简谈路基填筑的质量控制方法及要点.pdf

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1、技术市场简谈路基填筑的质量控制方法及要点安康(湖北省公路工程咨询监理中心，湖北恩施445400)【摘要】高速公路路基填筑前施工准备、路基填筑压实质量控制和检测评定方法以及路基均匀性控制施工控制要点。【关键词】公路；路基；质量；检验一、土质路基的质量控制压实遍数及沉降差指标等控制参数。(2)压实机械宜选用自重(1)严格选料。填料必须是设计指定的料场或经监理工程不小于18吨的振动压路机。土石混填路基不得采用倾填的方师通过试验合格而批准的料源。含植物、生活拉圾、树根、腐殖法施工，必须分层填筑。对于土石混合材料来自不同料场，其土质的土严禁作为路基填料。(2)填层厚度。必须严格控制

2、在设计石比例相差较大时，宣分层或分段填筑。(3)土石混填路基，应和规范规定的厚度之内，一般土质路基的松铺厚度应控制在按要求进行边坡码砌。边坡码砌高度与路堤填筑宜基本同步。30cm以内。(3)保证压实度。压实机械应采用18吨以上的重型码砌边坡的石料，其强度、尺寸及码砌厚度应符合设计及规范压路机碾压，必须做到纵向到底，横向到边，防止漏压，且每层要求。(4)土石混填路基的压实度应不小于经过试验段得出的必须尽量整平，厚薄均匀，要求打格子和挂线施工，特别是到了最大压实度，如达不到要求，则应采取补压或其它措施使其符93区和95区更应如此。另外辗压时要保证填料的含水量接近合要求。压实度

3、采用试验路段确定的沉降差指标控制。最佳含水量。五、高填方路基的质量控制二、填石路基的质量控制对于高填方路基的质量控制要做好以下几项工作：一是高(1)按要求对原地面进行清理，抽除积水，对个别大块石头填方路基宜优先安排施工。二是高填方路基填料宜优先采用强要清出施工场地，或就地采取措施破碎：对严重凹凸不平处要度高及水稳性好的材料分层填筑。三是对大于8米的高路基，大致找平，并用小石块及石屑填充，经辗压大致平整后再行正应采用补强增压措施合理选择压实机械分层压实，予保证压式填筑。(2)在己整平的原地面上逐层填筑石料，填筑时要注意实度符合设计及规范要求。压实度标准值可以较规范提高1％。

4、石料大面朝下，摆放要平稳，紧密靠拢，层面上所有缝隙用小石四是在填筑前及过程中，应设置好排水措施，将水尽快排离路块和石屑填充，石块最大粒径不得超过层厚的三分之二，路床基在填筑过程中宜进行沉降观测，予控制好填筑速率。在填筑底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm，路床填料粒径达到设计标高后，应给予路基足够的自然沉降时间，根据实践应小于lOcm，超粒径的石料应进行破碎，使其符合要求。石料证明，这个时间一般最好半年以上。强度不应小于设计或规范规定的强度要求。(3)压实要采用18六、质量检验吨以上重型振动压路机分层洒水辗压。碾压过程中继续使用小在路基填筑施工完成后，应按规范要

5、求对路基，进行一次石块或石屑填缝，边压边填充，直至压实顶面稳定，石块紧密，系统的检查、验收。检测时除了对路基的弯沉、压实度、层厚、顶表面无下沉，碾压无轮迹为止。(4)压实度主要靠压实遍数保面高程、中线偏位、宽度等主要指标进行验收外，还必须对平整证，以填筑面不再下沉并无明显轮迹为限，并采用沉降差或孔度、路基横坡和线型等外观进行鉴定。要求其弯沉值、压实度、隙率指标控制压实质量。填层厚度、顶面高程、路基宽度、中线偏位等指标都必须满足设三、半填半挖路基的质量控制计和规范要求：其外观必须满足表面平整，边线顺直，路基边坡在纵向和横向的自然坡度大于1：5时或填挖交界处，必须平顺，无堆积

6、浮土和松石，不亏坡，曲线圆滑；取土坑、弃土堆、按规定挖台阶，台阶应从填方坡脚起或最低处向上设置向内侧护坡道、碎落台位置得当；边沟、排水沟、截水沟、急流槽及线外倾斜的台阶，台阶宽度和高度一般均不应小于2米。在施作台排水系统设置合理；路基边坡防护、绿化处治得当；路容整齐、阶前，必须对交界处进行认真清理，清除掉原地面植被、孤石及美观、得体，符合环保要求。松散风化层等，使台阶落在较好的基础上，以保证台阶质量。接总之，路基工程的质量控制是一项非常重要的工作。各级缝两侧的压实度可适当提高，也可采取在交界处设置土工格管理人员应转变认识，引起重视，绝不能有轻路重桥隧和轻土栅，搭接长度不小

7、于30cm，l，日]两侧延伸不小于lOcm。对于高度石方重结构物的思想，必须把路基、结构物、桥梁和隧道放在同小于80cm的路堤及一些零填的加固换填部位，宜选用水稳性等重要的位置上，严格按设计要求和技术规范的规定进行全方较好的材料。位、全过程的控制，使路基土石方工程各方面的施工质量都能四、土石混填路基的质量控制达到规范标准或高于规范标准。全文是本人对路基填筑质量控(1)在施工前，应根据土石混合材料的类别分别铺设试验制工作的一些粗浅认识，如有不足之处，望各位同仁包涵。路段，予确定能达到最大压实度的松铺厚度、碾压机型及组合、企业导报