用点火正时枪检测点火提前.doc

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1、理实一体化教案用纸首页教学模块底盘一体化授课教师邹亚强审批签字课题名称用点火正时枪检查调整点火提前角课时分配理论授课1实际操作3授课日期授课班级教学目的要求1：掌握点火提前角的意义，2：掌握调整点火提前角的方法和步骤，3：熟练操作点火正时枪并利用点火正时枪分析发动机故障。课前准备工具：常用工具点火正时枪材料：垫圈、夹箍、塞子等图纸：普桑分电器挂图设备：完好普桑JV发动机一台教学重点和难点1、检查调整点火提前角的方法和步骤；2、点火正时枪的规范操作；3、利用点火正时枪分析发动机故障布置作业实习报告课后小

2、结大部分学生对汽油发动机点火提前角的调整能熟练掌握，但还有部分学生对处理意见理解不明确。备注常州交通技师学院教案用纸附页教学内容、方法和过程备注课题用点火正时枪检查调整点火提前角一：入门指导：1：加强安全教育、实习室规则强调。2：技术要求与标准桑塔纳LX型JV发动机：怠速运转850+50r/min（真空管拔下），点火提前角为6º+1º，离心提前角，开始2300r/min14º-18º，结束4800r/min22º-26º，3：考前准备：普桑汽油机一台，转速表、点火正时枪等。（1）起动发动机运转，使发动

3、机水温达到正常工作温度（80ºC-90ºC）。（2）拔下分电器上真空管。（3）用转速表检测发动机怠速转速（点火正时枪不带转速表），使怠速转速符合规定标准怠速运转850+50r/min。4：操作步骤：（示范）（1）带有转速表的点火正时枪连接到发动机上，即点火正时枪的初级接线即红线夹蓄电池正极（+），黑线夹蓄电池负极（-），然后将点火正时枪次级线夹在第一缸高压线上，拔下真空管提前装置的真空软管。教师以理论与实际操作相结合进行授课常州交通技师学院教案用纸附页教学内容、方法和过程备注（2）检查点火正时：a：按

4、动点火正时枪的选择开关，选择检测转速功能，通过点火正时枪屏幕读出发动机实际转速，并将发动机实际转速与标准怠速转速相比，如不符合，应调整节气门到发动机转速符合规定850+50r/min。b：按动点火正时枪选择开关，选择检测点火提前角功能，将点火正时枪对准所测发动机检测孔，通过调整点火正时调整旋扭，使点火刻线（0）与标记（）对准；这时通过点火正时枪屏幕读出发动机实际点火提前角，与规定标准点火提前角相比，如过大，则点火过早，反之则过迟，并通过转动分电器调整至规定范围。顺时针拨分电器外壳，点火时间推迟；逆时针

5、拨分电器外壳，点火时间提早。（3）检查离心提前角度和真空提前角度a：提高发动机转速至2300r/min，通过观察点火正时枪屏幕上的实际点火提前角为14º-18º，则为离心点火提前调节装置工作良好。b：将真空提前装置的真空软管接上，提高发动机转速至2300r/min，通过观察点火正时枪屏幕上的实际教师以理论与实际操作相结合进行授课常州交通技师学院教案用纸附页教学内容、方法和过程备注点火提前角，当转速逐步增大时，点火提前角也增大，从而判断真空提前机构有无故障。（4）检测完毕后，应将点火正时枪拆下，拆下时注

6、意应先拆下与蓄电池负极连接的黑色导线。二、巡回指导1：组织学生分五批进行用点火正时枪检查调整点火提前角操作。（检测数据填入下表）2：当使用带转速表的正时枪时，应注意二冲程与四冲程发动机的转速区别：即显示的转速右下角有闪烁的点的为二冲程发动机转速，无闪烁的点的为四冲程发动机转速。4：当调整点火提前角后，应再检测发动机的实际转速，如发动机的实际转速不合要求，可将发动机的转速调整至规定的标准转速，再调整实际点火提前角。5：该车的节气门的调整必须按紧节气门后，再旋转节气门调整螺钉。（否则发动机的转速不降低。）

7、6：纠正学生在实习中出现的错误。如：转速是否是四冲程发动机的实际转速；第一次调整点火提前角后发动机转速比怠速标准转速略高，应将发动机转速调至怠速标准转速；教师在各组之间巡回指导点评本次实习中的集中问题并布置课后实习报告常州交通技师学院教案用纸附页教学内容、方法和过程备注飞轮上的正时记号应该是“0”，（不是箭头）对准飞轮壳上正时记号等。7：最后应装回真空管并拧紧分电器紧固螺钉。三、结束指导1：组织学生讨论如何用点火正时枪检查调整点火提前角？2：在实习过程中，应注意哪些问题？3：总结如何用点火正时枪检查调

8、整点火提前角。4：说明中速时检查的是离心式点火提前调节装置的工作情况。5：结束后应等点火正时仪冷却后手置好。使用点火正时仪检测点火提前角记录单正时仪型号发动机型号不同转速标准提前角实测提前角检测人桑塔纳JV发动机850+50r/min6º+1º11º2300r/min14º-18º22º4800r/min22º-26º23º教师意见签名：日期：教师在各组之间巡回指导点评本次实习中的集中问题并布置课后实习报告