采矿工程施工中不安全技术因素和对策

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1、采矿工程施工中不安全技术因素和对策　　摘要：根据采矿安全事故发生的数据资料加数据显示，我们不难发现采矿工程施工中的技术操作不规范问题是引起大部分安全事故的主要原因。所以基于以上情况，我们应分析研究采矿工程施工中的技术因素，及时发现其中潜在的可能导致安全事故的不安全技术因素并抓紧采取措施整改。关键词：采矿工程；施工安全；对策中图分类号：TU714文献标识码：A引言全面确保煤矿采矿工程的安全施工是安全生产的前提和基础，如果施工过程不是按照正常的生产规范进行，那么在生产过程中将会出现存在极大的安全隐患。安全事故的发生

2、是采矿过程中出现了不合理的施工。所以，应当对于安全生产技术进行全面的考虑和完善施工技术细节，对于不安全的因素应当及时的排除改正，以便做到全面有力的保障煤矿工程的卑职安全。一、采区井巷工程施工中的不安全技术因素及对策分析1、弯道井巷施工过程中采用的曲率半径7一般来说，在采矿井巷施工的过程中，我们通常会采用12米或15米的巷道曲率半径，可以说这是最适合井下七吨架线式防爆电机车运输的数值，但是当采用其他运输方式时，以上的曲率半径就不合理了，而以9米最宜。然而在实际的操作过程中，很多井巷采用6米的曲率半径，这就使得巷道

3、的拐弯处变大，很容易使耙矸机的钢丝因加剧磨损而发生断绳伤人的安全事故。除此之外，当曲率半径过大时，爆破后落下的矸石耙不到底，这就使巷道的坡度变大，加大运输难度。所以，在弯道井巷作业时一般我们以9米或12米的曲率半径为宜。2、中部车场采取单道起坡在设计采区中部的车场时，需综合考虑工程的实际情况，采取不同措施建设不同巷道的起坡轨，即单道和双道两种起坡方式。一般来说，单道起坡的施工工程量相对不大，而双道起坡的建设要求比较高，它还需要额外设置一付固定的道岔和弹簧道岔。最近几年来，在设计采区中部的车场时，一般优先考虑单道

4、起坡，这主要是因为单道起坡不仅节省资金投入，也极大地减少工作量。但是，在建设单道起坡时下放空重车和材料车时，为了避免空重车在通过简易道岔时因倒掉问题进入中部车场，这就需要打钩人员在道岔位置进行适当的助推。然而这样做就对挂钩人员的生命安全构成威胁。所以在设计采矿区的中部车场时，最好采用双道起坡的方式，既可以保证空重车和材料车的顺利运行，也可以保证工作人员的安全。73、车场设计在弯道巷道中在进行车场的设计时，技术人员通常只分析考虑采区上山的方位及运输大巷的具体方位，一般就会在采矿区的弯道巷道里建设下部车场，这就直接

5、导致电机车司机的视野存在盲区，很难及时观察到前方信号的变化，影响司机与信号挂钩人员的信息交流，引起一些不必要的安全事故。所以，在设计下部车场时，应尽可能地在直线部位设计车场，尽量避免类似安全事故的发生。二、开拓巷道施工过程中存在的不安全技术因素及对策分析在开拓巷道施工过程中所存在的主要不安全技术因素，主要具有以下两点：1、在采矿工程进行开拓施工的时候，通常施工中给予车场双轨之间的距离只有1.3m，而有些矿井中将此距离留有1.2m，将下部车场双轨之间的安全间隙控制的比较小，造成双轨之间经常性的发生施工人员挤伤的事

6、故情况发生。所以，我们在施工中对于车场双轨之间的安全间隙的控制一定要考虑全面，对于安全间隙的范围值应当采用1.4m范围左右，这样才能够有效的防止工作人员受伤，减少施工隐患。72、在施工中对于巷道的开拓作业中，对于保墙的高度通常都确保在1.2m以上。但有很多的保墙高度却只有1.1m，那么在巷道进行架线作业的时候，无法保障架线的安全高度，很容易出现触电的事故发生。所以，施工技术上要根据实际的施工环境对巷道的高度进行认真的考量，确保架线高度处于一个安全值范围，减少安全隐患出现。3、在施工时井巷支护，顶板管理不合理导致

7、顶板垮塌事故的发生。（1）锚喷支护及管理技术要点。一是锚杆支护的刚度，特别是锚杆预应力的决定作用，是很重要的，在支护设计时，要主要井巷围岩的条件，确定锚杆的合理预应力，高预应力下的锚杆，具有高强度性；二是预应力扩散在支护效果当中具有很重要的作用，但单根的锚杆预应力对井巷的作用有限，可应用托板、钢带及金属网等元件，将锚杆的预应力尽量扩散到围岩当中，要注意金属网与钢带等构件作用；三是锚喷支护所针对的的是围岩张开的裂缝、裂纹与离层等，为避免发生扩容破坏与变形控制，应保持围岩的受压状态，防止井巷围岩出现弯曲、拉伸与剪切

8、破坏等状况，尽量维持围岩整体的强度、稳定性与完整性；四是锚索作用也是很强的，在锚索施工的时候，预紧力要施加的大些，应压密挤紧岩层节理或层理缝隙等不连续面，增加不连续面间的抗剪力，以提高围岩整体的强度，同时将锚杆所形成次生的承载结构与围岩进行连接，让次生的承载结构能获得稳定性。7（2）软岩井巷支护及管理要点。其一，强化金属网或喷层的强度与刚度，对于薄弱环节应加大锚梁支护，增强围岩表面的约