吊装施工方案.doc

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1、：龙岩市东兴路高架桥工程空心板梁吊装施工组织方案厦门中联建设有限公司龙岩市东兴路高架桥项目部2010年5月龙岩市东兴路高架桥空心板梁吊装施工组织方案一．工程概况龙岩市东兴高架桥位于龙岩市中心城区东北部，为东兴路东风桥至南环路段，该路段长约740米，其中高架桥全长461.77米，桥梁上部结构采用（18.5+20+20）m普通钢筋砼连续梁及25m、30m预应力砼空心板梁，桥面连续，部跨形式：第一联：18.5+20+20米异性变宽连续梁，主梁采用单箱七室变五室登高变宽截面箱梁，道路中心梁高135cm。第二联︿第八联：2×25m+2×30m+2×30m+2×25m+2×25m+2×30m+

2、2×30mA简支空心板梁，25m空心板梁高110cm，30m空心板梁高140cm。全桥空心板梁共计182片,吊装方案采用龙门吊装车，运梁平车运输，贝雷片导梁架桥机架设.二．主要施工方案因盖梁的支座垫石已施工，施工便道、场地、供电供水系统早已准备好。施工前，用全站仪对各墩位、各支座中心位置进行轴线坐标放样，支座标高采用四级水准测量、复核。架桥机采用贝雷片、加强弦杆组合拼装成的冲配式导梁架桥机，该架桥机支腿采用万能液压顶升系统，并设有安全装置。行走部分全部采用电力驱动，并能适应弯道自行，其施工顺序为：施工准备→组装贝雷片冲配式导梁架桥机→架设纵向运梁轨道并检查各部分运作性能→架桥机前移

3、就位→运梁平车运梁至架桥机下→前后天车将梁吊起并准确安放橡胶支座→天车左右横移落梁→空心板梁滑移到位→落梁就位→支撑（边梁）→抽出吊勾绳索→联结稳定→浇筑连结缝。（一）施工准备1．架桥机验算根据贝雷片导梁架桥机是由贝雷片、加强弦杆等材料拼装组成的，梁体起吊从理论验算施工过程中，架桥机操作过程的结构受力最大不利因素的安全情况。（详见导梁架桥机受力计算书）2．支座安设（1）支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉。（2）安装前复测支座顶面标高，满足施工规范要求。测设支座中心位置，并弹出十字线，标出支座安装轮廓线。（3）检验合格支座标出制造厂家的支座类型及编号，注明支座上的标记与在桥梁工

4、地所在的位置关系。（4）支座水平安装，保证支座表面平整度在规定的范围内。（5）吊装梁前，凿平砼垫石并保持清洁。空心板梁安放时就位准确，与支座密贴，就位不准确时，吊起重放，避免用撬棍移动空心板梁。（6）空心板梁安装施工前，将支座取样送至有资质的检验部门检验，合格后用于空心板梁安装，至少提前28天向监现工程师提交报告，经同意后方可施工。3．辅助设施预应力构件起吊过程中，吊点或支点分力作用于构件上，直接影响结构的自身安全。为确保结构安全，必须使结构物在安全状下受力，具体措施是控制起吊过程的吊点受力方向，运输过程中的支点位置。4．技术、安全交底（1）、空心板梁安装属于重型起重作业，因而架梁

5、施工前除了配备精干，操作经验丰富的安装技工外，对上岗的全体员工进行安全技术交底,明确分工,各守其职,上岗人员对每个工况、每个工序、每个细节严格把关。（2）、运输前的预制空心板梁必须经过检验，证明符合质量要求后起吊装车。（3）、全面检查各种缆索，如起重索、牵引索是否完好。卷扬机具运行是否良好，平吊车刹车是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。（4）、组织所有参加桥梁架设的工作人员学习有关运输安全操作规程、吊机性能及架梁工艺，质量控制标准，对各种人员进行详细的技术、安全交底。（二）空心板梁架设1、空心板梁装车及运输空心板在梁场采用贝雷片拼装的龙门吊装车（在存梁场采用自制龙门吊装车），运梁平车从

6、预制场运梁至架梁施工现场。装车时注意空心板装车方向，使运至现场后不致再调头，并控制支点悬出长度。2、架设（1）、贝雷片冲配式导梁架桥机在现浇连续段箱梁上拼装组合后，试吊后，冲导梁安装就位。（2）、运梁平车将空心板沿铺设于桥上的分布走道运梁至导梁跨内，安装起吊吊钩及钢丝吊索。（3）、前后运梁平车在装梁时必须打好铁鞋轮装置，以防平车滑动，梁体装好后，挂好前后两组台车之间的连接钢丝绳。（4）、架桥机就位后必须把前后架桥机走行车用止轮器固定好，前后左右调平主梁，以达到设计要求的坡度和误差范围。（5）、当梁体运到架桥机的1号起吊天车下时，1号车吊起梁体的前端走行，并带动后运梁车前行。当梁体后

7、吊点随后运梁平车到架桥机2号起吊天车下时，2号车吊起梁体后端，且1、2号车同步前行至桥跨位置，并进行落梁，当落梁距墩顶30cm时，由架桥机横梁上的台车横移，使梁体对位，落梁就位。（6）、梁体进入待架桥跨内，尽快落下梁体，且尽量贴近桥墩台，以降低梁体重心。吊机载梁整体缓慢横移，到位后，用梁体两端的支承垫板纵、横十字轴线，满足施工要求后落梁。贝雷片导梁架桥机示意图附后三．施工进度计划横道图2010年1月27日开始预制，到目前止已预制51片，由于场地问题,预制场底座现有12