典型传动机构的装配.doc

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1、典型传动机构的装配一、齿轮传动机构的装配齿轮传动是齐种机械屮最常用的传动方式z-—，可用來传递运动和动力，改变速度的大小或方向，还可把传动变为移动。齿轮传动在机床、汽车、拖拉机和其他机械屮应川很广泛，其原因是具有以下特点:能保证一定的瞬时传动比，传动准确可靠，传递的功率和速度变化范围人，传动效率高,使用寿命长以及结构紧凑，体积小等，但也有一定缺点，如噪音人，传动不如帯传动平稳，齿轮装配和制造要求高等。齿轮传动装宜是由齿轮副、轴、轴承和箱体等主要零件组成，齿轮传动质景的好坏,与齿轮的制造和装配精度有着密切关系。1.齿轮传动的粕度要求1）传递运

2、动的精确性，由齿轮啮合原理可知，在i对理论的渐开线齿轮传动过程中，两齿轮之间的传动比是确定的，这时传递运动是准确的。但由于不可避免地存在着齿轮的加工谋差和齿轮副的装配谋差，使两轮的传动比发生变化。从而影响了传递运动的准确性，具体情况是，在从动轮转动360。的过程屮，两轮之间的传动比成一个周期性的变化，其转角往往不同于理论转角，即发生了转角谋差，而导致传动运动的不准确，这种转角谋差会影响产品的使用性能,必须加以限制。2）传动的平稳性，齿轮传动过程屮发生冲击、噪音和振动等现象，影响齿轮传动的平稳性，关系到机器的丁作性能、能量消耗和使用寿命以及T

3、作环境等。因此，根据机器不同的使用情况，提出相应的齿轮传动平稳性要求，产生齿轮传动不平稳的原因，主要是由于传动过程屮传动比发生高频地瞬吋突变的结果。在从动齿轮转一转的过程中，引起传递不准确的传动比变化只有一个周期,而引起传动不平稳的传动比变化有许多周期，两者是不同的，实际上在齿轮传动过程屮，上述两种传动比的变化同时存在。3）载荷分布的均匀性，两齿轮相互啮合的齿而，在传动过程屮接触情况如何，将影响到被传递的载荷是否能均匀的分布在齿面上，这关系到齿轮的承载能力，也影响到齿面的磨损情况和使用寿命。4）传动侧隙的合理性，传动侧隙是指齿轮传递过程屮，

4、一•对齿轮在非工作齿面间所形成的齿侧间隙。不同川途的齿轮，对传动侧隙的要求不同，因此，应合理的确定其数值，一般传递动力和传递速度的齿轮副，其侧隙应稍人，其作用是提供止常的润滑所必须的储汕间隙，以及补偿传动吋产生的弹性变形和热变形，对于需要经常正转或者反转的传动齿轮副，其传动侧隙应小些，以免在变换转向时产生空程和冲击。当齿轮传动的用途和工作条件不同时，对上述四个方而的要求也不同，现概述如F：在高速人功率机械传动中用的齿轮（如汽轮机减速器屮的齿轮），对传动平稳性和载荷分布均匀性的要求特别高,至于影响传递运动准确性的传动比变化,虽然每转只有一-个

5、周期,但当转速高时，也会影响传动的平稳性，因此，对传递运动的准确性的要求也要高。对于承受重载，低速传动齿轮（如轧钢机，矿山机械和起重机械中的齿轮），由于模数大，齿面宽且受力大，因此对载荷分布的均匀性要求也较高，另外为了补偿受力厉齿轮发生的弹性变形，也要求有较人的传动侧间隙,至于传动平稳性和传递运动的准确性两个方而,因为转速低且不要严格的转角精度，所以要求不高。对于分度机构和读数装直及精密仪表中需要精确传递动力小，模数小，齿的宽度也小,因此对在和分布均匀性的要求不高，如需正、反向传动，还应尽量较少传动侧隙。一、渐开线圆柱齿轮精度标准1、精度等

6、级标准对齿轮副规定12个精度等级，按精度的高低依次分为1、2、3、4、5、……12级,其中1、2级是为远景规划的,目前加工工艺很难达到1、2级精度水平，7级精度为基本级，所谓基本级就是在实际使用（或设计）屮普遍应用的精度等级。在一般条件下，应用普通滚、插、剃三种加工工艺所获得的齿轮精度等级。按齿轮公差控制的各项谋差对传动的上要影响，将齿轮的各项公差分成三个组，即第一公差组精度等级，包括齿轮切向，径向综合谋差等,决定于对传动准确性的彩响。第二公差组的精度等级，包括切向、径向综合课差等，决定于对传动的平稳性（如振动，噪音等）的彩响。第三公差组的

7、精度级，包括齿轮齿而课差，轴向齿轮偏差等，决定于对载荷分布均匀性的影响。精度等级的选择，应考虑传动的用途、运转条件以及其他技术要求。具体的说，如机床分度链，仪表读数系统，计算系统及减速机构的齿轮，应选第一公差组的较高精度筹级。--般机械则选较低的精度等级。如圆周速度越人，振动的频率越高，应选第二公差组较高的精度等级。反之，可选较低的精度筹级。如载荷较大，可选第三公差组较高的精度等级，反之，可选较低的精度等级。齿轮用途精度等级齿轮用途精度等级测最用齿轮3~5•般用途减速箱6~9金屈切割机床3~8拖拉机仇钢机6~10航空发动机4~7起重机7~1

8、0轻型汽车5~8矿用绞车8~10载重汽车6~9农业机械6〜112、齿轮副侧隙的选择，对齿轮副侧隙的要求，应根据齿轮的工作条件和使用要求,规定圆周最人极限侧隙jemin（或法向最小