空气供给系统教程.ppt

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1、2-3空气供给系统汽车电子控制装置——汽车电子控制装置——第二章汽车发动机电子控制系统2-3空气供给系统空气供给系统的功用为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气,并测量进入气缸的空气量。空气供给系统的组成空气滤清器、进气管、空气流量计(L型)、进气压力传感器(D型)、节气门体、节气门位置传感器、怠速阀、稳压室、进气歧管等汽车电子控制装置——第二章汽车发动机电子控制系统2-3空气供给系统1、空气流量计空气流量计有何作用?作用:测量发动机吸入的空气量ECU喷油(喷油量)点火(点火提前角)进了多少空气?空气流量传感器汽车电子控制装置——第二章汽车发动机电子控制系统2-3空气供给系统安

2、装在哪里?空气滤清器与节气门体之间的进气道上空气流量传感器汽车电子控制装置——第二章汽车发动机电子控制系统2-3空气供给系统有哪些类型?空气流量传感器体积型质量型翼片式卡门漩涡式热线式热膜式汽车电子控制装置——第二章汽车发动机电子控制系统2-3空气供给系统翼片式空气流量计(活门式、叶片式)组成:翼片部分、电位计部分和接线插头(图2-17)1-进气温度传感器2-燃油泵开关动触点3-回位弹簧4-电位计5-线束连接器6-调整螺钉7-测量叶片8-燃油泵开关静触点汽车电子控制装置——第二章汽车发动机电子控制系统2-3空气供给系统翼片式空气流量计(活门式、叶片式)翼片部分补偿挡板缓冲室弹簧

3、测量板温度传感器旁通气道封口调节螺钉电位计测量叶片缓冲叶片汽车电子控制装置——第二章汽车发动机电子控制系统2-3空气供给系统电位计部分(见图2-19,2-20)接线插头(图2-21)工作原理电位计的滑臂与叶片轴同轴偏转,使Vc与Vs间电阻减小,从而使Us电压值降低,并以电压比Us/UB的变化形式输入ECU,ECU根据Us/UB信号,感知空气流量的大小。Us/UB的比值与空气流量成反比,且线性下降空气通过空气流量计主通道,当空气流量增大时,翼片偏转角α增大汽车电子控制装置——第二章汽车发动机电子控制系统2-3空气供给系统检测断开点火开关,拨开翼片式空气流量传感器配线连接器,从车上

4、拆下传感器。检查Fc与E1之间的电阻:当翼片不转动时(计量板完全关闭),Fc与E1之间应不通(电阻无穷大),用手稍稍拨动翼片(计量板打开),Fc与E1之间应导通(电阻为0欧),说明油泵开关正常,否则说明油泵开关已损坏。检查Vc(或Vcc)与E2之间的电阻:计量板在任何位置时,Vc与E2间电阻应均为200-400欧。检查Vs与E2之间的电阻:在计量板完全关闭时,Vs与E2两端子间电阻应为200-600欧;计量板由完全关闭位置逐渐打开到完全开起位置时,Vs与E2两端子间的电阻应在200-1200欧之间连续变动。汽车电子控制装置——第二章汽车发动机电子控制系统2-3空气供给系统汽车电

5、子控制装置——第二章汽车发动机电子控制系统2-3空气供给系统热丝式空气流量计(热膜式)分类主流测量方式和旁通测量方式热丝式空气流量计1-防护网2-采样管3-热线电阻4-温度补偿电阻5-控制电路板6-线束连接器汽车电子控制装置——第二章汽车发动机电子控制系统2-3空气供给系统工作原理冷线热线桥电阻精密电阻控制电路Q↑RH表面温度↓RH↓UAB≠0控制电路加大IHRH表面温度↑RH↑UAB=0?保持IH不变NY汽车电子控制装置——第二章汽车发动机电子控制系统2-3空气供给系统检测电路汽车电子控制装置——第二章汽车发动机电子控制系统2-3空气供给系统检测外观检查静态检查:将蓄电池的电

6、压施加于空气流量计的端子D和E之间,用万用表测量端子B和D之间的电压,正常应为(1.6±0.5)V。动态检查:给空气流量计的进气口吹风,同时测量端子B和D之间的电压。吹风时电压应上升至2~4V。汽车电子控制装置——第二章汽车发动机电子控制系统2-3空气供给系统就车检测接通点火开关,不起动发动机,测量E与D之间的电压,其值应为12V左右。如果测量E与D间无电压,再测量E与C之间的电压,其值若为12V,则说明D端接地不良,应检查D与ECU之间的导线或ECU的接地线是否良好。测量B与D之间电压,应为(1.6±0.5)V;起动发动机,测量B、D之间电压,应在2-4V之间变化。汽车电子控

7、制装置——第二章汽车发动机电子控制系统2-3空气供给系统自洁信号的检测:起动发动机并加速到2500r/min以上。当发动机停转后5s,从空气流量计进气口处,可以看到热线自动加热烧红约1s。在发动机达正常工作温度、转速超过2500r/min后,测量F端子与D端子之间电压。关闭点火开关时,电压应回零并在5s后又跳跃上升,1s后再回零。汽车电子控制装置——第二章汽车发动机电子控制系统2-3空气供给系统卡门旋涡式空气流量计分类:光电式和超声波式光电式1-反光镜2-发光二极管3-钢板弹簧4-光电管5-

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