探析长沙城区交通拥堵现状及原因.pdf

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1、第41卷第2期湖南交通科技Vo1．41No．22015年6月HUNANCOMMUNICATIONSCIENCEANDTECHNOLOGYJun．2015文章编号：1008-844X(2015)02—0201-05探析长沙城区交通拥堵现状及原因熊璩(湖南省交通医院，湖南长沙410005)摘要：分析研究了长沙市城区重大拥堵区域发生交通拥堵的时段、成因、目前采取的措施和建议，并总结了城区交通拥堵的特点和主要成因，最后给出了具体的整改措施和建议。关键词：长沙城区；交通拥堵；原因；对策中图分类号：U491文献标识码：A在我国当前城市化进程中，如何解决城市交通

2、1长沙市城区交通拥堵现状资源供求矛盾以及由此引发的交通拥堵，已成为现代城市经营和管理中的重要课题。严重的交通拥堵长沙城区主干道现有五一大道、芙蓉路、韶山一方面影响城市居民的出行、工作的效率，另一方面路、中山路、黄兴路、湘江路、潇湘大道、人民路和六使城市形象和城市整体竞争力大打折扣。长沙作为桥三环：橘子洲大桥(一桥)、银盆岭大桥(二桥)、猴湖南省会城市，交通区位优势明显，位处湘鄂赣三省子石大桥(三桥)、三汉矶大桥(四桥)、黑石铺大桥枢纽结合部，南连港澳，北通京津，是连接东南沿海(五桥)、月亮岛大桥(六桥)、长沙一环线、长沙二环地区和西部内陆的交通枢纽

3、，历来为人口集聚、货物线、长沙三环线。这些道路承担了车辆和人流通行集散的中华重镇。因此，亟需改善长沙城区的交通的主要压力，同时也是交通拥堵的多发路段，具体情拥堵现状以助力城市的可持续发展。况见表1～表7⋯。表1芙蓉区周末城区交通集中或拥堵节点一览表收稿日期：2015-05-08作者简介：熊璨(1965一)，男，副研究员，高级经济师，研究方向：生态经济。202湖南交通科技4l卷橘子洲大桥10：00—18：00进入橘子洲景区游客增多加强疏导；乘坐公共交通工具，步行上桥封闭匝道奥克斯广场周边11：oo一18：00购物车流、人流过多加强疏导；将车停到广场地

4、下车库或乘坐公银盆岭路全线禁停共交通工具购物步步高广场l5：0o一19：0o购物车流、人流过多加强疏导乘坐公共交通工具购物东方红广场及岳麓山景1O：00—17：00进入景区游客车辆过多加强疏导因为湖大停车位有限，建议市民区登高路附近乘坐公共交通工具路El路段发生时段发生原因目前采取的措施给市民的出行建议2期熊璩：探析长沙城区交通拥堵现状及原因203路口路段发生时段发生原因目前采取的措施给市民的出行建议板仓路通程广场路下午或者天气较好因通程广场为星沙最大商业购物场所，周末星沙中队民警疏导乘坐公共交通工具出段的日子逛街买东西的人较多，车流量较大指挥行开

5、元路易初莲花路下午或者天气较好由于易初莲花是星沙城区最大的超市，周末星沙中队民警疏导乘坐公共交通工具出段的日子逛街买东西的人较多，车流量较大指挥行由以上表格可以看出，长沙市交通拥堵问题主32．6％，到2013年底，市区人口已增涨到299．3万要呈现以下几个特征：一是路网交叉点拥堵现象严人，占长沙市总人口的比例提高到了45．2％。此重。目前长沙市区循环道路系统不够发达，且“丁外，长沙作为有名的旅游城市，人文景观丰富，美食字路”、“错口路”较多、渠化路口很少，使道路特别文化享誉中华。根据统计，2008年长沙接待中外游是主干道交汇处经常发生拥堵。二是主干

6、道压力客总人数为3297．2万人次，到了2013年，这一数大。市区人民路、五一大道等路段既是交通主干道，据已飞速增涨到9602．3万人次，星级酒店连续4a又是商业繁华路段，导致中心市区交通流量分布不全国人住率列第一位，全年酒店平均人住率为均衡，主干道承受双重压力。三是特殊地点和时段81．22％。旅游业的蓬勃发展，给原本就拥堵的交通拥堵多发。大型商场、旅游景区、学校和培训机构等雪上加霜。本地人口居高不下，外来人口逐年增加，地点的周边道路是拥堵现象最为严重和多发的，因游客数量惊人，可谓是城区交通拥堵最重要的原因。人流车流在短时间内快速汇集，经常会出现车

7、速不2．2机动车保有量激增到10krn／h，公交车出租车进出缓慢导致行人和车截止2013年底，长沙市机动车(汽车、摩托车、辆持续拥挤的现象。四是处理措施单一。目前所采拖拉机、挂车和其他类型车等五类车)保有量达取的措施多为“治标”，特别是对民警现场疏导指挥159．04万辆，比上年增加18．21万辆，增长12．9％。的依赖过重，在增加道路、限制私家车购人、发展公2013年底机动车驾驶员人数达177．61万人，比上共交通等“治本”措施上力度不足。年同期增加23．07万人，增长14．9％；其中汽车驾驶员人数达165．60万人，比上年同期增加21．09万2长

8、沙城区交通拥堵原因人，增长14．6％L2]。而长沙市公路通车里程20102．1城区总人口不断增长年为15289．04km，