、故GPS静态观测测量。在高程控制测量中不能满足精度要求,因而需要采取以下两种1工程概况方式。某线道路工程是天府新区三纵一横基础建设项目之一。起3.2.1水准高程测量。水准测量的原理是利用水准仪提供点为高新南区与双流县交界位置,终点至成都第二绕城高速,的水平视线,借助于带有分化的水准尺直接测定地面上两点总体为南北走向,全长约18.3krn。道路红线宽60m,横断间的高差,然后根据已知点高程和测得的高差推算出未知点面结构为:主车道22m+辅道21m+主辅分隔带10m+人行道的高程。闭合水准路线是由已知

4、点BM1~待测点A~待测点7m。设计道路等级为城市快速路,路面为沥青混凝土,设计B⋯⋯·待测点N~已知点BM1的测量路线。附合水准路线行车速度为:主道60km/h,辅道30km/h。地下管线布置有雨水、是由BMl~待测点A~待测点B~⋯⋯待测点N~已知点污水、燃气、给水、电力、通讯等管线设施。BM2的测量路线。水准点在施工中被破坏后要及时加设,还2公路施工中的测量技术需定期复测,以防止其沉降、变形,确保水准点精度。2.1熟悉设计文件和施工图纸4施工中的测量放样仔细查看设计文件和图纸,查看设计是否采

5、用的是同一平4.1道路轴线及高程控制面坐标和高程系统;收集变更资料。根据施工图和设计文件计在道路工程施工中,会对轴线进行反复、多次放样,特别算出设计高程、横坡、宽度和坐标,还有断链、结构物和填、是在高填方和高挖方地段,道路轴线、边线、开挖或回填线的挖段桩号等,建立起详细的测量台账。测量放样工作量很大。道路工程施工时,无论是最初的清表、2.2测量控制点的加密布置与测量开挖回填或是最后一道工序的路面结构层都会采取分段同时开在实施测量工作前,各种测量仪器都要经过检定,并出具工、最终全线贯通的施工方法,因

6、此,道路轴线、路基路面检定合格报告后方可使用。根据公路等级及业主要求选择平面的高程控制精度是否能达到设计要求将直接影响道路的整体质和高程控制测量的精度等级。在布置控制点的加密点前应先到量。近年来,GPS在工程建设中的广泛应用,不但减轻了测现场实地考察,根据实地情况确定测量方案。量放样的工作量,同时也在很大程度上提高了道路轴线的精准2.3中线测量技术度。GPS动态测量模式下瞬时点位精度可达平面lem+lppm、由于中心线上的各桩位,在施工中都要被挖掉或者被掩埋,高程2cm+1ppm,而且没有误差累计

7、,在路基施工阶段,完全为了在施工中控制中线位置,需要在不受施工干扰、便于应用、能够满足施工精度的要求。易于保存桩位的地方测设施工控制桩。而中桩穿线的过程与导4.1.1GPS基准站的架设线点复核测量方法相同,衡量其是否合格则是根据直线点是否整条线路首级控制点的精度以确保桥梁及涵洞的位置准在—条直线E、曲线点是否在一条曲线上,若有不符合的情况,确。桥涵放样时,平面位置采用全站仪进行放样:桥梁高程控应以该直线或曲线相距最远点调整中间点,线型结点应先定曲制时,重点部位采用水准仪控制高程,如盖梁、支座垫石以

8、及线后定直线。桥面铺装等,其余下部结构可以用三角高程代替水准测量进行3市政道路工程施工中的控制测量高程控制。3.1平面控制测量———GPS的应用在市政道路施工中,5结论因为车辆、人员的干扰及高层建筑物的影响,通视条件较差,市政道路工程建设的快节奏和繁杂的施工工序给测量工作若使用传统的全站仪导线测量布设控制网费时、费力且精度得提出了很高的要求和更大的挑战。随着科技的发展,测量工作不到保障。随着科技的发展,GPS的广泛应用使得市政道路施从数据采集到数据处理更为自动化,外业测量和内业计算

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。