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《中興電工製345kV級GIS開關突波絕緣協調研究.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、並聯式混合動力車中永磁式同步馬達/發電機特性模擬分析OperationalCharacteristicsSimulationandAnalysisofPMSM/GforParallelHybridVehicle張偉能邱峰瑞張舜長蔡耀文Wei-NengChangFeng-RueiChiouShun-ChangChangYao-WenTsai長庚大學電機工程學系大葉大學機械與自動化工程學系台灣桃園縣台灣彰化縣DepartmentofElectricalEngineering,DepartmentofMechanicalEngineering,ChangGung
2、University,DaYehUniversity,Taoyaun,TAIWANChanghuaTAIWAN摘要本文介紹以先進車輛模擬程式ADVISOR進行並聯式混合動力車中永磁式同步馬達/發電機特性模擬分析，以初步確認其所需規格。文中首先介紹混合動力車輛的二種基本系統架構：串聯式、並聯式混合車。其次，以ADVISOR模擬並聯式混合車於三種不同行車狀態案例的操作特性，並從各模擬結果評估使用永磁式同步馬達/發電機所需的特性與規格。關鍵字：ADVISOR，混合車，永磁式同步馬達/發電機。AbstractThispaperintroducestheoperat
3、ionalcharacteristicssimulationandanalysisofpermanentmagneticsynchronousmotor/generator(PMSM/G)foraparallelhybridvehicle(HV)toevaluatetheneededspecificationsofthePMSM/G.First,thearchitectureoftwotypesofhybridvehicle,seriesHVandparallelHV,areintroduced.Then,useoftheADVISORprogramdev
4、elopedbytheNERLconstructsthesimulationsystem.Finally,withtheprogram,threeoperationacasesofaparallelHVequippedwithPMSM/Gissimulated.Fromthesimulationresults,theneededspecificationsofthePMSM/Gareevaluated.Keywords：ADVISOR,Hybridvehicle(HV),Permanentmagnetsynchronousmotor/generator.I
5、.前言混合動力車(簡稱混合車，HV)同時結合了傳統車輛與電動車輛的優點，能有效的節省燃料消耗、減低空氣污染，也沒有早期電動車續航力不足、充電耗時及充電設備不足的問題。在混合動力車的動力源部份，可分為內燃機引擎(ICE)和驅動馬達兩部分。在高速運轉時，以內燃機引擎動力為主，低速及瞬間加速時則藉由驅動馬達之快速暫態響應來輔助車輛，煞車或減速時再透過發電機將能量回收至儲能電池，以提高能源效率，並降低車輛油耗。近幾年由於永久磁鐵材料技術的快速發展及價格大幅的降低，使得永磁式同步馬達能發揮高功率密度、高轉矩能力、低噪音、體積小、低維修需求等優點，故適合用於空間有限及
6、訴求環保與節能的混合車中[1]。1994年美國能源部之再生能源實驗室(NationalRenewableEnergyLaboratory,NERL)發展了一套車輛模擬軟體:先進車輛模擬裝置ADVISOR(AdvancedVehicleSimulator)。ADVISOR程式建立在Matlab/Simulink環境之下，具備圖形式使用者介面(GraphicalUserInterface,GUI)，可模擬評估傳統之內燃機車輛、電動車輛及新型混合車輛之操作效能[2-3]。本文首先介紹永磁同步馬達的構造與應用，其次使用ADVISOR程式模擬並聯式混合車中永磁式同步
7、馬達/發電機之特性，以確認所需的特性與規格，以作為設計之參考。II.串聯式與並聯式混合車系統架構一、串聯式混合車系統架構串聯式混合車驅動力組成架構如圖1所示[4]，其內燃引擎的主要工作為帶動發電機發電以供給馬達來驅動車輪，同時可充電至電瓶，維持其殘(儲)電量(Stateofcharge,SOC)。串聯式混合車中引擎、電動馬達及發電機三者間的配置關係採串接連結，引擎所產生之驅動力並不直接傳送至驅動輪上，而是驅動發電機發電，較適合小馬力需求，並在對電瓶能有效的充電情況下，使引擎運轉在最有效率的範圍。但串聯式必須要採用足以驅動車體的大型馬達，且因引擎所輸出的能量
8、必須經過發電機、電池組及電動馬達的轉換，因而能量損失較大。圖1.串
