厦门物流与电子商务模式分析课件.ppt

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1、厦门物流与电子商务模式分析目录一厦门物流二电子商务模式发展与物流厦门物流（现状、不足）厦门物流业发展现状（1）▲物流通道设施至今厦门已建成以海、空港为枢纽，铁路、公路、海运和空运相互衔接的综合立体交通运输体系。1、港口运输：至2010年，全港集装箱航线188条，其中远洋航线46条、近洋航线44条、港台航线23条、内支线31条；月航班992班，通航覆盖40多个国家和地区的60多个港口，全球前20名班轮公司在厦均设有分支和代理机构；2、空港运输方面：2010货邮吞吐量24.53万吨，出入境旅客吞吐量和货邮吞吐量均位居我国大陆地区机场第五位，全货机航线数量全国第三，是国内十大繁忙机

2、场。3、铁路运输：2010年铁路完成货物发送总量735.78万吨，已开通包括上海、江西、武汉、乌鲁木齐、西安、郑州等地区的快速直达货运列车。2010年4月，福厦铁路动车组正式通车，厦门铁路进入高速时代。4、公路运输：是国家交通部确定了47个主枢纽之一，对外通过高速公路、高等级公路与国道连接，可抵达全国各大中城市。2010年完成货运量5781.85万吨5、对台物流：厦门在2009年又率先开通到台中“点对点”。2010年，厦门对台完成货物吞吐量1164.99万吨，其中集装吞吐量33.73万标箱。▲物流园区和专业物流中心厦门规划建设四大物流产业集群区暨现代物流园区、海沧物流园区、杏

3、林物流园区、火炬翔安保税物流中心。1、现代物流园区：园区重点发展以保税物流、国际物流和对台物流为特征的口岸航运物流；以海、空港为龙头，着力发展国际中转、国际采购、国际配送、国际分拨等业务。2、海沧物流园区：包括保税港区和非保物流园区。3、杏林物流园区：该园区将以前场铁路大型货场4、火炬翔安（B型）保税物流中心：该中心主要为先进制造业提供配套物流服务以及服务于区域物流、城市物流及和对台贸易。这是厦门物流公司的分布情况，其中有字母标注的是规模较大、知名度较高的物流公司。比如联邦物流，申通快递等。其他红色的小点是一些规模较小的物流公司，比如正新物流有限公司、金立顺物流公司等等，这些

4、公司知名度不高厦门物流发展现状（2）2010年厦门市完成物流业增加值150.8亿元人民币，物流业对GDP的贡献率为7.35%。2009年3月，在国家颁布的全国十大产业振兴规划之一的《物流业调整和振兴规划》中，厦门被列为重点发展的九大物流区域之一，即东南沿海物流发展区域的中心城市，同时也是全国性21个一级物流节点城市之一；2010年3月厦门成为国家首批流通领域现代物流示范城市；2010年年底国家商务部确定为对台食品物流示范城市之一。由此可见，厦门在国家物流产业发展格局中肩负重要的责任，占有着突出的地位。制约物流业发展的因素专业化物流外包服务观念滞后，发展面临市场需求约束物流发展

5、整体规划不足，基础平台相对薄弱市场准入和市场秩序问题政策环境—海关的通关政策是最直接的影响因素不足之处：1、专业化物流外包服务观念滞后，发展面临市场需求约束大多数生产或流通企业经营主体或经营者对专业化物流服务发展认识粗浅，企业的物流活动主要依靠企业自备的物流资源自我服务。这些企业对利用第三方物流降低生产成本心存疑虑，对专业物流服务质量缺乏信心，对外包物流业务引起的企业原有物流设施闲置浪费等问题缺少解决途径，这就大大制约了专业化物流需求市场的健康发展。2、物流平台发展整体规划不足，基础平台相对薄弱缺乏系统性物流业规划和物流基础设施布局规划，物流基础设施系统不够完善，区域发展不平

6、衡，缺乏有效的物流信息平台和健全的物流经营网络，企业之间、企业与客户之间协作不充分、企业与政府沟通不到位等，造成物流服务的综合经济效益得不到发挥，部分物流资源严重浪费，社会物流成本难以降低，现代物流技术推广应用困难。物流设施和装备的标准化和信息化水平较低，造成各种物流功能、要素之间难以有效衔接和协调。3、物流市场准入和市场秩序问题由于物流行业目前的准入门槛不高，只要有一块场地、有一辆车就可以注册为“物流公司”。物流公司的基础设施资源、管理水平、信誉程度和价格体系等悬殊极大，影响了物流行业公平竞争、合作共赢的发展环境。4、物流人才问题物流人才培养滞后于物流业发展的需求，尤其是既

7、懂信息技术又懂现代物流管理的复合型人才更加稀缺。现有从事物流服务的各类专业人才存在观念转型和技术更新的问题，符合供应链企业需要的物流专业人才寥寥无几。资金雄厚的企业，底质以国有为主，控制了港口带的场站、仓储资源，是新政策的载体，但缺少人才引进机制、激励机制。5、海关的通关政策是最直接的影响因素随着象屿保税物流园区在2006年3月的正式运作，“区港联动”拉开了帷幕，但是从三、四个月来的运行情况可以看出通关系统不完善、不合理，政策模糊，使得跨国生产企业或国际物流商止步观望。物流园区要发展，还需要一段磨合期，