浅谈公路挡土墙设计.pdf

《浅谈公路挡土墙设计.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2015年8月建材与装饰规划与设计浅谈公路挡土墙设计樊风建（长沙有色冶金设计研究院有限公司湖南长沙410000）摘要：在公路工程中，挡土墙作为一种被广泛采用的构造物，在公路的建设过程中得到了广泛的应用，其能够对公路的路堤起到保护作用，防止出现滑坡等问题，因此在公路建设中得到了广泛的认可。本文主要对公路工程中的挡土墙设计进行了简要的分析，对公路工程中挡土墙设计的重要问题进行了分析，并提出合理的建议。关键词：公路工程；挡土墙；设计；重力式挡土墙中图分类号：U417.11文献标识码：A文章编号：1673

2、-0038（2015）32-0011-02引言挡土墙其适用范围会因墙址地型、施工环境、建筑材料、地质状在公路工程施工中，挡土墙的主要指的是支撑路基填土、土况等因素的影响。坡土体，有效地避免公路填土或者土体出现变形的构造物。在公2.1重力式挡土墙路工程的路基工程中，挡土墙的设计能够用作路堤以及路堑边公路工程边坡支护的重力式挡土墙，一般是通过块石、混凝坡的稳定，减少土石方的工程量以及占地面积，避免水流对路基土等材料进行砌筑的。重力式挡土墙借助挡土墙自身的重量来进行冲刷，且对治理塌方、滑坡的等路基病害有

3、着重要的作用。保证墙体的稳定性。所以，重力性挡土墙的截面一般比较大，这因此，在公路工程的建设中，挡土墙设计得到了广泛的应用。种挡土墙适合在小型工程中使用，重力挡土墙一般小于8m。其1挡土墙设计各种作用的组合选用优点是结构简单，便于施工，在公路工程的边坡支护施工中有着非常广泛的应用（具体如图1）。挡土墙极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态，对于地基承载力、构件裂缝宽度、墙面强度验算等属于正常使用极限状态的标准。组合、准永久组合验算，基础结构、墙身结构强度验算及稳定性验算等属于承载能力极限状

4、态的基本组合验算。正常使用极限状态结构重要性系数、各作用分项系数均取图1重力式挡土墙的几种表现形式1.0，永久荷载效应为标准值，可变荷载效应为组合值。承载能力极限状态的验算目前各种规范、细则中都有常用作用的组合玉、2.2悬臂式挡土墙在公路工程施工的过程中，当地基的土质比较差，或者缺乏域，芋的说法，根据相关规定，工程结构的承载能力极限状态设计应根据各自情况，在基本组合、偶然组合中考虑一种或两种效石料的时候，一般使用悬臂式挡土墙，通过把挡土墙设计成L应组合，一般情况的挡土墙作用组合的玉、域、芋类组合计

5、算均型，使用钢筋混凝土做建造的材料（具体如图2）。悬臂式挡土墙是基本组合，荷载效应为设计值。玉类作用组合仅考虑永久作的稳定性主要是借助墙踵悬臂上面的土重量予以维持的。在施用，适用于路堑挡土墙或防止路外滑坡的山坡挡土墙设计，对应工的时候悬臂式挡土墙内部放置钢筋，以更好的承受拉应力，所组合系数中准ZL取1.0；域类作用组合是考虑玉类作用和汽车荷以挡土墙的墙身截面要小。载可变作用的作用组合，适用于一般路肩挡土墙或路堤挡土墙设计，对应组合系中准ZL取1.0；芋类作用组合是考虑域类作用和流水压力、冻胀压力或

6、温度影响力等特殊荷载的组合，适用于特殊环境条件的挡土墙设计，对应组合系数中准ZL取0.8。偶然作用是在必要的情况时才考虑，如地震力在非液化土、非软土地区地震动峰值加速度值为0.2g及以上地区才要求验算。因此，挡土墙断面形式的确定时，应根据实际情况区别对待，同一个项目用于不同部位（如路堑墙、路堤墙）、不同高度、墙背填料是否透水应考虑不同的荷载组合。2公路工程中挡土墙的主要类型及适用条件图2悬臂式挡土墙结构图挡土墙作为支承高速公路路基填土或者山坡土体，对于提升2.3扶壁式挡土墙公路路基的稳定性、降低路

7、基的变形有着重要的意义。公路工程扶壁式挡土墙在公路工程的路边坡支护中有着重要的应用，的边坡支护挡土墙的类型有多种，在划分的时候大部分是以挡扶壁式挡土墙是由墙面板、墙趾板、墙踵板、扶肋等结构组成的。土墙的结构方式来分类的。最为常见的挡土墙形式有以下几种：基岩这悬臂式挡土墙的墙长方向，间隔一定的距离增设扶肋，将重力式挡土墙、衡重式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、加墙面板与墙踵板连接到一起。附壁石挡土墙经常用于史料缺乏、筋土式挡土墙、锚杆式挡土墙、锚定板式挡土墙等。不同类型的地基承载力比较差的施工建

8、设段。如果墙高较高的时候，扶壁式·11·规划与设计建材与装饰2015年8月挡土墙的经济性更强。要求也相对较高。重力式挡土墙按照其墙背倾斜的方式，可分为2.4锚定板及锚杆式挡土墙垂直、仰斜式、俯斜式三种。而其中仰斜式墙身断面相对经济，特锚定板挡土墙作为挡土墙的一种类型，是由墙面、锚定板、混别是用路堑墙时，墙背和开挖的边坡相对贴合，因此开挖和回填凝土立柱等构件拼装成的。锚定板挡土墙通过填土、挡土墙结构数量较小。公路工程边坡支护挡土墙的设计为了提升挡土墙的两者的作用力，来保证挡土墙的自身