船用管子内场焊接工艺.doc

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1、管子焊接4.1焊接材料24.2焊前准备24.3焊接技术要求34.4检验规则9104.1焊接材料4.1.1焊条、焊丝和焊剂应符合有关标准的规定或经验部门认可，所有材料应具有制造厂的产品合格证。4.1.2焊条必须存放干燥、通风良好的库房内，库房温度最好为10-35℃，相对湿度小于50％，严防焊条受潮变质，焊条在使用前，需根据其成分，进行不同温度的烘干。4.1.3焊丝和焊剂应存放于干燥通风的室内，严防焊丝生锈和焊剂受潮。焊丝在使用前盘入焊丝盘时应清除螺丝上的油污，焊剂在使用前亦要进行烘干。4.1.4氧气、二氧化碳气瓶的灌气，应严格执行充灌技术规程，防止

2、将空气、水分等杂质带入瓶内。4.2焊前准备4.2.1焊接部位要清洁干净，不能有油漆、油、锈、氧化皮或其他对焊接质量有害的附着物。4.2.2点焊定位的焊渣和叠焊前的焊渣都要清除干净。4.2.3根据管系的工作温度、压力和所载运的介质，选用焊缝型式、焊接方式和焊接材料。所选用焊接材料的强度应不低于母材强度的下限，工作压力高于3.0MPa的空气系统及过热蒸汽系统等管子与法兰的焊接，必须采用低氢型焊条。4.2.4按工厂有关《焊工考试规则》，对焊工进行考试，合格者方可进行施焊。4.2.5在低温环境中焊接要求：4.2.5.1一般碳素钢管焊接（含碳量0.23%以

3、下）其环境温度不能低于－20℃。4.2.5.2合金钢管在低温区焊接时，应将工件进行预热，其预热温度和相应材料钢板预热温度相同。4.2.5.3管件应尽可能在车间焊接，避免受到雨、雪或强风的影响。4.3焊接技术要求4.3.110钢管的对接接头、支管和法兰连接的接头应使用手工焊或埋弧半自动焊以及经验船部门认可的其他焊接方法。氧－乙炔气体焊，限于管子半径不超过100mm或壁厚不超过9.5mm的钢管对接接头。4.3.2管子与法兰的连接应采用双面焊，焊缝尺寸应符合表6中的规定，DN≤25mm的管子经验船部门同意，允许单面焊，但焊后管端应进行扩管，使管壁紧靠法

4、兰内孔。10钢管法兰连接型式和适用范围按表6。表6。型号简图适用范围管系最高设计压力(MPa)最高设计温度(°C)C蒸汽1.6300燃油滑油1.6150其他介质4300D蒸汽1.6250燃油0.760其它介质4250注：（1）“不限”10系指在造船规范所允许各系统管路使用的最高压力或最高温度范围内。（2）B型法兰应用于蒸汽系统当压力大于1.6Mpa或温度大于300°C时，管子外径不得大于150mm。3.4.2铜法兰连接型式和适用范围见表7。型号(表7)简图适用范围最高设计压力(MPa)最高设计温度(°C)A4250BC2.5250D0.62501

5、04.3.3DN≥100mm的直三通和斜三通支管应采用双面焊。焊缝尺寸应符合图2中的规定。对于不采用双面焊的其他支管经验船部门同意，允许采用单面焊，但必须保证焊缝质量。4.3.4管子的套管连接和对接的焊缝尺寸应符合表8和表9中的规定。3.6.1套管连接的结构形式和技术要求见表8。(表8)简图结构尺寸mm适用范围管系最高设计压力(MPa)最高设计温度(°C)1≥D1≤1/2LS≥1.5δC=5～10c1≤1K≥δ(min5)蒸汽0.7170燃油0.760其他介质42003.6.2套管连接不得用于有可能发生疲劳、严重腐蚀或裂缝腐蚀之处，套管材料应与管

6、路材料相同。3.6.3垂直位置的套管，如用于淡水、海水系统，应将下管端外套管内孔部位进行封底焊接，如是用于水平方向则可省略。3.7铜管的对接3.7.1管子对接可采用直接对焊、坡口对焊、衬圈对焊以及封底对焊等形式。各型式的枝术要求见表9。10表9型式名称对接型式与装焊尺寸简图结构尺寸mm适用范围管系最高设计压力MPa最高设计温度°C直接对焊蒸汽≤1.6≤300δ2345b6810C1±0.52±0.5e2±0.5坡口对焊δ6789≥10燃油其它介质≤1.6≤4≤150≤300b1214≥16c2±0.53±0.5e2±0.5p2±1a60±5°10

7、表9型式名称对接型式与装焊尺寸简图结构尺寸mm适用范围管系最高设计压力MPa最高设计温度°C衬圈对焊δ6789≥10蒸汽燃油＞1.6＞1.6＞300＞150b1618≥20c2+13+1e2±0.5p2±1a60±5°封底对焊δ6789≥10其它介质＞4＞300b1214≥16c2±1e2±0.5p2±1a70±5°104.3.5滑油、燃油、液压系统及对清洁要求较高的系统的管子焊接和支管焊接时，如单面焊应采用氩弧焊作为封底焊(单面焊接双面成形)；如双面焊则内圈焊缝须磨光。4.3.6水煤气管焊接后，对因焊接而引起的镀锌层破坏部分应涂上富锌漆或采取其

8、他有效的防腐措施。4.3.7管子焊接完工后，应清除焊渣、药粉及飞溅粒子，法兰内圈、支管内圈焊缝均应用砂轮或锉刀进行修整。4.3.8碳钢和