连续梁(刚构)合龙段及体系转换施工技术课件.ppt

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1、连续梁合龙段及体系转换施工主讲人:李友明2008-12概述主要内容1施工质量控制标准2施工关键技术3施工组织有关的几个问题4施工质量问题原因分析及对策5结束语61、两个概念合龙段：对于悬臂浇注施工的连续梁(刚构)等桥梁结构，连接各悬臂施工结构之间或与边跨现浇段之间的节段。合龙段的长度一般为１.５～2.0m。体系转换：对于悬臂浇注的桥梁结构，按照一定的顺序施工合龙和解除支座、0#段临时固结措施，将悬臂施工的静定结构转换为成桥状态的连续梁(刚构)。一、概述2、合龙段和体系转换对桥梁结构的影响：(1)结构体系变化：桥梁由

2、施工过程的悬臂静定结构转换成连续的超静定结构。(2)结构内力变化：桥梁转换成超静定结构后，除了因合龙的顺序不同而产生不同的施工内力外，还产生结构内力的重分布和相关的次内力；这些次内力主要是结构合龙后预应力束张拉施工、混凝土收缩和徐变、温度变化以及支座沉降的影响产生。一、概述2、合龙段和体系转换对桥梁结构的影响：一、概述2、合龙段和体系转换对桥梁结构的影响：一、概述3、合龙段和体系转换的作用：(1)实现成桥线形：通过配、换重和临时预应力束、劲性骨架等措施，实现施工线形向成桥线形的转换。(2)优化结构内力：通过合龙顺序

3、优化、合龙段长度调整(顶推)和支座标高调整等措施，实现连续梁(刚构)恒载内力分布合理且尽可能缩小各项次内力的不利影响。一、概述1、基本要求：(1)合龙段临时锁定前，桥梁跨距应符合设计要求；(2)合龙顺序、合龙段长度、合龙段临时锁定方法(含合龙温度)应符合设计要求；(3)合龙段临时锁定及混凝土灌注均应在一天中气温最低的区段进行(一般为0:00-5:00)；(4)合龙段两端换重应在合龙段临时锁定之前完成，并在混凝土浇注过程中同步撤出；合龙段混凝土宜采用微膨胀混凝土，并提高一个等级；(5)合龙段临时锁定前应解除梁墩的临时

4、固结约束和活动支座的临时连接。其他要求与悬灌段施工要求相同。二、施工质量控制标准二、施工质量控制标准2、实测项目：序号项目名称允许偏差(mm)检验方法1梁段高程+15，-5测量检查2合龙前两端相对高差合龙段长度的1/100，且≯15。测量检查3轴线偏差15测量检查4梁顶面高程差±10测量检查5竖向高强精轧螺纹筋垂直度1/1000吊线尺量，不少于5处。6竖向高强精轧螺纹筋间距±10尺量，不少于5处。铁路桥梁连续梁(刚构)悬臂浇筑段(合龙段)允许偏差和检验方法注：合龙段其它检验项目允许偏差和检验方法同连续梁(刚构)悬臂

5、浇筑段。二、施工质量控制标准2、实测项目：序号项目名称允许偏差(mm)检验方法1梁段高程L≤100m，±20；L＞100m，L/5000测量检查2合龙前两端相对高差合龙段长度的1/100，且≯15。测量检查3轴线偏差L≤100m，10；L＞100m，L/10000测量检查4梁顶面高程差±10测量检查5竖向高强精轧螺纹筋垂直度1/1000吊线尺量，不少于5处。6竖向高强精轧螺纹筋间距±10尺量，不少于5处。公路桥梁连续梁(刚构)悬臂浇筑段(合龙段)允许偏差和检验方法注：合龙段其它检验项目允许偏差和检验方法同连续梁(刚

6、构)悬臂浇筑段。三、施工关键技术问题1、合龙前的施工技术准备：(1)连续观测合龙段两端桥梁轴线、高程及合龙段长度变化与温度变化情况；连续量测桥梁关键断面应力变化与温度变化情况；(2)根据测试数据，与设计、监控及监理单位确定合龙及体系转换顺序、合龙段临时锁定方法(含合龙温度)；编制合龙段及体系转换施工组织设计、作业指导书；(3)合龙段及体系转换施工组织设计、作业指导书交底。(4)复查合龙段两端的施工机具、材料，不必要的应撤出；如果下一步施工需要的，应尽量调整至0#段附近对称布置；(5)合龙段两端换重应在合龙段临时锁定

7、之前完成(若在落地支架上进行合龙段施工，不必进行换重)；(6)合龙段混凝土配合比优化(宜采用微膨胀混凝土，提高一个等级)；(7)梁墩临时固结约束和活动支座临时连接在合龙段临时锁定前解除。三、施工关键技术问题2、合龙及体系转换施工顺序：不同的悬灌和合龙顺序，引起的结构恒载内力不同，体系转换时引起的应力重分布也不相同，因此，合龙及体系转换顺序一般由设计单位在施工图中明确。确定合龙顺序的一般原则：连续梁体系的恒载内力分布合理，同时还尽可能地缩小各项次内力的不利影响。常用的合龙顺序有以下几种情况：三、施工关键技术问题2、合

8、龙及体系转换施工顺序：三、施工关键技术问题2、合龙及体系转换施工顺序：三、施工关键技术问题2、合龙及体系转换施工顺序：三、施工关键技术问题2、合龙及体系转换施工顺序：三、施工关键技术问题2、合龙及体系转换施工顺序：目前客运专线铁路和公路工程中，三跨连续梁(刚构)桥广泛采用的合龙及体系转换施工顺序。三、施工关键技术问题2、合龙及体系转换施工顺序：目前客运专线铁