电刷磨损修正版.doc

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1、电刷的磨损进来在做起动机寿命试验时，发现电刷的磨损程度不一样，经查阅相关资料，解释如下：拆卸碳刷架判断接线即可。向左转

2、向右转1、如图所示，这是某起动机的碳刷架结构。有4个碳刷。2、左侧的2个碳刷是直接连在碳刷架的，这是负极。3、右侧2个碳刷是有导线引出来的，碳刷底下有绝缘板，就是和碳刷架绝缘的，这是正极。4、汽车电器和金属壳相连的就是负极，与金属壳绝缘的就是负极。5.应该说有开关控制的那一路线就是正极，另一路线是负极。正极一般用红线，负极正常是黑线。6.为什么正极会比负极磨损的厉害？这不是必然的，总有一个会先磨损，磨损速度和极性没有任何关系。磨损速度

3、取决于碳刷弹簧的弹性大小，碳刷的密实度，还有其中材料的配比比例，有的碳刷是含铜的，石墨多的润滑性好，耐磨，铜多的导电性好，火花小，这两者的曲线焦点处就是最佳配料比例。7.小功率直流电机在多次寿命试验中发现,每次都是正极碳刷先磨完,负极边的碳刷还有很长,这是什么原因?第一：正负极的碳刷必须是同一个厂家的第二：检测正负极压碳刷的压盖的压力是否一致第三：注意观察和测量正负极装碳刷的位置是不是正极那一边更靠经转子。第四：正极碳刷电压高，电流密度大，所以易磨损第五：以上通过以上几点即可排查出问题的所在位置。希望对大家有所帮助，我们一起在实际试验中，共同成长，共同

4、探讨，研究，学习！谢谢！李越（仅供参考）2015.09.04