浅析城市道路横断面设计.doc

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1、浅析城市道路横断面设计摘耍：城市道路作为城市的骨架，既承载着日益繁重的城市交通，同时展现着城市建设的风貌，城市道路的设计不仅要提高城市道路的交通安全，改善城市景观，还要体现“以人为本”的设计理念，特别是城市道路横断面的规划设计，应以各城市自身的特点进行合理规划设计。关键词：城市道路，横断面，设计Abstract:urbanroadsastheframeofcity,iscarryingtheincreasingpressureoftheurbantransportation,andatthesametimeshowsthefeaturesofurbanconstruction,

2、urbanroaddesignnotonlyimprovesurbanroadtrafficsafety,thecitylandscape,butalsoreflects"people-oriented〃designconcept,especial1ytheurbanroadcross-sectionalplanningdesign,shouldplananddesignwiththecity"sownreasonablecharacteristics.Keywords:urbanroad,crossdesign中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：城市道路横断面设计是在

3、城市总体规划中确定的两侧红线范围内进行,由车行道、人行道、分隔带、绿化带等组成。道路横断面设计的好坏关系到交通安全、道路功能、通行能力、用地的使用效率、城市景观等方面。因此，在城市道路设计的诸多矛盾中，横断面设计则为主要矛盾，一般都放在平面和纵断面设计之前进行。城市道路横断面设计必须从社会的交通、经济、文化和工程等角度出发，综合考虑交通需求、建筑艺术、日照通风、管线布置、建筑投资等因索。然而，目前城市道路横断面设计在理清交通功能、道路功能、保护城市特色、机非分流、路边停车、公交优先、人文交通等方面还存在不少问题。一、道路横断面规划设计概念城市道路的横断面，是指垂直于道路中心线方

4、向的断面，通常由车行道、人行道，绿带和分车带等部分组成。道路横断面规划设计的主要任务在于：根据道路的功能、红线宽度、两侧用地使用情况以及有关交通资料，同时综合考虑建筑艺术、绿化坏境、秩序管理、管线布置等方面要求,确定以上各部分的宽度，合理规划道路横断面，在适应交通需求的前提下尽可能提高土地资源利用效率，保障交通有序安全，体现以人为本。二、横断面设计原则改革开放以来，人们生活水平逐渐提高，代步工具发生了很大变化，城市交通管理为适应城市的新要求，制定了相应的交管规定，市屮心的道路和其它区域的道路所承载的对象有很人的区别。随着我国城市整体面貌的提升。道路设计水平也应不断提高，设计理念

5、也应不断完善，道路设计不仅应满足通行需求，同时应完善美化设计，道路横断面的设计原则就应做相应的补充。各地应根据实际情况对《城市道路设计规范：》的设计原则进行细化，特别是对待现在需要改扩建的道路，不仅单一地从道路交通方面制定道路横断面方案，还必须对道路沿线现状进行充分的调查，调查包括道路上交通种类及各种交通因素的流量，还要调查道路两侧的用地情况，道路横断面耍与两侧的用地规划进行协调，无论从平面还是从竖向均应处理好道路与临街建筑物的关系，即综合考虑交通需求、管线布置、城市建筑面貌、口照通风、建设投资等因索。横断面设计应注意近期与远期相结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留管

6、线位置，使城市交通建设保持可持续发展。三、城市道路横断面设计中存在的主耍问题1、道路功能及交通流构成分析不够目前市内道路规划设计缺少对道路功能以及交通流构成的分析.常常简单套用固定的模式造成道路横断面形式与使用功能不匹配。设计过程屮应对道路在规划路网屮的功能，交通组织、机动车的交通特性、周边的用地性质、各种交通出行方式、服务对象等因素进行细致的分析，以合理地布置道路的横断面。2、机动车宽度偏宽机动车道的宽度与车型和行驶速度、安全距离有关。我国城建部门在20世纪60年代根据调查资料得出了车辆横向安全距离及车身与侧石间安全距离的经验公式，并据此得出了机动车道宽度与车速间的计算结果，

7、现行《城市道路设计规范》（CJJ37-90,以下简称“规范”）的车道宽度采用的就是该成果。目前本市道路交通流状况与《规范》制定时相比发生了很大变化，原标准已不能适应新交通流的发展要求。道路机动车道宽度引用《规范》定为3・5~3.75m偏宽，浪费了城市宝贵的土地资源。3、分隔带的宽度及设置缺乏使用功能分析大多数的四幅路断面.道路中央隔离带的宽度较小，一般为1・5〜2m左右.不易布置道路附属设施，无法在路段上设置行人过街安全岛。不利于行人及机动车辆的交通安全，无法设置调头车道.也不利于交通组织。