宁波港港口设施维护管理建议.pdf

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1、，'··，P一宁波港港口设袍维护管理建议翁毅(宁波市港航管理局，浙江宁波315042)【摘要】阐述宁波港港口设施维护管理现状和质量情况的基础上，分析宁波港港口设施维护管理中的难点，提出相关措施和建议：明确维护要求，加强指导监督管理；完善管理举措，充分了解设施技术现状；建立奖惩机制，保障设施维护实效。【关键词】宁波港；港口设施；维护管理；规范化水平自1978年第一座万吨级码头建成以来，宁波色，但港口设施维护缺失或不足的现象仍普遍存港新建泊位数量急剧增加，吞吐量和相关配套服在，给港口生产作业带来一定的安全隐患，也给港务能力空前提升，从区域性内河港跃升为世界级口管理部门的监管带来不小的挑战。

2、的大型现代化综合港，但在投资大、工期紧、任务1宁波港港13设旋维护管理现状多的情况下遗留了很多问题需要在使用期中解决，这对以后的港口设施维护造成了很大的压力。目前，宁波港港口设施维护工作的开展情况一些港口设施技术状况不良，在未达到设计使用参差不齐，以宁波港股份有限公司为代表的大型寿命时，就出现了耐久性严重退化的现象，并且在港口企业对维护工作较全面、规范，中小型港口企港口设施大规模的建设和使用中，受到岸线、土地业开展的情况相对不足。总体来看，宁波港港口设和水域等资源的约束，相关部门也逐步认识到港施维护工作现状存在不足有以下几个特点：口发展不可能无限制地依靠扩大岸线、新建码头1．1‘重建设

3、、轻维护”现象普遍存在泊位的粗放式发展方式解决。“如何维护好现有港口设施，港口管理部门从政策引导、维护技术标长期以来，港口管理部门和企业对港口设施准、港口设施全寿命周期设计和管理等方面进行维护的重要性、必要性认识不足。从管理部门层面了一定的探索，积累了经验。2012年12月，交通看，管理部门往往认为设施维护工作由企业负责，运输部发布了《港口设施维护管理规定(试行)》基本未实施维护管理职能和监督约束机制；从企《港口设施维护技术规范》；宁波港口管理部门结业层面来看，企业长期承担着繁重的建设和生产合地区管理实际，印发了《关于规范港口设施维护压力，过分强调经济效益和短期效益，往往忽视了管理工作

4、的通知》《规范港口设施维护与管理实施维护设施的长期效益和综合效益，并认为港口水方案》。随着不同层级的文件、规定及技术规范的工建筑物是不易损坏的设施，其维护只需简单的出台，目前，宁波港港口设施维护管理工作略有起修补即可，将工作重点和精力放在设施受损后的矗一日一：2015-03-04作者■介：翁毂(198l一)，女，工程师，从事水运工程建设管理工作。·13·第37卷第7期2015年7月水臣管理维修加固上，在此基础上建立了一套被动式管理施维护机构和管理人员，缺少维护管理制度和规模式和工作机制。多年来，宁波港随着港口建设的章，缺乏对港口设施功能性下降的评估和预测工迅速发展，出现了“重建设、轻维

5、护”的倾向。主要作，不能全面、系统地掌握本企业设施运行状况，原因在于：行业监管侧重不够；港口企业一味注重导致港口功能衰减，设施报废管理不够精细化。经营效益，对费钱、费时、费力的设施维护普遍存在得过且过的侥幸心理。2港口设施质量情况调查码头作为港口设施中重要、典型的组成部分，1．2超期限“服役”情况较为普遍其维护情况的调查可在一定程度上反映港口设施宁波港港口设施建设经历了较长的发展过维护工作的开展情况。程，“十一五”以来建成了一大批专业化、规模化的在宁波港域码头中，建成投入使用较晚，尤其港口设施，还有许多港口设施建于“八五”“九五”是在水运工程建设强制性条文颁发以后建成的泊“十五”时期，

6、另有少数建于2O世纪70年代。宁波位，使用情况整体良好；而较早建成的码头质量状港域现有港口码头泊位379个，其中，500吨级以态较差，主要结构存在问题。上泊位277个，2000吨级以上泊位190个，万吨级2．1桩基工程质量情况以上泊位102个，5万吨级以上泊位65个，1O万吨级以上泊位27个。在确定建成时间的218个泊位一些码头桩基工程存在的主要问题有：(1)个中，使用年数超过30年以上的有23个；使用年数别预应力方桩与承台脱离；(2)方桩出现纵向裂缝在15年以上的有97个，其中2000吨级以下的44或环向裂缝；(3)桩基防腐涂料碰损或脱落。在桩个。由此可见，宁波港有近一半的码头泊位使

7、用已基工程中，钢管桩质量最为稳定，使用情况良好；超过15年，一些泊位日常巡查不到位，没有定期检预应力混凝土管桩质量较为稳定；预应力混凝土测计划，被船舶碰撞损坏后仅进行简单维修加固方桩存在的质量问题较多。处理，技术状态较差，亟须维护。2_2上部结构质量情况1．3认识不足导致维护不到位码头上部结构存在的主要问题有：港口设施囊括了码头、防波堤、护岸、港池、进(1)预制构件：预应力空心板底部保护层整片出港航道、锚地、港区道路、堆场、仓库、港区铁路、脱落