实验七.柴机的油泵试验.doc

《实验七.柴机的油泵试验.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、实验七.柴油机的油泵试验喷油泵（即高压油泵）的速度特性是指供油拉杆位置不变时，喷油泵每一个循环供油量（）随转速变化的规律。柱塞泵的供油特性每一循环的供油量（）是随转速的升高而增加。这样的特性往往不能满足柴油机的需求，而且随着转速升高，高速时飞车每循环供油量增加，充气系数下降，造成油多气少而冒黑烟，形成恶性循环而“超速”（飞车），严重时旋转机件损坏。另一方面随转速降低，低速时熄火每循环供油量减少，充气系数上升，造成油少气多而“游车”（不稳定），甚至熄火。因此，从使用要求和充分发挥柴油机潜力来看，都需要设法改变喷油泵的速度特性。

2、因此多加装调速器来改变喷油泵速度特性带来的不良后果。调速器的作用是：当负荷改变时，自动地改变供油量的多少，维持稳定运转。对在良好的道路上行驶的汽车来说，多用于限制柴油机的最高转速和保持稳定的最低转速（怠速）。7－1喷油泵供油速度特性一．实验目的1．掌握高压油泵各分泵的油量调整方法；2．掌握喷油器喷油压力的调整方法；3．了解高压油泵试验台及喷油器试验台的使用方法。4．绘制油泵速度特性5．分析在油泵柱塞有效行程不变的情况下转速变化对实际油量的影响。二．实验设备1．高压油泵试验台2．喷油器试验台3．高压油泵4．喷油器5．扳手、螺丝

3、刀等工具若干三．实验方法1．喷油器开启压力的调整（以试验所用喷油器的调整压力为依据）1)将标准喷油器清洁干净装在试验台上。打开泵放气旋塞摇动手摇泵手柄，压油排气，排除空气后旋紧旋塞。2)用手摇动手柄压油，观察表压力值，油束形状，喷嘴油孔有无堵塞情况，倾听声音是否正常。3)当表指针到某一压力值回摆时，应听到喷油器开启喷油的清脆响声，这个压力值就是喷油器开启压力值。如果此值不合要求则进行调整。4)调整时先松开锁紧螺母。若压力值低于要求值，则用螺丝刀旋进调压螺钉，（反之则旋出）调整后再试压，直至达到规定的开启压力值。调好后固紧调整

4、螺套。2．高压油泵供油量的调整1)按方法1所述将喷油嘴压力调整到规定值。2)用手油泵泵油7-8次，把油路中的空气排出，检查无漏油，连接是否可靠，检查有无机件夹注。3)启动试验台，将各缸供油量调整到柴油机标定工况下的供油量。说明：（1）柴油机标定工况：——额定功率（kw），――额定转速（r/min）――额定工况点的油耗(g/kwh)（2）标定工况下油泵每缸每循环供油量的计算：（3）由于在发动机上受到汽缸压缩空气压力的作用，实际供油将比在实验台上供油量少，因此，要求在试验台上的供油量根据油泵柱塞直径大小增加一定值，现要求的增加量

5、为8%（4）供油量均按200个循环计算1)将调节杆位置固定，改变转速，分别测出在1200、1100、1000、900、800、700、600、500、400r/min转速下，各缸供油量，每种转速测量两次，取平均值。一．按要求完成实验报告1．分析特性曲线的趋向及原因，从使用要求和充分发挥柴油机潜力来看，都需要设法改变这种趋向，目前常用的校正方法有哪些？2．绘制油泵的速度特性曲线。