毕业设计汽车无级变速器设计.doc

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1、摘要人们早就认识到无极变速器(ContinuouslyVariableTransmission)是提高汽车性能的理想装置,并一直不懈的努力研究,努力追求实现这一目标。70年代后期,荷兰VonDoorne’sTransmission公司研制成功VOT金属传动带并于1982年投放市场,推动CVT技术向实用化迈进了一大步。1987年美国福特公司首次在市场上小批量推出装有这种VDT带的CVT汽车,此后意大利菲亚特,日本富士重工和德国大众等多家公司也推出了小批量的CVT汽车(如Ford的Fiesta、Scorpio;Fiat的Uon、Ritmo;Sabaru的Ecvt、

2、WV的Golf等)。各国均视其为自动变速技术的崭新途径,已成为当前国际汽车的研究开发领域的一个热点。无极传动CVT与其他自动变速器相比较,优点是明显的。其操纵方便性和乘坐舒适性可与液力变矩器相当,而传动效率却高得多,接近有级机械式自动变速器的水平。更主要的是,它能最好的协调车辆外界行驶条件与发动机负载,使汽车具有一个不存在“漏洞”的牵引特性,且调速时无需切断动力充分发掘发动机的潜力,从而可显著降低汽车的油耗,提高最大车速和改善超车的性能。无极传动CVT特别受到非职业驾驶员的欢迎,因为它从根本上简化了操纵,不仅可取消变速、离合器踏板,而且总是按驾驶员意图控制发动

3、机在最佳工作位置工作。此外,由于工作和控制原理相对简单,CVT传动完全可以做到比有级变速器(AT)传动更紧凑,更轻,成本更低。对于CVT这种具有广阔使用发展前景的技术,迄今国内研究、应用的很少。我们在前人研究的基础上,针对广州本田即将生产的经济型轿车设计一种CVT,来替换原来的变速器,为以后CVT的研究和试验打下基础。关键词:无级变速器结构设计自动压紧AbstractIthasbeenknowthatContinuouslyVariableTransmissionistheperfectsetforimprovingthevehiclesperformance

4、s.Expertshaveresearchedremorselesslyandpursuedachievingthisarm.Inthemiddleandlaterof1970’s,HollandVonDoorne’sTransmissionCompanyexcogitatedmetalpushingV-beltandlaunchedin1982.TheycarriedthetechniqueofCVTforwardpracticality.Afterthat,ItalyFiat,JapanFuji,GermanyVolkswagenandsomeautoco

5、mpaniesalsoproducedsomeCVTcars(suchasFord’sFiesta,Scorpio;Fiat’sUno,Ritmo;Sabaru’sEcvt;WV’sGolf).Ineverycountryautomatictransmissionsareregardedasonenewwayinthisfieldandithasbecomethefocusintoday’sinterautoresearchinganddevelopmentfield.ItisobviousthattheCVT’sadvantagesaremorethanot

6、herautomatictransmissions’.Itsdrivingconvenienceandridingcomfortcorrespondwithtorqueconverter’s.ButthetransmissionsefficiencyismuchhigherandisclosetothelevelofAutomaticTransmission.Itismoreimportantthatitcanassortwithoutsidesteeringconditionofautomobileandengineload.Itmakesthecarhas

7、atractionidiosyncrasywithout“leak”anditisunnecessarycutofpowerwhencontrollingspeed.Itdredgesadequatelytheenginepotentialsoitcandecreasethefuelconsumptionobviously,increasethemaxspeedandimprovetheovertakecapability.CVTpopularwithamateurishdriversbecauseofitssimpleoperation.Itcancelst

8、hegearleverandclutc

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