水泥稳定砂砾基层(试验段).doc

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1、省道101线桃山口至同心段公路第Ⅱ合同段水泥稳定砂砾基层施工工艺省道101线桃山口至同心段公路第Ⅱ合同段公路(K204+000—K213+000）水泥稳定砂砾基层试验段施工工艺及要求省道101线桃山口至同心段公路第Ⅱ合同段项目部二〇一四年七月二十五日11省道101线桃山口至同心段公路第Ⅱ合同段水泥稳定砂砾基层施工工艺水泥稳定砂砾基层试验段施工工艺及要求一、试验路段的选定结合工程实际，拟在K209+000-K209+200段左幅进行水泥稳定砂砾基层试验段，计划开始时间为2014年7月26日，结束时间为2014年7月27日。二、试验段的目的通过铺筑试验段，确定以下参数，以利于指导后期的施工：1、

2、用于施工的集料掺配比例。2、材料的松铺系数。3、确定适合施工的方法：（1）、集料数量的控制；（2）、集料摊铺方法和适合机具；（3）、集料含水量的增加和控制方法；（4）、整平和整形的合适机具和方法；（5）、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数（6）、拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；（7）、密实度的检测方法，初定每一作业段的最小检查数量4、确定每一作业段的长度。5、确定一次铺筑的厚度。三、施工人员组织施工负责人：付乃俊施工人员16人；技术负责人：王建基试验负责人：王杰质检负责人：姬国强测量负责人：海杰明一作业班组负责人：张奋晟技术员：王万军施工员：计文邦二作业班组负责人：石俊茂技

3、术员：马小成施工员：包忠庆11省道101线桃山口至同心段公路第Ⅱ合同段水泥稳定砂砾基层施工工艺安全员：孙迎节、白银仓四、机械配置：摊铺机1台、装载机2台、振动压路机2台、光轮压路机2台。自卸车20台，水车2台。五、水泥稳定砂砾基层试验段施工方案本工程新建路段基层设计厚度为36cm（上、下基层各18cm），补强路段设计厚度为33cm、35cm。试验路段拟在K209+000-K209+200段左幅进行水泥稳定砂砾基层施工，水泥稳定拌合站使用的拌合机型号为WDZ-700，现场施工采用人工配合多功能摊铺机摊铺，半幅施工。材料采用自卸汽车运输，运输车辆必须覆盖篷布。六、水泥稳定砂砾基层参数1、验证路面

4、基层混合料配合比（%）：水泥：砂砾：碎石=5.5：80：202、原材料产地：砂砾——湾断头；碎石——石炭沟；水泥——中宁赛马P.C32.5；水泥稳定砂砾最大干密度（g/cm³）：2.323；最佳含水量（%）：5.98；集料掺配比例（%）：19-31.5mm：9.5-19mm：0-9.5mm：5-20mm（碎石）=10：20：50：20七、水泥稳定砂砾基层施工方法工艺流程为：施工放样→上料拌和→运输→混合料摊铺→碾压→养护1、施工准备基层水泥稳定砂砾颗粒组成范围如下：11省道101线桃山口至同心段公路第Ⅱ合同段水泥稳定砂砾基层施工工艺水泥稳定砂砾基层级配要求（悬浮密实型）层数通过下列筛孔（mm

5、）的质量百分率（%）31.519.09.54.752.360.60.075基层10090—10060—8029—4915—326—200—5开工前在预选料场取有代表性的集料试验样进行筛分试验和压碎值试验，备料时先筛成3-4个不同粒径，然后配合使其级配符合上表要求，压碎值不大于35%。水泥选用初凝4h以上，终凝时间在6h以上的P.C32.5缓凝水泥。受潮变质水泥严禁使用，进厂水泥应有出厂合格证和试验报告。2、施工放样（1）恢复中线桩，按设计逐桩坐标进行测设，并在两侧设指示桩。（2）进行标高测量，在两侧指示桩上明显标记出基层边缘松铺厚度。3、铺筑试验路段在基层正式施工前，根据铺筑200m试验路段

6、取得相关数据后，确定具体的施工方案以及在备料、拌和、摊铺和碾压各施工环节的工作参数，作为基层正式施工时的控制依据。4、数据采集（1）确定压实机具规格、碾压遍数、碾压组合。（2）确定松铺厚度、含水量、碾压时含水量偏差。5、混合料的拌和（1）按设计要求配比，实际拌制时水泥剂量应提高0.5%。采用WDZ-700稳定土拌和机进行集中厂拌法施工，保证集料级配符合要求。（2）在正式拌制混合料之前，必须先调试拌和设备，使拌制的混合料的颗粒组成、含水量都达到要求。在拌和的过程中，根据集料的含水量及时调整。11省道101线桃山口至同心段公路第Ⅱ合同段水泥稳定砂砾基层施工工艺（3）拌和好的混合料应均匀一致，含水

7、量要比最佳含水量提高0.5—1.0%，以补偿施工过程中的水分蒸发。（4）在拌和过程中，由试验人员在拌和站取样做水泥剂量的滴定试验及无侧限抗压强度的制件工作，以保证拌和质量。6、运输和摊铺（1）松铺厚度确定：方案一：上、下基层拟采用1.30的松铺系数用人工配合多功能摊铺机摊铺。方案二：上、下基层拟采用1.25的松铺系数用人工配合多功能摊铺机摊铺。具体松铺系数根据试验段检测数据进行确定。摊铺过程中应及时检查外观尺