RPS系统规范及使用说明.pdf

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1、比亚迪汽车设计规范文件BYD-AFCS01.024—2009RPS系统规范及其使用说明2009-10-15发布2009-10-30实施汽车工程研究院车身部发布BYD-AFCS01.024—2009目次前言-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Ⅱ1、目的---------------------------------------------------------------

2、--------------------------------------------------------12、适用范围-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------13、规范性引用文件--------------------------------------------------------------------------------------------------------1

3、4、RPS功能及组成--------------------------------------------------------------------------------------------------------15、名词、定义、术语-----------------------------------------------------------------------------------------------------26、RPS系统内容及其功能---------------------------------------------------

4、--------------------------------------------57、RPS系统设计与应用原则--------------------------------------------------------------------------------------------7附录-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------12IBYD-AFCS01.02

5、4—2009前言本规范的编制按照GB/T1.1—2000和GB/T1.2—2002的要求编制。本规范附录RPS系统基本公差表是规范性附录。本规范附录检具设定基本要求是资料性附录。本规范由深圳市比亚迪汽车有限公司汽车工程研究院车身部提出。本规范由深圳市比亚迪汽车有限公司汽车工程研究院车身部综合技术科归口。本规范起草部门：深圳市比亚迪汽车有限公司汽车工程研究院车身部。本规范主要起草人：陆健华本规范于2009年10月15日首次发布。IIBYD-AFCS01.024—2009RPS系统规范及其使用说明1目的本规范的主要目的是通过统一车身零部件基准，并将这些基准在设计、制造、装配、检验

6、过程中有效传递，提高车身系统的精度和质量，进而提高整车品质。长期以来，大量的尺寸超差一直困扰着我国的汽车车身制造，影响着车身的品质，进而影响整车品位，我司也不例外。欧美和日韩汽车企业已经推行2mm精度控制工程多年，制造出高品质的车身，从而提升整车质量。随着车身RPS系统的深入研究和全面应用，可以在产品设计、制造、装配、检验过程中有效控制汽车零部件尺寸超差和零部件总成配合问题，进而有效改善甚至彻底解决以下几类问题：整车外观质量问题、车身系统零部件匹配问题、整车不同系统零部件总成的匹配问题。2适用范围本规范规定了比亚迪系列车型车身零部件基准设定的原则及其使用要求。本规范适用于比亚

7、迪汽车工程研究院新研发的各系列车型车身的RPS系统设计相关工作，执行于新车型相关零部件在其整个产品研发生产阶段的设计、制造、装配、检验等工作过程，主要涉及新产品设计、模具、夹具、检具定位基准统一和公差设定等相关内容。3规范性引用文件无4RPS系统功能及组成如果想要保证整个白车身总成的精度，那么单个零部件和各级重要总成的精度都必须是可控的.因此车身相关零部件需要进行单件的检测，同时零部件总成也要求有相应的检具来进行检测，例如前舱总成、地板总成、门总成、玻璃升降器总成、锁总成等。这些总成的精度高低，取决于单