自卸车上装基础知识培训.ppt

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1、长安重汽销售部自卸车上装基础知识培训主要内容概述普通自卸车的结构汽车法规简介自卸车部分标准自卸车改装部分问答第一节概述自卸车是利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货；并依靠车厢自重使其复位的汽车。1.1自卸车的定义按其用途分：1）非公路运输用的重型和超重型（装载质量在20t以上）自卸汽车。主要承担大型矿山、水利工地等运输任务，通常是与挖掘机配套使用，这类汽车也称为矿用自卸汽车。它的长、宽、高以及轴荷等不受公路法规的限制，但它只能在矿山、工地上使用。2）公路运输用的重型（装载质量在8~20t）普通

2、自卸汽车。它主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常是与装载机配套使用。3）某些自卸汽车是针对专门用途设计的，故又称专用自卸车。如：摆臂式自装卸汽车、自装卸垃圾汽车等。1.2自卸车的分类按装载质量me分：1）轻型自卸车me≤3.5t2）中型自卸车3.5t

3、卸操纵机构2——三角臂3——油缸4——拉臂5——车箱6——翻转轴支座7——安全支架8——储油箱9——油泵10——备胎11——挡泥板12——锁启机构13——副车架14——防护栏1.普通自卸车的结构组成1——前板2——左右边板3——后板4——底板车厢是用于装载和倾卸货物。它一般是由前板、左右边板、后板和底板组成。2.车厢的结构型式前顶：加强型、框架结构主纵梁140x80x6自卸车底板结构前顶：四纵梁结构主纵梁140x80x6腹纵梁140x80x6横梁120x60自卸车底板结构前顶框架式边板高度在1.3m以上（含1.3m

4、）设计中横梁。自卸车边板结构前顶五开门框架式加高边板结构货物车厢厚度(mm)其他选用底板边板前后板土石方844建筑垃圾1066选择铲斗车厢大块（矿）石1288选择铲斗车厢煤炭434运煤专用车箱粘土844铁矿粉1088铁矿粉专用运输车粮食、化肥644自卸车板材厚度与承载货物关系后翻矿用自卸车（4.8M-6.2M）田字格边板结构后开门式、三开门式、五开门式、门中门式自卸车开门方式后开门式五开门结构后门对开式结构螺栓插桩加高和合页加高货箱加高形式底板四纵梁结构船形结构车厢外直内U型货箱长宽高：4.8，2.3，1.5举升机构

5、分两大类：直推式和连杆组合式，它们均采用液体压力作为举升动力。直推式举升机构利用液压油缸直接举升车厢倾卸。该机构布置简单、结构紧凑、举升效率高。但由于液压油缸工作行程长，故一般要求采用单作用的2级或3级伸缩式套筒油缸。3.举升机构的结构型式前顶，倒置油缸前顶，正置油缸按油缸布置位置不同，直推式举升机构可分为前置和中置两种。前置式一般采用单缸；中置式大多为双缸在相同举升载荷下，前置式需要的举升力较小，举升时车厢横向刚度大，但油缸活塞行程长；后置式的刚好相反。前顶中顶连杆组合式举升机构具有举升平顺、油缸活塞的工作行程短，

6、举升机构布置灵活等优点。常用的连杆组合式举升机构又分中顶F式和T式。F式举升缸的翻转轴与三角臂连接，适用于车厢长度4.2米-5.8米T式举升缸的翻转轴与副车架连接，车厢长不大于6.2米中顶T式举升机构前推式后推式直推式与连杆组合式举升机构的综合比较类别项目直推式杆系倾卸式结构布置简便，易于布置比较复杂油缸加工工艺多级缸，加工精度高，工艺性差单级缸，制造简便，工艺性好系统密封性密封环节多，易渗漏，密封性差密封环节少，不易渗漏，密封性好工作寿命磨损大，易损坏，工作寿命较短不易损坏，工作寿命较长制造成本较高较低系统倾卸稳定

7、性较差较好1)作用产生液压能，实现举升机构倾翻的动力源。2)结构组成液压泵、控制阀、限位阀、举升阀、举升液压缸等。液压泵：由取力器驱动，取力器的动力来源于汽车底盘。控制阀：改变液压系统回路，由驾驶员在驾驶室中操纵。限位阀：限制车厢的最大倾角。大多设在液压缸内，当车辆升至预定的角度时，限位阀起作用，限制车厢继续倾斜。举升阀：通过控制阀的控制，改变液压油的进出，控制油缸的举升、中停、回落。举升液压缸：将液压能转变为推动车厢的机械能的直接执行部件。4.液压举升系统海沃油缸匹配的箱长国产油缸匹配的箱长开合机构包括：连杆式开合

8、机构、链式开合机构、手动开和机构5.开合机构侧置式前顶、中顶，葫芦式6.备胎总成前顶、中顶标准配置，钢丝绳稳定支架仅限于安装在车厢内尺寸大于6m的前顶式自卸车7.稳定支架防护栏安全顶杆8.安全顶杆和防护装置防护栏9.刚性限位前顶：车厢长度6.5m以上（含6.5m）的矩形车厢及铲斗车厢。10.副车架1）、自卸汽车的质量利用系数自卸汽车的质量利用系