盾构换刀方案(昆圆区间).doc

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1、目录1编制依据22工程概况23工程进度24工程地质25地面建筑物及管线情况46加固方案47风险分析108风险应对措施108常压换刀施工总体安排119各部门准备工作1310常压换刀施工注意事项1411施工人员和机械设备1412安全施工措施1513换刀应急预案161编制依据（1）昆明地铁首期工程土建12标昆明北站站～圆通街站区间施工设计图》；（2）昆明地铁首期工程土建12标昆明北站站～圆通街站区间区间《岩土工程详细勘察报告》。（3）《地质补勘报告》（4）《既有建筑物及管线调查报告》；（5）盾构渣样分析；2工程概况昆明地铁首期工程土建施工12标段昆明北站站～圆通街站盾

2、构区间右线全长630.169m。沿北京路往南，由昆明北站始发，至圆通街站,为内径φ5500mm的双线盾构隧道,区间在右ⅡDK9+691.098处设一座联络通道兼污水泵房。区间隧道纵坡坡度2～20.19‰。线路最大埋深为14.1m，最小平面曲线半径350m。3工程进度昆明北站站～圆通街站盾构区间右线目前已经掘进到258环，刀盘里程到达YDK9+698里程，盾尾里程YDK9+689，盾构已经经过340m掘进，从目前推进情况分析，刀盘结泥饼情况非常严重，且刀具磨损也非常严重，根据地质勘探目前本地段为灰岩风化残积层，地质强度较低，渣样分析刀具在推进过程中几乎没有起作用，

3、因为目前渣样为非常细的粉末状伴随少量圆砾土和中粗砂，但目前盾构掘进已经非常困难，需要换刀才能继续掘进和处理泥饼才能恢复掘进，决定在该里程段采用旋喷桩加固开仓换刀。4工程地质根据地质补勘资料显示盾构范围均为灰岩风化残积层，上部为中粗砂和粉质粘土，伴随少量碎石，详细见下面地质照片。隧道中心左1m隧道中心右1m5地面建筑物及管线情况（1）地面建筑物情况隧道位于北京路西侧第二主车道上，地面建（构）筑物（四昌招待所）距离隧道超过20m。（2）地下管线情况区间位于北京路下方，路面在该位置无重要管线，隧道上方有一条雨污水管，位于隧道中心左侧1.5m，其余管线均在隧道外侧，具体

4、见下图：换刀位置管线图。换刀位置管线图6加固方案为保证盾构换刀期间开挖面及顶部的土体稳定，决定采用φ600mm@450mm搭接150mm三管旋喷桩进行加固，加固中心里程YDK9+700.3，加固起点里程YDK9+699，加固终点里程YDK9+701.7，加固长度2.7m，加固深度从地面到盾构机底部1m，顶面到盾构机顶部3m，加固体底部高程为1872.481，顶部高程为1882.931，引孔深度20.7m，加固总长度10.5m；横向宽度为盾构机外侧1m，加固横向宽度为8.5m，详细见下图：盾构换刀地质加固平面图。盾构换刀地质加固平面图盾构换刀地质加固纵剖面图施工顺

5、序严格按照先周边再中间的施工步骤进行，即：A→F→B→E→C→D，相邻桩采用隔一打一的方式进行，具体施工顺序如下图：三重旋喷桩的施工方法如下:采用三重高压旋喷桩加固，桩径600mm，搭接150mm，旋喷桩的施工工艺流程如下图所示：测量放线定桩位钻机定位调整钻杆角度钻孔横向高压喷射注浆旋转提升、拔管喷射结束器械清洗移位钻机准备配置浆液开启风、水压旋喷桩施工工艺流程图三重管旋喷桩的施工方法如下:采用三重管高压旋喷桩加固，桩径600mm，搭接150mm，旋喷桩的施工工艺流程如下图所示：调整钻架角度钻孔钻机就位打管插管试管高压喷射注浆作业喷射结束拔管器械清洗泥浆的排池处

6、理作业（2）施工方法三重管旋喷桩是高压浆、压缩空气和水泥浆同轴喷射的，施工时预先用钻机钻成直径为Φ150～219mm的孔，然后将三重旋喷管（XP-30B型）插入孔内旋喷，使用三根互不相通的管子，按直径大小在同一轴线上重合套在一起，用于向土体分别压入水泥浆、空气、和水泥浆两种介质。内管泥浆泵压送2Mpa左右的浆液；中管由高压泵输送20Mpa左右的高压水泥浆；外管由空压机输送0.6～0.7Mpa的压缩空气。（3）施工步骤①钻机就位：钻机需平置于牢固坚实的地方，钻杆（注浆管）对准孔位中心，偏差不超过10mm。②钻孔下管或打管：钻孔的目的是将注浆管顺利置入预定位置，在下

7、（打）管过程中，边打边加水喷射（水压力不超过1MPa），需防止管外泥砂或管内水泥浆小块堵塞喷嘴。③旋喷机就位，调试水泥浆、气压压力和流量满足设计要求。④试管：当注浆管置入土层预定深度后用清水试压，若注浆设备和高压管路安全正常，则可搅拌水泥浆开始高压注浆作业。⑤高压注浆作业：水泥浆的水灰比采用1：1，参入3%氯化钙，水泥采用42.5或32.5水泥；高压射浆自下而上连续进行，注意检查浆液的初凝时间、注浆流量、风量、压力、旋转和提升速度等参数按设计要求和试桩确定的参数进行，在射浆过程中参数随土层不同而调整。⑥喷浆结束与拔管：喷浆由下而上至设计高度后，拔出喷浆管，喷浆即

8、告结束，把浆液填入注浆孔