进气门晚关机构和EGR模式对两级增压柴油机热效率和排放的影响.pdf

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1、第20卷第2期燃烧科学与技术V_01．20No．22014年4月JournalofCombustionScienceandTechnologyApr．2014DOI10．11715／rskxjs．R201311014进气门晚关机构和EGR模式对两级增压柴油机热效率和排放的影响朴有哲，邬斌扬，于晓洋，苏万华(天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津300072)摘要：在低速中等负荷工况下对一台装有高压级带VGT的两级涡轮增压器(VGT+TC)的直列6缸重型柴油机进行了试验研究，对比分析进气门晚关机构(LIVC)开启与不开启、高压EGR系统(HPEG

2、R)与低压EGR系统(LPEGR)以及不同VGT开度对柴油机热效率和排放的影响．研究表明，使用LIVC后，与EGR能产生协同作用，使缸内氧浓度和高温区域减少，有效降低NO排放，同时延长滞燃期，当量比分布更加均匀，可有效降低碳烟排放，但碳烟排放对应EGR率变化存在一个临界EGR值，超过临界EGR率后，碳烟排放变差．使用LIVC对有效热效率的影响很小．在相同EGR率下，采用低压EGR系统时，具有更好的N和碳烟折中排放，同时有较高的有效热效率．关键词：进气门晚关；高压EGR；低压EGR；热效率；排放中图分类号：TK421文献标志码：A文章编号：1006

3、—8740(2014)02．0181-08EfectsofLateIntakeValveClosingandEGRModelonEngineThermalEficiencyandEmissionsofaDieselEnginewithTwoStageTurb0chargerPiaoYouzhe，WuBinyang，YuXiaoyang，SuWanhua(StateKeyLaboratoryofEngines，TianjinUniversity，Tianjin300072，China)Abstract：Undertheconditionoflows

4、peedandmiddleload，aninline6-cylinderheavydutydieselenginewithtwostageturbochargerwasstudied．Theeffectsoflateintakevalveclosing(LIVC)andexhaustgasrecirculation(EGR)model(highpressureorlowpressureEGR)onenginethermaleficiencyandemissionswereinvestigatedatvariousgeometryopeningof

5、variablegeometryturbocharger(VGT)．IthasbeenfoundthatusingLIVCcanefectivelyreduceNOandsootemissionsbecauseofreducedin-cylinderhightemperatureareaandmoreevenlydistributedequivalentratioduetotheprolongedignitiondelaytime．ButthevariationofemissionswithEGRrateissensitivetotheEGRra

6、te．ThereisacriticalEGRrateoverwhichsootexhaustbecomesworseremarkably．AtthesameEGRrate，theuseoflowpressureEGRmodelshowsabeRercompromiseofNOandsootemissionsandahigherengineeffectivether-maIeficiency．Keywords：lateintakevalveclosing(LIVC)；highpressureexhaustgasrecirculation(HPEGR

7、)；lowpressureex—haustgasrecirculation(LPEGR)；thermalefficiency；emissions为了满足日益严格的排放法规和节能要求，很多速直喷柴油机上用可变气门定时(VVT)技术实现了新技术已经被应用到柴油发动机上．Yutaka等川在高Miller-PCCI燃烧，试验中将Miller-PCCI燃烧模式的收稿日期：2013一ll一13．基金项目：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项~(2012AA1l1714)．作者简介：朴有哲(1986一)，男，硕士研究生(朝鲜留学生)，diapyc@126

8、．coin．通讯作者：苏万华，whsu@tju．edu．ca．燃烧科学与技术第20卷第2期平均指示压力拓展到了1-3MPa．2006年，