成都地铁气灭单系统调试方案.doc

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1、第二十二篇全自动气体灭火系统调试方案1概述成都地铁3号线一期工程由东北向西南贯穿城市CBD核心区，起于太平园，经佳灵路由西南向东北方向延伸，然后沿高升桥路继续向东北面延伸，至一环路附近，再沿一环路向东延伸至人民南路，拐向新南路，最后穿越红星路、南河、滨江路及东大街，穿过CBD核心区，最后经红星桥、府河、马鞍北路、前锋路、三友路、驷马桥、动物园、东风渠，抵达军区总医院。3号线一期工程全长20.35km，全为地下线，共设车站17座，主变电2座，北郊车辆段1处。对重要设备用房，全线采用自动灭火系统进行防护。本系统采用IG541作为灭火剂，灭火剂由52%N2、40%Ar和8

2、%CO2的混合气体组成，灭火机理以窒息灭火为主。该系统调试方案主要包括自动灭火管网系统、报警系统、系统之间接口和其他专业接口的配合调试。2编制依据（1）技术规范GB50166-2007《火灾自动报警系统施工及验收规范》GB50263-2007《气体灭火系统施工及验收规范》GB50235—2010《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50300-2013《建筑工程施工质量验收统一标准》JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》DB01-51-2003《建筑安装工程资料管理规程》（2）技术资料1）经批准的施工图、设计说明书及其设计变更通知单等齐全的设计文件。2

3、）成套装置与灭火剂储存容器及容器阀、单向阀、连接管、集流管、安全泄放装置、选择阀、阀驱动装置、喷嘴、信号反馈装置、检漏装置、减压装置等系统组件，灭火剂输送管道及管道连接件的产品出厂合格证和符合规定的市场准入制度要求的有效证明文件。3）系统中采用的不能复验的产品，应具有生产厂出具的同批产品检验报告与合格证。4）系统及其主要组件的使用、维护说明书。5）给水、供电、供气等条件满足连续施工作业要求。6）设计单位已向施工单位进行了技术交底。7）系统组件与主要材料齐全，其品种、规格、型号符合设计要求。8）防护区、保护对象及灭火剂储存容器间的设置条件与设计相符。9）系统所需的预埋

4、件及预留孔洞等工程建设条件符合设计要求。3调试流程（1）调试时间气体灭火系统的调试应在系统安装完毕，以及有关的火灾自动报警系统和开口自动关闭装置、通风机械和防烟防火阀等联动设备的调试完成后进行。（2）调试需要的文件气体灭火系统应具备完整的技术资料，具体见第二章“编制依据”。（3）产品确认调试前严格按GB50166-2007《火灾自动报警系统施工及验收规范》、GB50263-2007《气体灭火系统施工及验收规范》、GB50235-1997《工业金属管道工程施工及验收规范》的规定检查系统组件和材料的型号、规格、数量以及系统安装质量，并及时处理所发现的问题。（4）调试项目

5、按GB50166-2007《火灾报警系统施工及验收规范》、GB50263-2007《气体灭火系统施工及验收规范》对所有防护区先后进行系统手动模拟启动试验、自动模拟启动试验、模拟喷气试验。（5）灭火系统动作原理图EST3气体灭火控制主机：放置在车控室或消控室，采集气体灭火系统信息进行控制。SIGA-REL-C气体就地控制器（盘）：放置在每个气体保护区门口，控制本区的气体放气等功能。手动方式自动方式机械火情目视防护区启动按钮火灾探测器EST3气体灭火控制主机REL就地气体灭火控制器（盘）延时30秒开启电磁阀开启选择阀灭火压力开关放气门灯延时30秒联动设备室内外声光/警铃

6、人员发现气瓶室机械应急操作4调试组织机构（1）总指挥由项目经理担任，下设调试小组，负责本工程的消防系统调试。调试组由该项目的各参与公司的专业人员组成。（2）调试组组长对调试工作的技术措施、调试进度、调试工作质量负责，对调试人员进行技术交底，负责与其他专业及监理工程师进行协调，编制调试方案，审核调试资料，对重要的系统调试进行指导。质量安全员协助组长的工作，负责本专业调试及日常调试工作的安排，在调试过程中提供技术安全指导等。（3）调试架构气体灭火装置调试厂家负责人关自动报警调试厂家负责人泄压阀调试厂家负责人气体防排烟系统调试负责人施工单位自动报警调试班组长调试组长：气体

7、灭火装置系统调试班组长泄压阀系统调试班组长气体防排烟系统调试班组长联动调试协调负责人施工单位应急调试小组机动负责人联动调试协调班长应急调试机动班组长联动调试资料负责人联动调试资料小组长质安员5招标文件及相关标准主要功能要求(1)招标文件相关内容如下：1)系统的调试及验收系统调试及验收应包括单系统（独立的防护区）、工点、系统大联调三个阶段。系统调试及验收应招标文件和相应的法律法规来执行。a.单系统安装调试单系统的安装调试工作应根据工程计划的时间安排进行，在机电监理的主持下完成单系统功能的调试工作，并配合完成相应的验收报告。在调试验收过程中如遇达不到设计要求的问题，