隧道双侧壁导坑法施工方案.doc

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1、裴家垣隧道右线出口v2-b级围岩洞身开挖施工组织设计山西路桥第一工程有限责任公司柳林聚鸦公路第三合同段项目部目录一、施工步骤2二、施工工艺21、洞身开挖22、初期支护4(1)初期支护施工程序4（2）施工方法4（3）湿喷法喷射砼4（4）型钢拱架施工6（5）钢筋网施工8（6）中空锚杆、砂浆锚杆及锁脚钢管8（7）超前小导管支护工艺8（8）监控量测10三、施工供风、供水、供电及排水方案111、施工供风及通风112、施工供水113、施工供电11四、质量要求11五、安全措施13六、文明施工14七、环保措施14裴

2、家垣隧道右线出口v2-b级围岩洞身开挖施工组织设计马路河隧道进口K2+960~K2+920由于围岩为松散覆盖层、强风化及中风砂岩，局部夹泥岩，岩质极软，节理裂隙极发育，初勘物探显示岩体破碎，点滴状出水，拱顶及侧壁易坍塌，围岩级别为Ⅵ级，稳定性极差，此段除需地表加固注浆外，开挖方法拟采用双侧壁导坑开挖法。一、施工步骤施工准备→洞口掌子面预加固→开挖平台就位→断面测量、放样→施做超前支护→按分步顺序开挖，进尺控制在1.0～1.2m→喷8cm封闭掌子面，并初喷4cm砼封闭岩面（C25砼）→出碴→找顶→架立

3、钢架、挂网、打设锚杆→分层喷射砼直至设计厚度→开挖平台就位→施工下一循环。二、施工工艺马路河隧道以新奥法为施工原理，K2+960~K2+920段洞身开挖采用“双侧壁导坑法”，初期支护全环采用型钢钢架，锚喷挂网支护，临时钢架采用I20b工字钢。1、洞身开挖“双侧壁导坑法”即延隧道两侧对称设置两处导坑，每处导坑并分上下台阶进行开挖，同时对导坑靠中线部位用I20b工字钢支护，同洞身主钢架螺栓连接牢固。具体分部位置的断面示意图见附图2：本隧道K2+960~K2+920段施工时主要以机械开挖人工辅助为主，施做

4、时严格控制药量。开挖平台一律使用自制整体移动式操作平台。爆破孔采用风动YT-28风动凿岩机，一字形合金钻头，孔径φ40mm，爆破采用二号岩石乳化炸药，起爆方式均采用非电毫秒雷管分段起爆。出碴用侧翻式装载机或小型扒碴机装车，10～15T自卸汽车运至弃碴场，凿顶及危石排除用反铲挖掘机施作。施工工序：（1、⑴利用洞口导向措施或洞身上一循环架立的钢架施作隧道洞身，侧壁导坑纵向超前支护。　⑵开挖1部，同时，每进尺0.8m,掌子面喷8cm厚混凝土封闭。　⑶施作1部导坑周边的初期支护和临时支护，架立钢架（包括导坑

5、的竖向临时钢架及底部临时横撑），并设置锁脚钢管，钻设径向锚杆，台阶底部和竖向临时钢架间及时喷射20ｃｍ混凝土封闭。　⑷复喷混凝土至设计厚度。（2、⑴开挖２部，同时，每进尺0.8ｍ，掌子面喷８ｃｍ厚混凝土封闭。　⑵施作２部导坑周边的初期支护和临时支护，架立钢架（包括导坑的临时钢架），钻设径向锚杆。　⑶复喷混凝土至设计厚度。（3、开挖３部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同１。（4、开挖４部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同２。（5、⑴开挖５部，喷８ｃｍ厚混凝土封闭掌子面（下一

6、循环拱部超前支护掌子面处）。　　　　⑵拱部架设拱部钢架，钻设径向锚杆，复喷混凝土至设计厚度。（6、⑴开挖６部．喷８ｃｍ厚混凝土封闭掌子面（下一循环拱部超前支护掌子面处）。　⑵拱部架设拱部钢架，钻设径向锚杆，复喷混凝土至设计厚度。（7、⑴两台阶法施工第７、８部。　⑵喷８ｃｍ厚混凝土封闭掌子面。　⑶导坑底部安设钢架封闭成环，复喷混凝土至设计厚度。（8、逐步拆除临时钢架，灌筑Ⅸ部仰拱。（9、灌筑Ⅹ部隧底填充。（10、根据监控量测结果分析，待变形收敛后或根据需要，利用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅺ部二次衬砌（拱墙

7、衬砌一次施作）。（11、双侧壁导坑法施工注意事项：（1）、隧道应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则。（2）、开挖方式均采用弱爆破或人工开挖。爆破时严格控制炮眼深度及装药量。（3）、工序变化处之钢架（或临时钢架）应设锁脚钢管，且必须对锁脚钢管注浆，以确保钢架基础稳定。（4）、当现场导坑开挖孔径及台阶高度进行适当调整时，应保证侧壁导坑临时支护与主体洞身钢架连接牢固，横向钢支撑可根据监控量测结果适当调整其位置，并考虑侧壁导坑自身的稳定及施工的便捷性。（5）、钢架之间纵向连接筋应按要求设置

8、，及时施作并连接牢固。（6）、临时钢架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后，方可进行。（7）、施工中应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测并及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整，灌筑二次衬砌的时机提供依据。2、初期支护(1)施工程序施做超前支护→掌子面喷8cmC25砼→找顶→洞身岩面初喷4cmC25砼→架设钢架→挂设钢筋网→打设径向锚杆→复喷C30素纤维砼至设计厚度→检查验收。（2）施工方法喷射砼采用湿喷施工工艺，建议采用TK500型湿喷机。