长山隧道施工组织设计.doc

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1、长山隧道施工组织设计1.编制说明1.1编制依据温福铁路温州南至福州段新建长山隧道施工图。国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。对本标段的施工调查所获得的资料、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对新建铁路温福线站前工程的理解。1.2编制原则贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则,严格遵照业主对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求,结合本隧道的工程特点编制。严格遵守投标文件中有关投标须知和合同条款等要求的原则。坚持技术先进、科学合理、经济适用与

2、实事求是相结合的原则,合理安排施工部署,最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。认真保护自然环境和文物,搞好文明施工建设。采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。2.工程概况2.1概述长山隧道属新建铁路温福线浙江段第Ⅰ标段,位于浙江省瑞安市境内,为铁路双线隧道。隧道进口里程为DK16+205,出口里程为DK16+614,全长409米。隧道纵坡为5.3/1000,平面线型为直线。全洞除进口15m为明洞外,其余均为复合式衬砌。2.2工程地形、地貌、水文、气象2.2.1地形地貌隧道区

3、山脉整体呈NW-SE向延伸,与隧道走向约呈40°夹角,且表现出与构造线方向基本一致的特征:区内海拔高度20~70m,相对高差50m,自然坡度一般在20~40°左右。进口:自然坡度25~40°。洞身属剥蚀低山区(Ⅲb),区内植被、沟谷发育;DK16+295~DK16+345为断层破碎带,岩质部分硅化严重,呈碎石、碎块状。出口:自然坡度15~25°,山脚下有一水沟,宽约3~5m,常年流水。2.2.2工程地质本区位于绍兴~江山大断裂的南东侧,即所谓“华夏古陆”的南东缘属于丘陵地区,植被较发育,自然坡度30~35°,隧道进口及洞身

4、大部分表层为el+d1Q粉质黏土,洞身小部分为霏细岩,全风化—弱风化。围岩等级有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级,其中:Ⅲ级围岩长280m,Ⅳ级围岩长20m,Ⅴ级围岩长109m。2.2.3水文、气象、地震等级2.2.3.1水文本区位于绍兴~江山大断裂的南东侧,全年湿润多雨,多年平均降雨量绝大部分在1800~2000mm之间。隧道所处区域地表水不发育,地下水以孔隙水及风化裂隙水为主,泉眼不发育,总体富水性差,水量贫乏,地下水对混凝土具有溶出型弱侵蚀。2.2.3.2气象本区属于亚热带海洋性季风气候,全年温湿多雨,四季温和,冬无严寒,夏无酷暑,雨量

5、充沛。一月份气温最低8.7C~10.4C,七月份最高,平均28.2C~29.1C,多年平均气温为18.8C;年日照时数达1899.2小时。全年无霜期为300天,夏秋季节多台风。2.2.3.3地震本区的地震基本烈度为Ⅵ级,地震动峰值加速度为0.05g。2.3主要技术标准主要技术标准表2.1铁路等级Ⅰ级机车类型客车:动车组,货机:SS7正线数目双线牵引质量3500t旅客列车设计行车速度200km/h(预留250km/h条件)到发线有效长850m闭塞类型自动闭塞最小曲线半径无建筑限界满足双层集装箱开行条件限制坡度6‰牵引种类电力

6、2.4主要工程数量长山隧道主要工程量汇总表表2.2项目内 容单位合计暗洞开挖Ⅲ级(次坚石)m338898Ⅳ级(软石)m32913Ⅴ级(土)m314067初期支护喷混凝土C20网(素)喷砼m31165.67C25网喷砼m31242.41改性聚脂纤维kg1242.41φ<10钢筋网kg34964.88WTD25中空注浆锚杆L=3.0m根4060带排气装置中空注浆锚杆L=3.5m根350L=4.0m根2081φ22砂浆锚杆L=3.0m根2240L=3.5m根200L=4.0m根1163钢架Ⅳ级围岩150格栅钢架榀20kg1349

7、7.69Ⅴ级围岩I18刚架榀87kg124125.83HW175型钢钢架榀32kg71161.41混凝土垫块m327.8橡胶垫板kg353.88Ⅲ级围岩拱、墙C25混凝土m32865.9二次衬砌仰拱C25混凝土m31946Ⅳ级围岩拱、墙C30钢筋混凝土m3231.06仰拱C30钢筋混凝土m3134.35钢筋kg22700.56Ⅴ级围岩拱、墙C30钢筋混凝土m31243.97仰拱C30钢筋混凝土m3724.23钢筋kg155197.44仰拱填充C20混凝土m35175.87拱部压浆M10水泥砂浆m398.5辅助措施超前锚杆φ

8、22砂浆锚杆L=4.5m根308超前小导管φ42mmL=4.5m无缝钢管根数根1800注浆总量m373.29洞内防排水水沟及电缆槽沟槽身C25m3737.47挡碴墙及盖板C25钢筋砼m3216.64钢筋φ≤14kg13389.02防排水RCP-1650G塑料排水盲沟环50m1511.01RCP-3208

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