临时道路施工方案设计.doc

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1、银翔·盛世悦庭施工便道施工方案松龙建筑（集团）一、工程概况工程名称：银翔·盛世悦庭建设单位：银翔房地产开发设计单位：市天开建筑设计事务所有限责任公司监理单位：正信建设监理施工单位：松龙建筑（集团）本工程位于市合川区土场镇三口村，南侧与在建北汽银翔汽车生产基地相邻，该段建筑面积约5.8万平方米。抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为6度，耐火等级为一级。结构安全等级为二级。设计使用年限为50年。基础型式主要采用旋挖钻机钻孔灌注桩，部分采用独立柱基，结构形式为全落地剪力墙结构及框架结构，屋面防水等级为Ⅱ级，基础设计等级为丙类，按六度抗震设防。二、编制原则1、以质量为中心，精心组织、

2、科学管理为指导思想，以全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点，自始至终对施工现场全过程严密监控，动静结合，科学管理，实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价，工期、质量及社会信誉的预期目标效果。2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规与规程。三、便道设置原因因二期7-9#楼施工过程中有大量材料进场，材料车多为大吨位运输车（如钢筋车辆、混凝土车辆、河砂、碎石、砌体车辆等），且多为主材车，材料是否到位，将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键，材料便道的畅通是保证材料供应

3、的前提，重中之重。因此必须修建一条适用的施工便道才能保证材料供应和工程的顺利进行。拟建工程处于新规划区域，场外道路多为新近回填土层、粉砂岩、上部较为松散，无法满足大吨位材料车的承载要求；且目前正值雨季，雨水浸泡将软化新回填的路基，影响道路的稳定性及强度。必须对现场道路进行加固处理。四、便道设置拟修便道走向：根据现场平面布置，便道走向沿3#楼围墙外3#楼与4#楼之间施工大门口到8#楼外部围墙处，将8#楼围墙拆除6.5米宽作为8#楼施工大门，松龙一部6#楼外大门口到二期7#楼外大门口位置布置，共两段道路（详附图），6#-7#楼大门口段因原一期土方堆码过多，道路宽度不够必须采用推

4、土机将原堆土推开再施工道路。根据现场实际情况以及甲方要求，临时便道结构采用以下做法：1、根据甲方要求临时道路宽度手摆片石为4.5m宽、水稳层4.0m宽；7#楼大门口设置汇车处宽度保证7.5m宽。2、对不适合做路基的路段进行换填合格填料处理；3、路基处理好后，铺30cm厚手摆片石；4、片石铺完后用碎石进行嵌缝、填隙；5、最后做15cm厚级配碎石层。6、道路两边设40cm*60cm临时排水沟。五、便道施工1、路基阶段主要设备计划推土机：1台220型压力机：1台18T自卸车：3辆15T2、路基工程主要施工方案因此便道承载的工作量较大，使用时间较长，土石方按照“公路路基施工技术规”

5、《JTJ033-95》标准执行。（1）、测量放样根据设计图纸及甲方指定的用地围用全站仪将道路中线位置进行放样，用钢尺定出道路施工边线。（2）、路基处理该临时道路施工时，平场已经施工完毕，根据道路施工图纸要求路基压实度要求达到≥94%以上，而平场压实度要求为90%，所以必须对路基进行处理才能达到要求。做法：对临时道路路基围（两边各加宽50cm）先采用推土机整平，然后用18T压路机开强震碾压至密实，压实度≥94%，对不适合做路基的路段进行换填，填料用合格路基填料；碾压用振动压路机碾压次数5-6遍，除第一遍为静压外，其余为振动压。轮迹重叠30-40cm。（3）、手摆片石垫层的施工

6、手摆片石施工包括准备工作与施工两个阶段。Ⅰ.准备工作A.备料将合格的片石材料堆放于合格的路槽上。B.放样沿路槽两边缘补钉边桩，量出中桩位置，补钉中桩，在各桩上量出铺砌高度，用油漆作标记（若是在旧路上，虚加厚度1～2cm，土路基加2～3cm），并按标记高度持线。Ⅱ.施工A.施工程序铺砌石块→第一次嵌缝→稳压→第二次嵌缝→压实B.操作工艺a.铺砌石块片石的铺砌厚度为30cm，应分层铺筑，每层应分别用碎石嵌缝并压实。铺砌时先沿路面横向由两边向中间按标准样桩铺砌一行石块作标准横断面，然后按标准断面逐步向后铺砌，而且铺砌时应把石块的大面朝下，逐块嵌紧。在路面边缘处应选用较大的石块。b

7、.第一次嵌缝片石铺砌到相当长度（＞3m）时，用适当大小的碎石块嵌入两石块的空隙。用作嵌料的石块，应以一块插满为好，小头向下。切忌把楔石浮搁在缝隙上（这是目前地区片石施工中存在的严重问题）。楔石工作完成后撒第一次嵌缝料，要求撒铺均匀。嵌缝料未经压实之前禁止车辆通行。c.稳压用6～8t（或8～10t）压路机碾压2～3遍，使铺砌层达到基本稳定。d.第二次嵌缝当铺砌层稳压后，即撒铺第二次嵌缝料，要求撒铺均匀，厚度满足要求。e.压实用12～15t或10～12t压路机进行压实，碾压方法和要求与第一次稳压相同。碾压遍数依石质、压