城市规划原理 第七章课件.ppt

《城市规划原理 第七章课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、第七章城市交通与道路系统一、城市综合交通概念2006.10南通大学地理科学学院第七章城市交通与道路系统城市与城市交通发展的关系城市交通构成与现代交通特征城市交通与城市规划布局的关系第七章城市交通与道路系统城市交通：城市内部交通（交通局），通过城市道路系统来组织；城市对外交通：以城市为基点与外部空间联系的交通，如铁路、水路、公路、航空及管道运输2006.10南通大学地理科学学院第七章城市交通与道路系统第七章城市交通与道路系统第七章城市交通与道路系统第七章城市交通与道路系统城市内部交通分布与城市道路系统城

2、市道路系统布置的基本要求城市道路系统组织及道路和横断面的确定停车场布置第七章城市交通与道路系统城市各个组成部分是通过城市道路构成一个相互协调、有机联系的整体。城市道路系统规划应该以合理的城市用地功能布局为前提，在进行城市用地功能组织的过程中，应该充分考虑城市交通的要求，两者紧密结合，才能得到较为完善的方案。第七章城市交通与道路系统在城市总体布局中要尽量使交通能够在全市范围内均衡分布，避免过于集中在少数干道上，使交通复杂化和造成突出的单向交通。城市道路系统中交通干道应占有一定比例，通常用干道网密度来衡量

3、，单位以公里／平方公里(km／km2)表示，即每平方公里城市用地面积内平均所具有的干道长度。干道网密度越大，交通联系也越方便，但密度过大，会造成城市用地不经济，增加建设投资。一般认为干道恰当的间距为600～1000m，相应的干道网密度为2～3km／km2。第七章城市交通与道路系统(1)主干道(全市性干道)，主要联系城市中的主要工矿企业，主要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30～45m；(2)次干道(区干道)，为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为25—40m

4、；(3)支路(街坊道路)，是各街坊之间的联系道路，一般红线宽度为12～15m左右。第七章城市交通与道路系统第七章城市交通与道路系统第七章城市交通与道路系统第七章城市交通与道路系统第七章城市交通与道路系统第七章城市交通与道路系统第七章城市交通与道路系统第七章城市交通与道路系统城市道路系统可分为主要道路系统和辅助道路系统。前者是由城市干道和交通性的道路所组成。主要解决城市中各部分之间的交通联系和对外交通枢纽之间的联系。辅助道路系统基本上是城市生活性的道路系统，主要解决城市中各分区的生产和生活组织。第七章城

5、市交通与道路系统第七章城市交通与道路系统第七章城市交通与道路系统道路宽度，只包括车行道与人行道宽度，不包括人行道外侧沿街的城市绿化等用地宽度，主要由交通量来决定。影响道路通行能力的因素很多，其中包括一条车道实际通过多少车数，一般是从实际观测中和用类比的方法估算。在城市道路网中平均一条车道的最大通行能力如表7—2—1所示。第七章城市交通与道路系统2006.10南通大学地理科学学院第七章城市交通与道路系统城市道路横断面的基本形式有三种:一块板：一块板是所有车辆都在同一条车行道上双向行驶；两块板：二块板是由

6、中间一条分隔带将车行道分为单向行驶的两条车行道，机动车与非机动车仍为混合行驶；两块板可以减少对向机动车相互之间的干扰，适用于双向交通量比较均匀而且车速较快的情况。三块板：三块板有两条分隔带，把车行道分成三部分，中间为机动车道，两旁为非机动车道。三块板适用于道路红线宽度较大(一般在40m以上)、机动车辆多(需要≥4条机动车道)、行车速度快以及非机动车多的主干道。一块板适用于道路红线较窄(一般在40m以—下)、非机动车不多、设四条车道已能满足交通量需要的情况。在用地困难、拆迁量较大的地段以及出入口、人流较

7、多的商业性街道，单方向交通量集中、交通量大的道路可先考虑。有时虽然红线宽度在40m以上，但有一定功能要求时也可采用一块板形式。第七章城市交通与道路系统第七章城市交通与道路系统(一)在合理的城市用地功能布局基础上，组织完整的道路系统(二)按交通性质区分不同功能的道路(1)主干道(全市性干道)，主要联系城市中的主要工矿企业。主要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30一45m；(2)次干道(区干道)，为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为25—40m：(3)支路(街

8、坊道路)，是各街坊之间的联系道路，一般红线宽度为I2—15m左右‘(三)充分利用地形、减少工程量(四)要考虑城市环境和城市面貌的要求第七章城市交通与道路系统城市对外交通运输是指以城市为基点，与城市外部进行联系的各类交通运输的总称。各种对外交通运输方式有它各自的特点。铁路运输有良好的通过能力和较高速度，运量大，投资多，成本较低；它不受季节气候条件限制，可保证经常不断地运行，并能连通J‘大城乡地区，适于中、长途运输，是我国客货运输的主要方式。公路运输速度也比