齿型叶根加工工艺研究-论文.pdf

齿型叶根加工工艺研究-论文.pdf

ID:55599777

大小:1.99 MB

页数:2页

时间:2020-05-20

齿型叶根加工工艺研究-论文.pdf_第1页
齿型叶根加工工艺研究-论文.pdf_第2页
资源描述:

《齿型叶根加工工艺研究-论文.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、昭决方寨糕嚣-r艺,工装,罐具,i坌断,尬灏,维蟾,改造齿型叶根加工工艺研究张奇。董生权(哈尔滨汽轮机厂有限责任公司,哈尔滨150046)摘要:针对炼钢行业高炉鼓风机机组转子齿型叶根加工难点,介绍了齿型叶根的加工方法。关键词:汽轮机:齿型;刀具中图分类号:TH162文献标志码:B文章编号:1002—2333(2014)01—0240—020引言(7)粗车第1齿和第2齿、第2齿和第3齿间凹槽。为炼钢行业配备高炉鼓风机机组转子叶根形式与常对刀:刀具两肩膀处垫0.5mm塞尺,左右松紧应一致,刀规汽轮机的叶根形式有很大区别,行业内称之“齿型”叶尖与直槽接触。进刀:轴向进刀总深度为7-2l

2、nlm。根,此种叶根结构特点与常规的T型叶根相比为空间狭(8)粗车非工作面。对刀:刀具两肩膀处垫0.5rrlilq塞小、复杂、』寸精度高,关联』寸较多、同时加一I使用的刀尺,左右松紧应一致,刀尖与直槽接触,转动小拖板手柄,具种1类多,生产制造难度大。使丝杠间隙留在外侧,防止加丁中小拖板退m。进刀:轴1齿型叶根加工方案向进刀总深度为7.11mm。首先,n=3r/rain,t=0.04~0.05转子形式及街型lrf根罔形如同l所示。mm/r,进刀到总深度的一半时,仔细观察铁屑形状,发现有振动或铁屑不连续,应改变转速n=lr/min,并经常复测刀具两肩膀处间隙。当进刀到离进刀深度约0.

3、5mm时,如果发现不正常,可调换新月或改为手动进刀,t=0.02min/r,直至深度。检查刀具两肩膀处间隙后再车削另一槽。冷却液选用硫化油,并充分冷却。(9)粗车工作面,约留0.25ll:lm余量并将R2.5车m。对刀:刀具两肩膀处垫0.5mm塞尺,左右松紧应一致,刀尖与直槽接触,转动小拖板手柄,使丝杠间隙留在外侧,防止加工中小拖板退出。丝杠间隙留在内侧,防止加工过程中将小拖板拉近,刀尖与直槽接触。进刀:进刀总深度为9.935(如图3所示)。1)齿型叶根是在转子上,转子为长轴类零件,在加工(10)车准槽底过渡尺。对刀:刀具两肩膀处垫0.5film埯型前需要将其它部位按图纸加_T准

4、,采用一夹一托形塞尺,左右松紧应一致.垫准之前先把月尖与直槽接触、式在进行力lIl『各级轮槽。进刀:进刀总深度为9.865ll'lln。2)车Ilt根槽具体流程。(11)精车_[作面及非T作面。对刀:刀具两肩膀处垫(1).r订7J切槽口进汽侧基准面。0.5mm塞尺,左右松紧应一致,挚准之前先把/『丁尖直槽(2)料i切直槽.直槽两侧、深度(深度/Jt]~'b圆余量)各接触。进刀:进刀总深度为9.865nllrl。首先,手动进刀约为1t'l11][1余总深度的一半,开始切削时改为自动进刀,n=3r/min,I_=(3)乍准槽¨。宽103车至l03,深车至6.11+0.4mm。0.04

5、~0.05mm/r,进刀到离进刀深度约0.5mill;观察铁屑(4)车准直槽宽度:槽宽71.11车形状,改n=lr/rain,测量刀具两肩膀处7I.11。间隙;随时调整到同一槽左右两侧齿形(5)车准直槽深度,车槽深67.08位置一致;进刀到离进刀深度约0_3mm留0.4mm余量,见图2。时,用半齿形未完:I观察样板检查形(6)车准槽【=_I30。±5对刀:刀具位置及齿形形状;进刀到总深度时,用两肩膀处留0.5mm间隙,左右松紧应半型线样板检查,第一侧通端轻松通一致。进刀:轴向进刀到刀头直线部过,第二侧用令型线样板,要求通端轻分与直槽之f~Jf.1隙为0.1mm。松通过,丁作面无漏

6、光,非丁作而漏光240机械工程师2014年第1期解决方案工艺,工装,壤具,诠断,趋漂,维雠,改造爨瑟翳《瑟主斜井带式输送机故障分析任艳芳,张鹏展,侯延川(三门峡化工机械有限公司,河南三门峡472000)摘要:主斜井带式输送机是现代化煤矿运输的咽喉一旦出现故障,将造成全矿停产。由于一般主斜井皮带的角度大、运量大、负荷重等特点,一旦设计加工及安装上出现误差将会给以后的运行带来极大隐患。文中以某现代化矿井主斜井皮带遇到的问题为例,对输送机出现的故障进行了分析并提出了改进方案。关键词:带式输送机;齿轮;疲劳;拉紧力中图分类号:TH22文献标志码:B..文章编号:1002-2333(201

7、4)01—0241—020引言火层显爪m来,可以直观地测量硬化层的分、厚度及i史电兰矿事斜井带式输送机投产时其KfI-:基本正常,度。通过观察可以看}{J,20GrMnMo齿轮的渗碳硬化层分但由于使用中经常m现紧急停车、带负荷房动等现象,当布基本均匀但厚度不够,只有1.6ram,未能达到抗齿剁输送机运行约一年半以后,其故障不断,主要表现在以下落的渗碳层要求;40Cr齿轮的淬火硬化分布很不均匀,儿个方面:减速器温升过高;III轴齿轮齿而剥落和折断;不仅下齿廓齿根部分没有硬化层,而F

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。